Better governance

Het GPDO is er! Na vernietigende kritieken tijdens het openbaar onderzoek in 2017 werd het grondig bijgeschaafd én goedgekeurd door de regering. Is de stedenbouwkundige langetermijnvisie van het Gewest op Brussel nu beter?

BBL, IEB, BRAL en een vertegenwoordigster van verschillende buurtcomités verstuurden zaterdag een brief naar Céline Frémault (Min. Leefmilieu Brussel). Het onderwerp? Het geleverde Milieucertificaat voor NEO I en meer bepaald wat er aan schort.

It turned out to be a hot Spring in Berlin as we arrived in the midst of debates about the temporary use of land, renting madness and urban commons. Topics we’re not entirely unfamiliar with in Brussels …

Ondanks maar liefst 58 bezwaarschriften gaf de overlegcommissie een positief advies voor de meest recente vergunningsaanvraag voor de ontwikkeling van een nieuwe wijk op Tour & Taxis (naast het Maritiem Station langs de Picardstraat).

De Richtplannen van Aanleg zullen het uitzicht bepalen van een aantal omvangrijke gebieden in onze stad voor de komende decennia. BRAL werpt een kritische blik op de belangrijkste strategische én (gedeeltelijk) wettelijk bindende plannen.

Depuis la demande de classification du Square Riga, l’avenir de la station de métro éponyme est restée plutôt floue. C’est lors d’une session d’information, tenue mardi 15 mai par la commune de Schaerbeek, qu’une partie du voile s’est enfin levée.

Depuis plusieurs années, le quartier Nord se vide. De nouveaux acteurs entrent en jeu : des créatifs, puis récemment la Région avec Perspective Brussels. Ici se (re)dessinent les rapports entre les acteurs publics et privés qui font la ville…

Woensdag 7 maart buigt de overlegcommissie zich over de attest-aanvraag voor NEO I. We struikelen vooral over het megalomaan winkelcentrum.

Met een zestigtal mensen trokken we op verkenning in en rond de Masui-wijk. Officiële plannen en instanties passeerden de revue maar ook lokale handelaars en buurtbewoners kwamen aan het woord Wat viel ons op? 

Wat te denken van de geplande Noord-Zuid metro? BRAL hoopt met dit ‘argumentarium’ het publieke debat over deze en toekomstige metro’s in Brussel te onderbouwen én aan te zwengelen.