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Niemand verliest bij Good Move

We schreven met Filter Café Filtré, Heroes for Zero en onderzoeker Jesse Pappers een opinie over het nieuwe mobiliteitsplan van de stad Brussel, dat inging op 16 augustus.

"Dringend ingrijpen rond voetgangerszone"

Nog voor Beliris begint met de heraanleg van de centrale lanen en het Beursplein in Brussel, vraagt BRAL aan de Stad Brussel om enkele intelligente mobiliteitsingrepen te doen. 

BRAL verzet zich tegen afschaffen voetgangersdoorgang

De Stad Brussel wil de Korte Hallenstraat, een belangrijke voetgangersverbinding tussen de voetgangerszone op de centrale lanen en de Sint-Katelijnewijk, in privéhanden overlaten. Wij verzetten ons! 

PLAN B-XL Histoires

Comment voit-on l’avenir du pentagone ?  A quoi voulons-nous que ressemble le centre-ville d’ici quelques années ? 

Piétonnier: let's talk!

Journée d'étude: "le piétonnier de Bruxelles: let’s talk!’" Présentations, discussions et débat.

Piétonnier : allez de l’avant et engagez une concertation coordonnée

En créant un piétonnier dans le centre de Bruxelles, ce conseil communal a pris une décision courageuse. Par contre il est grand temps d’engager une concertation coordonnée avec les riverains, les commerçants et les visiteurs du centre-ville.

Zone piétonne : première étape (+ carte)

La carte ci-joint montre les principaux principes défendus par BRAL dans le dossier relatif au réaménagement des avenues centrales et à la mobilité. La carte fait partie de BRALPUBLICATION #3. 

La VUB et BRAL analysent l’impact du piétonnier bruxellois

Le mouvement urbain BRAL va étudier l’impact du piétonnier en collaboration avec trois groupes de recherche de la Vrije Universiteit Brussel (VUB).

"BRAL favorable au projet pour les boulevards du centre, moyennant un dialogue"

BRAL émet un avis favorable concernant les interventions prévues au niveau des boulevards du centre, mais demande qu’un dialogue ouvert et permanent s’ouvre de toute urgence entre la Ville et les habitants. 

"Plannen centrale lanen Brussel: nieuwe stadsautostrade in hypercentrum"

Ces dernières semaines, le BRAL s’est penché en compagnie d’experts et de membres sur le plan de réaménagement des boulevards du centre. Et la réaction est virulente. « Ce plan est insuffisant à plusieurs niveaux. Le "nouveau cœur" que l’administration envisage pour Bruxelles consiste, en résumé, en une zone piétonne pour les voitures. La Ville n’a aucunement l’ambition de réduire le nombre de véhicules dans le centre », affirme le BRAL. « Les autorités foulent aux pieds le principe STOP, font faire un bon de 10 ans en arrière aux transports en commun et créent, avec leur "miniring", une nouvelle autoroute urbaine et une nouvelle barrière entre les quartiers. »

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