Les seuls espaces dégagés extérieurs qui restent dans le quartier Midi sont les vues vers le ciel et l’horizon. Si le projet de la SNCB est réalisé tel quel, le ciel du quartier Midi sera balafré par une longue barre de bureaux...
Après notre journée d’étude avec l’ARAU et IEB sur la démolition-reconstruction, nous sommes encore plus convaincus que des grands projets urbains doivent faire l’objet de bilans environnementaux indépendants.
La construction du siège SNCB fait partie d’une opération immobilière que le PAD Midi encadre. Sans une perspective claire de son avenir, le BRAL demande de ne pas accorder le permis d’urbanisme.
L’enquête publique sur le projet de PAD Midi se clôturait. Le Collectif Midi Moins Une !, soutenu par les associations, a pris connaissance du projet et n’est clairement pas convaincu.
Le nouveau plan pour la Friche Josaphat - qui est plus ou moins un copier-coller de l'ancien - n'atteint pas la barre. Le BRAL vous conseille à réagir à l'enquête publique.
Juste avant les vacances d'été, la Plateforme interrégionale pour une économie durable avait eu vent de la volonté d’une partie du Gouvernement bruxellois de donner un coup d’accélérateur à la modification partielle du PRAS...
Schaerbeek Formation est une gigantesque plateforme ferroviaire au nord de la gare de Schaerbeek. Quel est l'avenir de ce dernier grand espace ouvert de Bruxelles ? BRAL se lance dans l'enquête avec d'intervenants de premier plan.
Bonne nouvelle : Le gouvernement bruxellois revoit en profondeur le projet Mediapark. La superficie réservée au parc a été revue à la hausse, au contraire du nombre de logements, a annoncé lundi 21 juin Rudi Vervoort (PS).
Le R0 est un boulet pour Bruxelles en ce qui concerne la qualité de l’air. Une phase cruciale est en passe de s’ouvrir pour le réaménagement de sa partie nord. Vous voilà prévenus !
