Met spoed wil de MIVB een nieuwe bouwvergunning verkrijgen voor de tunnel voor metro 3 onder het Zuidpaleis. Het studiebureau begon de mogelijke impact te bestuderen van het dak eraf te halen van het Zuidpaleis. BRAL vraagt dat het studiebureau nagaat of deze metro echt wel de enige oplossing is.

Laat jij als Brusselaar je stem horen over de impact van de luchthaven op jouw leven? De milieuvergunning van Brussels Airport moet hernieuwd worden. Het Vlaams Gewest organiseert daarom een openbaar onderzoek. Neem deel t.e.m. 8 januari aan het openbaar onderzoek!

Op 14 november organiseerden we een filmvertoning van Le Chantier du Siècle, gevolgd door een debat over 'de werf van de eeuw'. Met het debat wilde BRAL het metro 3-project en de oplopende kosten, de impact van de werken op het stedelijk weefsel en het doorklieven van de Stalingradwijk onder de loep nemen en de bevoegde ministers aan de tand voelen. Het was goed dat er voor het eerst in vijf jaar een echt publiek debat kon plaatsvinden. Een verslag.  

We willen minder auto’s in Brussel wegens de verkeersdrukte en het milieu natuurlijk, maar er bestaan ook gezinnen of anderen die niet anders kunnen dan gebruikmaken van een auto. We geven je de presentaties van het BRAL-café als voer voor verder debat!

BRAL en de Klimaatcoalitie nodigen je uit om mee te stappen in de Klimaatmars. Op 3 december 2023 verzamelen we omdat we gezondere lucht, meer biodiversiteit, minder droogte en minder overstromingen willen. Daar kunnen onze politici iets aan doen.

Niet zo’n leuk nieuws vanuit Europa: de raad van de Europese Unie zwakt de ambitie af in haar positie voor de nieuwe richtlijn rond luchtkwaliteit en negeert daarmee de meest recente wetenschappelijke inzichten. Zal deze positie het halen in de finale richtlijn? Wij hopen van niet.

Zo’n 90 mensen trotseerden de regen op een gure dinsdagavond in november om zich te informeren en te debatteren over de Brusselse metro. 

Met ExpAIR meten BRAL, samen met Leefmilieu Brussel en de Brusselaars, de NO2 voor een jaar lang. Dit aan de hand van 24 meetpunten die geïnstalleerd zijn over heel Brussel. Voor elk meetpunt zoeken wij ambassadeurs die de resultaten mee communiceren naar hun achterban. Op deze manier hopen we alle hoekjes van Brussel te bereiken met de resultaten van de meetpunten. Hierbij is de vraag: ken jij nog mogelijke ambassadeurs? 

Je komt nogal wat tegen op de baan in Brussel. Vanochtend op weg naar het werk kruiste mijn pad dat van de bakkerin om de hoek. Ze reed met spoed om extra koffie voor haar zaak. Van Ter Kamerenbos in Ukkel tot in het hartje van Brussel-Centrum. Het bleek het ideale moment voor een blits-babbel op twee maal twee wielen.

Op vlak van het Zuidpaleis bewoog er weer heel wat de voorbije weken. Voor de ene kan het niet snel genoeg gaan. De andere wil een volledige stop. Nog een ander wil liever beslagen op het moeras gaan en vraagt meer details over hoe en tegen welke kosten de nieuwe metro in het zuidelijke puntje van de Brusselse vijfhoek te realiseren. Een overzicht.

Of je nu genoot van de rust en frisse lucht op je balkon, of de Ronde van Brussel en daarbuiten fietste, de Autoloze zondag op 17 september 2023 was weer fijn. Waarom hebben we dat niet vaker in Brussel?  

Er is een nieuw plan voor de Bareel en de Parklaan in Sint-Gillis dat in openbaar onderzoek gaat op 24 september. De Bareel heeft 7 armen, stoplichten, drie baanvakken en geen fietsinfrastructuur die naam waardig. Op de Parklaan vind je zowat al wat beweegt in Brussel.