Artikels
Thema
Inleiding
2009 staat in het teken van de gewestverkiezingen. Ministers geven plankgas om verschillende dossiers af te ronden en de politieke partijen stomen hun programma klaar.
Hét moment dus om de balans op te maken van een regering op haar laatste benen. En we proberen ook te wegen op de prioriteiten van de volgende regering. In een gesmaakte thema-Alert evalueren we de voorbije regeerperiode en in ons eigenste Memorandum 2009-2014 proberen we de verkiezingsprogramma’s en de prioriteiten van de nieuwe regering te beïnvloeden.
Bral is en wil echter geen eenzame roeper om verandering zijn.
We nemen dan ook actief deel aan het “het platform van de Brusselse civiele maatschappij” en organiseren samen de Staten-Generaal van Brussel. Een pak verenigingen, federaties, universiteiten en vakbonden zoeken in een echte coalition of the willing naar de grootste uitdagingen voor Brussel. En we schuiven ook mogelijke oplossingen naar voren. De opzet was ambitieus en tijdrovend maar zeker de moeite.
Zo maar eventjes 2.600 (!) mensen bespreken 16 academische nota’s tijdens 8 discussieavonden. De Staten-Generaal leefde wel degelijk bij de actieve Brusselaar. De conclusietekst met als titel “Onze passie met de stad delen!” definieert duidelijke actieterreinen: de cityboom, de duurzame stad, de sociale kloof, een visie op de hoofdstad van Europa, een efficiënt bestuur en de jeugd. Een mooi transversaal programma dat onze politici niet zomaar naast zich neer kunnen leggen. Alle politieke partijen reageren allemaal op het slotmoment in april.
De kopstukken van de verschillende partijen zijn ook nog eens aanwezig op het verkiezingsdebat over stedenbouw dat we diezelfde maand samen met het collectief Disturb organiseren.
Het moge duidelijk zijn dat we in 2009 verschillende middelen hebben ingezet om te wegen op de verkiezingen, regeringsvorming en het regeerakkoord. En afgaande op de prioriteiten van de nieuwe regering lijkt dat toch enig effect te hebben gehad. Om te weten of die mooie principes de politieke realiteit al dan niet overleven , één adres: Alert!
Verder in dit jaarverslag vind je onze concrete activiteiten voor de grote thema's waarrond we werken: stedenbouw, mobiliteit en milieu. Een kleiner hoofdstuk wijten we aan participatie. Om te eindigen met een hoofdstuk specifiek over Bral, waarin we u zicht geven op hoe en met wie we deze activiteiten realiseren.
Lees het jaarverslag in de pdf-versie hieronder.
Klik door voor het Memorandum van Bral voor de gewestverkiezingen van 2009 (inclusief een vooruitblik op 2014, het einde van de volgende legislatuur).
Een 20-tal pagina's unieke lectuur om de stad en de mensen die erin wonen te doen daveren. 20 pagina's scherpe en originele ideeën over hoe wij vinden dat Brussel moet evolueren. Wij richten ons met deze tekst rechtstreeks tot het beleid, maar willen hier ook andere, geëngageerde Brusselaars mee inspireren.
Met meer dan 10 exclusieve fotocollages die tonen hoe Brussel er zou uit zien als Bral aan de macht was.
U kunt het volledige memorandum ook hier downloaden.
>>> Als u geïnteresseerd bent in een papieren versie, laat het ons weten.
De milieubeweging formuleert een aantal ideeën en voorstellen die passen in de hervorming van de staat. Download hier de volledige nota die we in augustus 2010 aan de regeringsonderhandelaars opstuurden.
De patron van Oudergem liet via de pers (Le Soir, 10/2/11) weten geen ‘tweede Berlaymont’ te willen op de Delta-site. Hiermee verwijzend naar de plannen van de Europese Commissie er 200.000 m² kantoren neer te planten. De gelegenheid om Josaphat-site weer uit de lade te halen. Of waarom niet pleiten voor nog een andere locatie?
