La qualité de l'air à Bruxelles doit être améliorée. Ceci est une priorité pour BRAL. Les articles, les points de vues ou les actions à ce propos peuvent être trouvés ci-dessous.
Le collaborateur ou la collaboratrice conjugue un travail au sein du BRAL pour les pôles Urbanisme et Développement durable (50 %) et un rôle au sein du projet Innoviris « Super Terram » (50 %).
BRAL verkende het verdampingseffect van verkeer, het goede alter-ego van het aanzuigeffect. Een omvattende studie van Cairns en collega’s leert ons dat het ongewenste verkeer pas echt verdampt als het “warm” wordt op de weg.
Vandaag kwam eindelijk de langverwachte herziening uit van de WGO advieswaarden rond luchtkwaliteit. Doen ze het of doen ze het niet? Die vraag brandde al een tijd op onze lippen.
11 ateliers rond luchtkwaliteit leren ons dat niet enkel de begoede Brusselaar bekommerd is om vervuiling en gezondheid, én dat vooral de dames enthousiast zijn. BRAL neemt je graag mee voor een ‘ExpAIR-wandeling door onze volksbuurten.
Door autosnelwegen aan te leggen los je geen files op. Integendeel, er zullen meer auto’s volgen. Het aanzuigeffect is al lang aangetoond en ook de mechanismen erachter zijn duidelijk, maar politici lijken daarvan moeilijker te overtuigen.
Dankzij de LEZ is Brussel goed op weg om een gezondere stad te worden. Laat ons daar nu een hattrick van maken met een ambitieuze uitrol van GoodMove, SmartMove, zonder het verkeersveiligheidsplan te vergeten!
Les Bruxellois.es sont clairement enthousiastes à l'idée de participer à la cartographie de la qualité de l'air dans leur ville. À la clôture des inscriptions pour CurieuzenAir BXL, le 13 juin, le compteur s'élevait à 5.578 candidatures.
Oslo, Paris et Berlin. C'est dans ces villes branchées que nous avons puisé la moutarde pour Beyond Vision Zero de l'Autre Atelier. Consultez les résumés des conférences et apprenez-en sur la sécurité routière.
