Grote stadsprojecten

PADspecial: de belangrijkste RPA’s onder de loep

De Richtplannen van Aanleg zullen het uitzicht bepalen van een aantal omvangrijke gebieden in onze stad voor de komende decennia. BRAL werpt een kritische blik op de belangrijkste strategische én (gedeeltelijk) wettelijk bindende plannen.

Openbaar Onderzoek: Start- en Procesnota Ring!

En dat is niet meer of minder dan het officiële startschot van de procedure die moet leiden tot de optimalisatie/verbreding van de ring rond Brussel (dé R0) waar alle milieuverenigingen zich al jaren tegen verzetten.

Biestebroeck: had beter gemoeten!

Het BBP Biestebroeck in Anderlecht is het eerste ‘Ondernemingsgebied in een Stedelijke Omgeving’ in Brussel dat een concrete invulling krijgt. Ja, er komen woningen én er is plaats voor industrie. Maar daarom is het nog geen goed plan.

Toekomstwijk op Josaphat?

Voor de eerste keer sinds lang kan Brussel een grote grondreserve vorm geven zonder rekening te moeten houden met de desiderata van een privé-promotor. Commons Josaphat vraagt om dit dan zeker wel te doen in samenwerking met de Brusselaars. 

Eurostadium: de bezwaren van BRAL

Tot 19 september is de “kennisgevingsnota aangaande het project- milieueffectenrapport (MER) voor Eurostadium Brussels” in openbaar onderzoek. BRAL diende een bezwaarschrift in. 

 

"Komst 3 shoppingcentra maakt zwaar investeren in mobiliteit nutteloos"

Tot 18 mei 2015 loopt het openbaar onderzoek voor het Vlaamse ruimtelijk uitvoeringsplan waarin het nieuwe Uplace project gelegen is. Vlakbij heeft de stad Brussel met het NEO-project grootse plannen voor de Heizel.

Créer trois centres commerciaux rend nul et non avenu tout investissement dans la politique de mobilité

La Région flamande a mis son Plan stratégique d'aménagement pour la Périphérie urbaine flamande de Bruxelles (VSGB) à l'enquête publique, lequel intègre le projet de centre commercial U-Place (82.000 m²). Ce dernier est séparé de quelques kilomètres à peine du projet NEO, autre grand projet immobilier incluant notamment un centre de congrès mais également un méga-shopping center (72.000 m²) sur le plateau du Heysel. Un peu plus bas, vers le sud, un troisième centre commercial, Docks Bruxsel (45.000 m²), est déjà en construction le long du canal à hauteur du pont Van Praet. 

"Thurn & Taxis: geen vergunning zonder coherent plan"

BRAL, stadsbeweging voor Brussel, vraagt om geen vergunning af te geven voor het nieuwe kantoorgebouw voor de Vlaamse Gemeenschap, zolang er geen coherent plan is voor de belangrijkste woonzone op de site Thurn&Taxis (T&T). “De samenhang in de planning van deze cruciale zone is vandaag zoek. Dat zeggen ook verschillende gewestelijke diensten”, aldus BRAL, die het dossier van T&T al sinds eind jaren 90 van dichtbij opvolgt.

Analyse: Territoriaal Platform

Stedenbouw en planning staan hoog op de agenda van de nieuwe regering. Kers op de taart moet de oprichting worden van het Territoriaal Platform. Lees hier hoe BRAL deze plannen analyseert. 

Comment avoir une emprise sur des projets urbains complexes? (note Bral asbl)

En tant qu’association de groupes d’habitants, d’organisations et de Bruxellois, Bral a été impliquée dans l’établissement des premiers schémas directeurs. Dans ce contexte, ces dernières années, nous avons été régulièrement confrontés au déroulement difficile, voire à l’arrêt, de différents projets ‘complexes’ auxquels de nombreux partenaires participent. Les causes en sont nombreuses mais, souvent, d’autres visions politiques auprès des différents départements ou le désaccord politique entre les divers niveaux publics en sont à l’origine.