Voor alle duidelijkheid: de Commissie sprak weliswaar haar duidelijke voorkeur uit voor Delta maar nam nog geen feitelijke beslissing. Die voorkeur was trouwens een verrassing. Zowat iedereen - ook het Gewest – gokte op die andere aangeboden spoorwegsite: Josaphat (Schaarbeek/Evere). Centraler gelegen en zeer goed ontsloten met het openbaar vervoer.
De komst van de Commissie was er zelfs al ingepland (en gebudgetteerd!) door de betrokken gemeenten. De Europese centen zouden worden gebruikt voor de overkapping van de spoorweg. Die is was dan weer nodig om de geluidsoverlast te beperken voor de vele woningen die men er wou bouwen.
Wij kunnen enkel hopen dat met het dwarsliggen van de burgervader Josaphat terug op tafel komt. ’t Is echter aan het Gewest de Europese Commissie te overtuigen.
En waarom moet er eigenlijk een nieuwe site aangesproken worden? Bij de Kolonel Bourgstraat, Plejaden en Marcel Thirylaan (zone Reyers) staan er recente kantoren massaal leeg. Waarom deze site niet converteren tot nieuwe Europese pool? De bereikbaarheid is niet slecht, Zaventem vlakbij en recycleren is goed voor het EU imago.
Steyn Van Assche en Hilde Geens
Het Brussels Gewestplan 1979 kwam tot stand in verwarrende omstandigheden. Bral volgde alles op de voet stond altijd klaar op de eerste rij om commentaar én opbouwende kritiek te geven. Naar aanleiding van die belangrijke gebeurtenis in de Brusselse stedenbouw publiceerde Bral een extra editie ons toenmalig maanblad Brallerlei. Een overzicht over de totstandkoming van het Gewestplan anno 1979 én de Bralstandpunten op 15 pagina’s vind je hieronder.
Meer lezen over het GPDO
Brusselplus10. De website van het Gewest, met alle laatste officiële informatie over het GPDO.
Verslag van de vergadering van de commissie Ruimtelijke Ordening en Stedenbouw van het Brussels Parlement van 6 oktober 2010. Met antwoorden van Charles Picqué op vragen over het GPDO.
Interpellatie in het Brussels Parlement op 29 oktober 2009 (Charles Picqué antwoord op vragen)
Aanbesteding territoriale toekomstverkenstudie - organisatie participatie (14 januari 2010)
Aanbesteding territoriale langetermijnvisie grootstedelijk Brussel (2040), minimaal op schaal van de GEN-zone + bepalen van strategische doelstellingen op korte termijn (2020) (12 februari 2010) - in 3 talen:
- Verklarende nota bij de opdracht Grootstedelijk Brussel (NL)
- Note explicative marché Bruxelles Métropole (FR)
- Explanatory Note Brussels Metropolis (EN)
Bral-dossier: Een plan voor Brussel! Een echt deze keer (over het GPDO)
artikel maart 2010
Zonder kick-off event gingen de voorbereidingen van het nieuwe Gewestelijk Ontwikkelingsplan van start. Dat plan gaat de krijtlijnen voor het Brussels beleid uitzetten voor de volgende decennia. Dat is alvast de bedoeling.
wat is een GewOP?
In het Gewestelijk Ontwikkelingsplan (GewOP) vinden we de keuzes voor de toekomst van Brussel. Op basis van de uitdagingen op zowel economisch, sociaal en milieuvlak wil de regering een stadsproject uittekenen dat ook de bakens uitzet voor de volgende regeringen.
Het plan is meer dan een visie. Het houdt ook de acties en de middelen in om die visie te bereiken. Het gaat dus per definitie om een transversale aanpak over de grenzen van administraties en kabinetten heen.
