Le plan de gestion des ressources et des déchets : pas d'attaque contre les déchets

La Région de Bruxelles-Capitale a élaboré un plan de 60 mesures visant à réduire la production de déchets et à augmenter le recyclage et la réutilisation. Brussels Environment demande maintenant l'avis du public sur la manière de développer davantage le plan. BRAL a examiné le plan. Il y a un certain nombre de questions sur lesquelles nous nous posons des questions. Etes-vous résident de la Région de Bruxelles-Capitale ? Donnez votre opinion à Brussels Environment jusqu'au vendredi 13 juillet.  

Suffisamment d'ambitions ...

Les sous-titres ambitieux du plan (en bas de la page) sont : « pour une consommation durable, sobre, locale et circulaire » et « Pour une société sans déchets ».

Assez d'ambition, alors. Le seul problème de ce plan est qu'il n'est pas très concret et opérationnel. À cette fin, il renvoie à d'autres plans et études qui sont en cours ou qui n'ont pas encore été achevés. Quels que soient ses avantages, le « plan d'économie circulaire » est explicitement intégré par référence. Ne réinventez pas deux fois la question de la roue. Ou pire : avoir à faire face à des plans qui se contredisent. Inconvénient : ce plan a peu de leviers et ressemble plus à une compilation qu'à une véritable «  attaque sur les déchets ».

Le plan est en fait terminé depuis un certain temps maintenant, ce qui le rend parfois un peu désuet. Par exemple, une étude sur la biométhanisation est presque terminée. La biométhanisation, cela veut dire que les bactéries décomposent la matière organique (fermentation). Ce processus crée un biogaz, principalement du méthane, qui peut être utilisé pour la production d'énergie. Un autre sous-produit peut être utilisé comme engrais. L'étude sur la biométhanisation cherche des solutions pour transporter nos déchets de cuisine à Ypres et s'efforce de combiner intelligemment compostage et biométhanisation.

Ce dossier délicat est en suspens depuis très longtemps. BRAL a répondu en 2011, sur la base d'une étude du professeur Em. Luit Slooten, et en 2013 à l'évaluation intermédiaire du plan précédent. D'ici 2018, nous nous attendions à quelque chose de plus concret dans un nouveau « Plan de gestion des ressources et des déchets » qu'une référence à une étude en cours. En ce qui nous concerne, ils auraient dû attendre un certain temps pour que cette étude soit terminée. Alors ce plan avait quelque chose de nouveau à raconter. Cependant, la patience est une bonne chose et nous sommes curieux de connaître les résultats finaux de cette étude et d'autres études. Qu'ils soient publics et que quelque chose soit fait à ce sujet.

... mais encore trop de tabous

De plus, il est frappant de constater que les gens évitent presque complètement la controverse.

De cette façon, le mot « consigne » est anxieusement évité. Même l'étudier est apparemment tabou.  Cependant, il y a de bons arguments pour un dépôt, voir la FAQ de Bond Beter Leefmilieu. Quoi qu'il en soit : la Flandre semble prête, et comme il s'agit d'un domaine dans lequel les trois régions devraient parvenir à un accord, le débat se déplacera sans aucun doute bientôt vers Bruxelles également.

Autre tabou : l'avenir de l'incinérateur. Si nous voulons vraiment voir une société sans déchets, cela signifie qu'elle deviendra chômeur. Ou du moins qu'il brûlera moins. Il n'y a pas de « scénario d'épuisement » pour l'incinérateur. Au contraire, elle reçoit encore une grande partie des certificats d'électricité verte et est en fait trop grande. Après tout, ce qu'il vaut mieux ne pas faire avec les déchets dans une économie circulaire est même subventionné. Et ce plan ne change rien à cela. Ou le problème est évité.

Autre dossier délicat : celui des sacs blancs plus chers. Ceux-ci sont déjà un peu plus chers que les sacs bleus par exemple, mais la différence est minime. A Bruxelles, on craint beaucoup de rendre les sacs blancs restants plus chers, car cela encouragerait le déversement illégal. De plus, ce ne serait pas social. C'est un cas difficile. Mais c'est aussi un instrument solide pour encourager le recyclage.

En conclusion, le plan fait l'observation intéressante que le secteur de la réutilisation/récupération a du mal à se développer parce qu'il a (trop) peu d'accès à de nombreux flux de déchets. Cela nécessitera une coopération plus intensive avec net.brussel, le gestionnaire des parcs à conteneurs. Cependant, le passage de la déchetterie à la ressourcerie est l'avenir. A Woluwe-Saint-Pierre, il existe déjà un hybride intéressant entre les deux, et nous ne pouvons qu'espérer (et demander !) que cela devienne le modèle des parcs à conteneurs bruxellois. Bon pour notre empreinte écologique et l'emploi local.

Pour rester avec les parcs à conteneurs / ressources. Bruxelles cherche depuis longtemps des lieux supplémentaires pour accueillir ces activités parfois bruyantes. Mais apparemment, cela est en cours d'élaboration ou d'étude dans le cadre d'un autre plan.  En tout état de cause, le lien avec le développement territorial est, bien entendu, essentiel à cet égard. Si nous voulons vraiment stimuler notre industrie de la réutilisation, nous devons également lui donner de la place. Et l'élaboration actuelle de 10 " schémas directeurs de construction " en est un exemple.

Pas de pub

Pourtant, une proposition frappante de ce plan : l'abolition de l'autocollant "pas d'imprimés publicitaires". La logique serait inversée : si vous vouliez de la publicité, vous devriez y apposer un autocollant de bienvenue. Le secteur de la publicité n'est certainement pas satisfait. Je voudrais toutefois ajouter une petite controverse.

PS : En prévision de la nouvelle réglementation, n'hésitez pas à apposer un autocollant " pas d'impression publicitaire " sur votre boîte aux lettres. Vous pouvez commander chez Brussels Environment.

Que faire ?

Le plan de gestion des ressources et des déchets est en enquête publique jusqu'au vendredi 13 juillet. Envoyez votre avis par e-mail à afvalplan@leefmilieu.brussels ou par lettre à Bruxelles Environnement - "Service déchets", site Thurn & Taxis - Avenue du Port 86C/3000, 1000 Bruxelles. Ou remplissez le formulaire de l'enquête publique en ligne.  Plus d'informations sur le plan ici.