7 September 2020 marks the first ever International Day for Clean Air and Blue Skies, organised by the United Nations (UN). Did you know that air pollution is one of the main avoidable causes of death and disease globally?
Brussel kreunt nog steeds onder de autodruk. BRAL pleit daarom voor een zonale heffing die aanzet tot een rationeler autogebruik: een eenvoudig systeem met een duidelijke impact op de leefbaarheid van de stad.
De pollutiepieken kunnen zich dankzij de ExpAIRs van BRAL niet meer verstoppen. Kom mee op onze digitale Piek-a-boo wandeling en leer iets bij over de Brusselse luchtvervuiling!
Brussel reed in de kop van het peloton van ambitieuze steden tijdens de coronacrisis met een resem noodzakelijke mobiliteitsingrepen. BRAL spoort de regering aan de strategie, die is gebaseerd op beklonken plannen, vol te houden.
In de groene long van Brussel horen geen auto’s thuis. BRAL roept alle Brusselaars op om de petitie te tekenen die ijvert voor een permanent autovrij Ter Kamerenbos. Dit kan een inspirerend voorbeeld worden voor het autoluwe Brussel.
De huidige gezondheidscrisis maakt duidelijk dat er een acute nood is aan kwalitatieve openbare ruimte. Door het verkeer fors te reduceren in de wijken dankzij woonerven kan het gewest mensen meer ruimte geven.
Corona zorgt ervoor dat de meesten onder ons thuiszitten en dat is maar goed ook in deze situatie! Valt het je ook op dat de stad stiller is als de auto’s zijn verdwenen?
Dit blijkt uit een studie van de onderzoeksgroep Interface Demography aan de VUB. De wetenschappers geven ook advies voor beter beleid. BRAL is peter van het onderzoek.
De LEZ is niet de heilige graal die al onze mobiliteitsproblemen gaat oplossen. Maar het brengt ons wel dichter bij gezonde lucht en minder slachtoffers door luchtvervuiling. Een opinie van BRAL, Bond Beter Leefmilieu en Greenpeace