Het GewOP gaat dus veel ruimer dan die andere afkorting GBP ofte Gewestelijk Bestemmingsplan. Het GBP is een kaart met wettelijke voorschriften die zowel voor overheid als particulieren de bestemmingen van de gronden vastlegt.
Het ontwikkelingsplan heeft geen rechtstreekse dwingende gevolgen voor particulieren. Voor de verschillende overheden is het wel een beleidskader. De regering kan bijvoorbeeld geen programma’s financieren die niet kaderen in het ontwikkelingsplan.
waarom een nieuw?
Het vorige ontwikkelingsplan werd tien jaar geleden goedgekeurd en kwam tot stand op basis van gegevens van de jaren 90. Het is dus passé. Er komt nu een volledig nieuw plan dat rekening houdt met de recente demografische en sociologische ontwikkelingen, en dit keer met een heuse effectenstudie. Het nieuwe plan moet ook duurzaam zijn, of het zal niet zijn. Vandaar dat we ook spreken over het GPDO, of het Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling. De eerste studies zijn alvast besteld en de opdrachten uitbesteed. Bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2012 moet het werk afgerond zijn.
de 5 uitdagingen
1. de voorspelde cityboom
2. de problemen rond tewerkstelling en opleiding
3. de strijd tegen dualisering en armoede
4. de uitdaging rond leefmilieu
5. de uitdagingen verbonden met de internationalisering
dicht bij ons bed
De keuzes van het ontwikkelingsplan zullen rechtstreekse en zichtbare gevolgen hebben. In Neerpede, Neder-Over-Heembeek en Ukkel zijn ze er al mee geconfronteerd: plannen voor tientallen nieuwe woningen op de open groene ruimtes in de buurt. Met de verwachte aangroei van 150.000 inwoners tegen 2020 zullen er naast de aanpak van de leegstand ook veel huizen en appartementen gebouwd worden.
Moeten we hiervoor meer open ruimtes aansnijden, woontorens zetten of gewoon overal wat hoger gaan? Waar in het bestaande stadsweefsel kunnen we überhaupt nog densifiëren? En is dat daar wel goed ontsloten met het openbaar vervoer? Etc.
Alleen al deze denkoefening zal een rechtstreekse impact hebben op de leefomgeving van véél Brusselaars.
metropool Brussel
Zonder internationale en grootstedelijke infrastructuur zou Brussel niet echt een metropool zijn. De harmonieuze inplanting van deze functies komt dan ook zeker aan bod. We kunnen alleen maar hopen dat onze politici kunnen wachten op het gewestelijk ontwikkelingsplan voor ze hún favoriete project snel willen realiseren.
Brussel is, gelukkig, minder in zichzelf gekeerd dan 10 jaar geleden. Ze durft zelfs al eens naar Vlaanderen te kijken. Pijnlijke farces zoals de ‘slag om de shoppingcentra’ maken duidelijk dat Brussel en Vlaanderen er niet zomaar op los kunnen plannen zonder eens over de grens te kijken. Brussel zal dan ook Vlaanderen om een officieel advies vragen tijdens het grote…
…openbaar onderzoek !
Wanneer de regering na een pak studiewerk en overleg het ontwerp van het plan goedkeurt, gaat heel het document 2 maanden in openbaar onderzoek. Dit zal wellicht gepaard gaan met een stevige mediacampagne en verschillende informatievergaderingen. Tegelijk met het openbaar onderzoek vraagt de regering ook het advies aan de gemeenten en de verschillende adviesraden.
Al die opmerkingen en adviezen komen vervolgens op het bord van de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie (GOC). Zij adviseert vervolgens de regering, die de uiteindelijke beslissing neemt.
