Thurn & Taxis: een hoofdrol voor de parking?!

Zoals de kaarten nu liggen, zal de belangrijkste ingang naar het park van Thurn & Taxis er vooral uitzien als een op- en afrittencomplex van een ondergrondse parking. BRAL ging hier tegenin met een bezwaarschrift.

Welkom in het park … euh … in de parking

De aanvraag van Extensa, de eigenaar van de T&T-site, bevestigt een situatie waarvan we dachten ze tijdelijk was (periode van braakligging). Extensa vraagt onder andere om een deel van de monumentale muur af te breken zodat de ingang breed genoeg wordt om er twee maal twee rijvakken te voorzien voor de auto’s die in de ondergrondse parking moeten zijn.

De gevolgen van deze wijziging zouden niet min zijn:

• De continuïteit van het park en het ‘dreef’-aspect wordt onderbroken

• Een stuk van de monumentale muur wordt afgebroken

• Er ontstaat meer conflict tussen auto’s en voetgangers/fietsers. Er is niets voorzien voor fietsers in het nieuwe voorstel, en voetgangers gaan de rijvakken oversteken.

• Er ontstaat meer onveiligheid omdat een auto een andere auto kan inhalen op de twee maal twee rijvakken

Waarom geen parkinginrit via de weg?

BRAL stelt voor dat auto’s in en uit de ondergrondse parking rijden via de weg (voorzien in het BBP) tussen Thurn & Taxis en het terrein van de Haven. De parking onder het Herman Teirlinck-gebouw kan daar doorgetrokken worden naar de andere ondergrondse parkeerplaatsen.

Op die manier wordt:

• Een gastvrije openbare ruimte voor voetgangers bewaard

• De veiligheid van de fietser bewaakt en het gebruik van de L28 fietsas gemotiveerd
   
• De monumentale entree (van erfgoedwaarde) in zijn volledigheid behouden.  

Wij reageerden op het openbaar onderzoek dat liep tot en met 20 juni.

Het volledige bezwaarschrift kan je lezen in de bijlage.