Artikels

Niet zo’n leuk nieuws vanuit Europa: de raad van de Europese Unie zwakt de ambitie af in haar positie voor de nieuwe richtlijn rond luchtkwaliteit en negeert daarmee de meest recente wetenschappelijke inzichten. Zal deze positie het halen in de finale richtlijn? Wij hopen van niet.

Zo’n 90 mensen trotseerden de regen op een gure dinsdagavond in november om zich te informeren en te debatteren over de Brusselse metro. 

Met ExpAIR meten BRAL, samen met Leefmilieu Brussel en de Brusselaars, de NO2 voor een jaar lang. Dit aan de hand van 24 meetpunten die geïnstalleerd zijn over heel Brussel. Voor elk meetpunt zoeken wij ambassadeurs die de resultaten mee communiceren naar hun achterban. Op deze manier hopen we alle hoekjes van Brussel te bereiken met de resultaten van de meetpunten. Hierbij is de vraag: ken jij nog mogelijke ambassadeurs? 

Je komt nogal wat tegen op de baan in Brussel. Vanochtend op weg naar het werk kruiste mijn pad dat van de bakkerin om de hoek. Ze reed met spoed om extra koffie voor haar zaak. Van Ter Kamerenbos in Ukkel tot in het hartje van Brussel-Centrum. Het bleek het ideale moment voor een blits-babbel op twee maal twee wielen.

Op vlak van het Zuidpaleis bewoog er weer heel wat de voorbije weken. Voor de ene kan het niet snel genoeg gaan. De andere wil een volledige stop. Nog een ander wil liever beslagen op het moeras gaan en vraagt meer details over hoe en tegen welke kosten de nieuwe metro in het zuidelijke puntje van de Brusselse vijfhoek te realiseren. Een overzicht.

Of je nu genoot van de rust en frisse lucht op je balkon, of de Ronde van Brussel en daarbuiten fietste, de Autoloze zondag op 17 september 2023 was weer fijn. Waarom hebben we dat niet vaker in Brussel?  

Er is een nieuw plan voor de Bareel en de Parklaan in Sint-Gillis dat in openbaar onderzoek gaat op 24 september. De Bareel heeft 7 armen, stoplichten, drie baanvakken en geen fietsinfrastructuur die naam waardig. Op de Parklaan vind je zowat al wat beweegt in Brussel.

Na de studiedag brengen BRAL, Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign (CCC) en Heroes for Zero (H4Z) u de synthese. In deze samenvatting vind je de resultaten en reflecties van deze dag. We werken volop verder aan een vervolg dat voortbouwt op het momentum dat toen is ontstaan.

Het Zuidpaleis wordt vandaag met afbraak bedreigd en daarmee de hele dynamiek van de Stalingrad-Lemonnierwijk. Geconfronteerd met deze dreigende vernieling komen bewoners, winkeliers en lokale en regionale verenigingen in actie. We lanceerden vorige week het collectief Ons Paleis / Notre Palais. BRAL en de pers waren erbij.  

Na jaren discussie heeft de Vlaamse regering de knoop doorgehakt rond de verbreding van de Brusselse Ring. Ze kiest daarbij voor extra rijstroken in de zone van de luchthaven. Op andere plaatsen worden op- en afritten aangepast. Tevens komen er extra fietsverbindingen. 11 milieu- en mobiliteitsorganisaties stellen dat alternatieve scenario's die voor minder verkeersoverlast en betere luchtkwaliteit kunnen zorgen, onvoldoende onderzocht zijn, en tekenen bezwaar aan. 

Destelbergen-Anderlecht met het openbaar vervoer? Dat wordt haalbaar met één netwerk, één dienstregeling, één ticket. Maar dat vereist samenwerking, een duurzame financiering en een gecoördineerde planning tussen verschillende regieniveaus. We organiseerden mee een studiedag op 17 mei over bus en trein als één geheel. Dit is wat we eruit leerden.

De invulling van de openbare ruimte is sinds de coronacrisis van 2020 een nog prangender probleem dan daarvoor. De uitdagingen zijn dan ook niet min: luchtkwaliteit, geluid, hitte, verkeersveiligheid, stress, densiteit, …