Het definitieve plan moet er maximum 12 maanden na de goedkeuring van het ontwerp zijn. Er mag dus niet teveel fout lopen. De grote marsrichtingen van het ontwerp zullen nog bezwaarlijk echt in vraag kunnen gesteld worden. Vandaar het belang van veel overleg tijdens de voorbereidende fase.
sectoriële & territoriale aanpak
Om die voorbereidende fase tot een goed einde te brengen, zijn er twee opdrachten gelanceerd. De ene gaat over het uitwerken van een aantal toekomstscenario’s voor verschillende sectoren. Die worden dan tijdens workshops besproken en bijgestuurd door bevoorrechte partners. Volgens de intentieverklaring zijn dit vertegenwoordigers van bewoners, verenigingen, belangengroepen, administraties, overheidsinstellingen, academici en politici. Na de sectoriële benadering worden de elementen en hypothesen samengevoegd in een transversaal geheel.
Met de tweede opdracht wil de regering een territoriale visie laten ontwikkelen op zowel korte, middellange en lange termijn (2040). Dat is een aantrekkelijke aanpak. Één minpunt : vanwege de tijdsdruk zal de ruimtelijke visie zich niet kunnen baseren op de toekomstscenario’s van de sectoren.
de timing
De regering wil dat de nieuw verkozen gemeenteraadsleden in het najaar van 2012 aan de slag gaan met het nieuwe ontwikkelingsplan. Ze zal er dus een zeer strakke timing moeten op aanhouden. Aangezien het een jaar duurt om van een ontwerp tot een definitief gewestelijk ontwikkelingsplan te komen, moet het ontwerp – en de bijbehorende effectenstudie – al klaar zijn na de zomer van 2011. Daarna begint dus openbaar onderzoek. Het belangrijke inhoudelijke werk – bovengenoemde sectoriële en territoriale aanpak – moet dus al midden volgend jaar afgerond zijn.
hoe kan je meedoen
Iedereen kan natuurlijk reageren tijdens het grote openbare onderzoek. Wie er juist zal deelnemen aan de inhoudelijke workshops is voorlopig nog niet bekend. We gaan er alleszins van uit dat Bral er zal bij zijn. Uiteraard zullen we daarover zoveel mogelijk terugkoppelen, onder meer via Alert.
Het is duidelijk dat veel mensen mee de toekomst van Brussel wil uittekenen. De grote opkomst bij de Staten-Generaal van Brussel bewijst dat. Nu al organiseren er verschillende partners uit het middenveld debatten en ronde tafels over de grote uitdagingen waar het GPDO een antwoord moet op vinden.
Ook onze eigen reeks Bral Café Disturb past in dit opzet. Hoe meer jullie, geïnteresseerde Brusselaars, je stem laten horen tijdens deze voorbereidende debatten, hoe meer jullie stem zal doorwegen.
Dit is het hoofdartikel van onze Alert 360 - maart 2010.
Onlangs verrijkte onze minister-president het Brusselse planningslexicon met bovenstaande trouvaille: het demografisch Gewestelijk Bestemmingsplan (GBP). Het GBP geeft aan wat waar kan gebeuren/gebouwd worden in Brussel en is dus het sluitstuk van de Brusselse planning. Dat instrument wil hij nu dus aanpassen. En snel. Maar waren we dan niet bezig met een nieuw en Duurzaam Gewestelijk Ontwikkelingsplan, een D-GewOP?
De Brusselse bevolking groeit immers en er moeten dringend woningen gebouwd worden! Bovenaan het verlanglijstje voor bestemmingswijzigingen figureren alvast de Delta-site (Oudergem) en het plateau van de Heizel (Laken). Om woningen te realiseren? Njet. Wel om dat andere (non)plan te realiseren: het PIO, het Plan voor de Internationale Ontwikkeling. De gewenste kantoren, congresinfrastructuur, winkelruimte etc. staan namelijk wel in dat PIO maar zijn niet conform de huidige regels.
In een persmededeling eind januari verduidelijkte Piqué wel degelijk aanpassingen die hij nodig acht in het kader van de demografische groei. En daar zitten zeker relevante pistes bij. Pistes die wij echter liever verankerd en goed uitgedacht zagen in het nieuwe D-GewOP.
