Brussels' governance structures can and must be improved. BRAL keeps a close eye on Brussels planning and management processes, and tables suggestions for improvement. Proposals, analyses, position papers or actions in this context can be found below.
Schrijf je nu in voor de trip naar Parijs met BRAL! Het team stedenbouw van BRAL organiseert een nieuwe uitstap. We steken de grens over voor du pain, du vin et la ville de demain. En jij kan mee!
De GOC gaf zonet een unaniem negatief advies voor het RPA Ninoofsepoort. De GOC verzet zich tegen de bouw van de geplande torens. De GOC is het hoogste adviesorgaan voor de Brusselse planning en stedenbouw.
Met een ferme krachtinspanning schreven burgers, comités en adviesraden zich de ziel uit hun lijf om te reageren op de tweede golf richtplannen van aanleg (liefkozend de PAD's). BRAL deed een flinke duit in het zakje.
Dit Richtplan Van Aanleg is nog in openbaar onderzoek tot 9 december. BRAL focuste eerder al op de mobiliteit maar het omvat ook de ontwikkeling/bebouwing van 4 sites.
Groen, biodiversiteit en klimaat, vanuit die invalshoeken keken we naar de plannen voor Josaphat en Heyvaert. De buurtbewoners reageerden met en enorme mobilisatie!
Buurtbewoners en andere stakeholders maken zich grote zorgen over de maximale invulling van de PAD Loi. We geven een aantal suggesties, waaronder een gewestelijke visie op hoogbouw, om deze terechte zorgen tegemoet te treden.
Na de opmerkingen van alle betrokkenen gaf ook de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie (GOC) advies over het richtplan Mediapark. De GOC stuurt het plan terug naar de tekentafel, onder andere omdat de bewoners meer recht op groen hebben.
Een stad bouw je best met visie voor de Brusselaars. Daarom geven we een update van onze aanbevelingen over de richtplannen van aanleg, het nieuwe instrument van de Brusselse stadsplanners. We linken ook naar onze analyses per PAD.
Dagelijks stromen er 101.000 auto’s Brussel in en uit via het viaduct Herrmann-Debroux. Brusselaars kunnen de toekomstplannen inkijken en becommentariëren tot en met 9 december. Het openbaar vervoer kan er volgens ons nog beter!
“Welk effect hebben alle PAD’s samen op groen, biodiversiteit en klimaat? In het huidige kader van de richtplannen van aanleg komt er geen antwoord op deze vraag,” kaarten Steyn Van Assche en Marie Couteaux van BRAL aan.