Dat plan moest hét plan worden waar alle andere plannen zich zeker de komende 10 jaar op zouden baseren. Het moest dan ook proberen een antwoord te formuleren op de grote uitdagingen waar Brussel voor staat. Zoals de slimme verdichting van deze stad, mobiliteit, sociale dualisering, (plaats voor) tewerkstelling, etc.
Het is duidelijk dat het D-GewOP wordt uitgehold als het GBP in de gewenste mate zal worden aangepast. Ook het nut van het publieke debat dat gepaard zou gaan met de komst van dat toekomstplan verliest aan belang.
Het lijkt er sterk op dat de regering het D-GewOP aan opgeven is en zich alvast van een plan B voorziet. Prove us wrong!
Steyn Van Assche
Download hier de perstekst van Charles Piqué over het demografisch GBP (enkel in het Frans). En klik door naar www.bralvzw.be/GPDO voor alle publieke documenten en Bralstandpunten over het D-GewOP, in een vorig leven ook wel het Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (GPDO) genoemd.
En hier vind je ook een interessant verslag van een parlementaire commissie over het GBP in herziening.
foto:©Brusselblogt.be
Voorwoord
Bral neemt in 2010 de tijd om zichzelf onder de loep te nemen. We werken onze meerjarenplanning verder uit, nemen ons ledenbeleid onder de loep en starten de hervorming van onze communicatie. Opvallendste resultaten van die hervorming: het nieuwe kleedje van de - verdikte! - Alert en de zelden brallende Bralbrief.
Het detailleren en uitwerken van de grote doelstellingen gaat gepaard met heel wat discussies tussen staffers, bestuurders en AV. We proberen met dit meerjarenplan de aandacht van Bral te concentreren op een aantal thema’s om daardoor onze impact te vergroten.
Vanaf 2010 focust Bral haar activiteiten zoveel mogelijk op het evenwicht tussen verdichting en vergroening van de stad, de impact van metropolitane en internationale functies, publieke ruimte en modal shift. Dit doen we met de gekende Bralformule van ondersteuning van bewonersgroepen, sensibilisering van overheid en bewoners en klassiek lobbywerk.
Deze keuze bevestigt onze unieke positie tussen lokale en gewestelijke belangen en onze al even unieke transversale werking tussen de thema’s milieu, stedenbouw en mobiliteit.
Met het oog op de uitbreiding en dynamisering van ons ledenbestand wil Bral de komende jaren ook veel energie steken in het verstevigen van onze lokale poot. In 2010 leggen we een stevige fond met de uitwerking van ons gewenste ledenbeleid. Na een grondige analyse van het huidige ledenbeleid natuurlijk.
We eindigden het jaar met een eerste wervende ledenactiviteit, een gegidst bezoek aan de tentoonstelling “Bouwen voor Brussel”. Meer van dat in 2011!
Veel intern werk aan de orde dus in 2010, maar ondertussen zetten we onze Brusselse activiteiten uiteraard niet stop! Bral is naar goeie gewoonte aanwezig op verschillende fronten. U leest er meer over in de volgende pagina’s.
Het Bral-team
Lees het jaarverslag in ISSUU-versie
Duurzame ideeën voor nieuwe wijken
In Brussel beleven we volop het decennium van de nieuwbouw. Wordt het ook de geboorte van duurzame Brusselse wijken ? Met deze brochure geeft Bral frisse ideeën mee aan beleidsmakers en beslissingsnemers. En tips voor omwonenden die duurzame projecten in hun buurt willen promoten.
Op donderdag 3 maart kondigde de Brusselse ministerraad maatregelen aan om taxi’s te ‘vergroenen’ Bral verwelkomt warm de maatregel om taxichauffeurs verplicht zuinig te leren rijden, en de intentie om de Brusselse taxi’s te vergroenen. Helaas merken we op dat de ministerraad in tegenstelling tot haar aankondiging, in werkelijkheid absoluut over nog geen enkele maatregel heeft beslist om de taxivoertuigen te vergroenen:
- De aankondiging dat alle nieuwe taxivoertuigen aan de Euro 5 norm moeten voldoen, is geen beleidsmaatregel van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Inderdaad moeten sowieso ALLE nieuw verkochte wagens in heel Europa al aan de Euro 5 norm voldoen.
- De aankondiging dat de ecoscore als criterium zal worden gebruikt voor het toekennen van in eerste instantie een ecologisch label, en in tweede instantie zal deel uitmaken van de criteria voor het toekennen van de licenties, wordt pas een beleidsmaatregel die de taxivoertuigen zal “vergroenen” als de minimumdrempel voor de ecoscore ambitieus is, en het ecologische criterium een hoog gewicht krijgt in het toekennen van de licenties. Zolang er niet beslist is over een ambitieuze minimumdrempel voor de ecoscore en een hoog gewicht in het toekennen van de licenties, is er geen sprake van een beleidsmaatregel die de taxivoertuigen “vergroent”, en kan men enkel spreken van een “intentie” om de taxisector te vergroenen.
In tegenstelling tot de aankondiging van de ministerraad, is de vergroening van de taxivoertuigen nog steeds niet verworven, en is het risico reëel dat de ministerraad zal toegeven aan de kortzichtige en agressieve houding van de taxisector (zoals de minister met eieren bekogelen bv) en deze ambitie zal opbergen
Het is een geen boude stelling dat het publieke draagvlak voor de houding van de taxisector beperkt is, en Bral legt er de nadruk op dat de werkgroep die zal beslissen over de concrete ecologische normen voor de taxivoertuigen, dan ook niet beperkt mag worden tot enkel de taxisector en haar belangenverdedigers.
Als taxi’s een maatschappelijke rol te vervullen hebben in de mobiliteit in het BHG – zoals de minister aangeeft – dan moeten ook andere maatschappelijke belangenverdedigers in de werkgroep zitten die beslist over de ecologische normen voor taxivoertuigen. Bral vroeg alvast om deel uit te maken van deze werkgroep.
Jeroen Verhoeven
Ook de Brusselse milieuorganisatie BRAL vzw (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) vraagt om UPLACE uit het GRUP Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel (VSGB) te schrappen. “Alle berekeningen, zowel economisch, als op vlak van mobiliteit of leefmilieu, spreken in het nadeel van het project. Het blijft onbegrijpelijk hoe zo een megalomaan project de goedkeuring krijgt van de Vlaamse Regering. Elke duidelijke motivatie ontbreekt. De Vlaamse regering tekent een blanco cheque door Uplace te blijven steunen. De Inspectie Financiën liet al duidelijk weten dat de Vlaamse regering dergelijke grote financiële risico’s beter niet neemt”, zegt Joost Vandenbroele van Bral.
“Dit project goedkeuren gaat overigens in tegen de basisprincipes van het VSGB, tegen de conclusies van de Vlaamse Winkelnota, tegen de conclusies van het Schema voor Handelsontwikkeling van het Brussels Gewest en tegen de ambities die er in beide gewesten zijn om samen te werken rond dergelijke grootschalige inplantingen met grensoverschrijdende effecten”, klinkt het.
“De privé-ontwikkelaar Uplace draait niet alleen de politici maar vooral ook de publieke opinie een rad voor de ogen. Het project dat ze via hun publieke website (www.uplace.eu) verkopen verschilt danig van het project waarmee ze vandaag internationale investeerders aan het zoeken zijn. Uplace verkoopt zichzelf als een shoppingcenter van 80.000 m² (“het grootste shoppingcenter van de Benelux”, klinkt het in het dossier) en niet als een ‘ervaringsbestemming’ zoals ze publiek beweren. Uplace belooft naast het Viaduct van Vilvoorde een kantoortoren “à la Guggenheim” te bouwen. Het verkoopsdossier toont een project dat wel degelijk lijkt op een ‘gesloten’ en “Brussels” shoppingcenter, met name “Uplace Brussels”. De terreinoppervlakte die door kantoren wordt ingenomen is beduidend groter dan de publiek verspreide afbeeldingen doen uitschijnen. In het verkoopsdossier laat de privéontwikkelaar ook uitschijnen dat de nodige vergunningen in mei 2011 zullen bekomen worden, terwijl er nog een veel langere procedure nodig is, waar zij als privépromotor helemaal geen vat op hebben.”
Bral vraagt zich af wat de reactie van de Vlaamse zowel als van de Brusselse regering is over die dubbelzinnige communicatie. “Er wordt vandaag geen juiste inschatting gemaakt van dit project”, zegt Joost Vandenbroele. “De vorige Vlaamse regering heeft onder impuls van de Open VLD – de Chief Operating Officer (COO) van Uplace is voorzitter van Open VLD Leuven en woordvoerder van toenmalig Vlaams minister van Economie, van dezelfde partij – dit project ondersteund zonder de gevolgen ervan te kennen."
Bral vraagt om een herziening van die afspraken en eist een nieuwe en een geïntegreerde en globale aanpak. Niet alleen van de 10 hectare braakliggend terrein in handen van Uplace, maar vooral van de brede regio”.
Op 5 mei organiseert het Interregionaal Platform voor een Duurzaam Economisch Beleid een studiemiddag over verschillende commerciële centra in Brussel en de rand. Inschrijven en info hier.
Contact:
Joost Vandenbroele
stafmedewerker stedenbouw
02 217 56 33
Het fotoverslag vind je hieronder. De uitnodiging voor 16 juni ook. Een compleet verslag van de dag kunnen we (nog) niet geven
+++
Dromen van een duurzame stad
In het kader van de opleiding ]pyblik[ nodigt vzw Bral iedereen uit om samen na te denken over de toekomst van de straten en pleinen in de Liedekerkewijk in Sint-Joost. We willen de mogelijkheden bekijken die de publieke ruimte in de wijk heeft! Het team van het wijkcontract Liedekerke Duurzame Wijk zal deelnemen aan de verschillende acties die Bral organiseert, om hun toekomstige projecten rond publieke ruimte in het wijkcontract te verrijken.
Bral en ]pyblik[ naar een gedeeld concept omtrent publieke ruimte
Bral is een netwerk van bewonerscomités en geëngageerde Brusselaars die een leefbaar Brussel hoog in het vaandel dragen. Wij willen graag, met al diegenen die de stad dagelijks beleven, een experimentele oefening doen rond wat de publieke ruimte zou kunnen zijn. De publieke ruimte moet een nieuwe betekenis krijgen.
In dat kader werkt Bral sinds kort samen met de Brusselse architectuurscholen La Cambre Horta en Sint-Lucas Architectuur,dieonder de noemer ]pyblik[ workshops organiseren rond de publieke ruimte voor administraties en ontwerpers. Op termijn hopen wij dat dit project bijdraagt tot het conceptuele denken en de interactie rond openbare ruimte tussen bewoners en ontwerpers.
De Gemeentestraat, een typisch Brusselse straat!
]pyblik[ bestudeert in haar workshop de publieke ruimte in Sint-Joost om en rond de Gemeentestraat. Deze straat is vooral interessant omdat het een ‘typisch Brusselse straat’ is: smal, veel passage en de auto is alomtegenwoordig. Het extraatje aan deze straat is dat ze in de vroegere bedding van de Maalbeek ligt.
Waar en wanneer?
We vertrekken op het Houwaertplein op donderdag 16 juni om 17uurop een wandeling door de wijk. Nadien spreken we af in GC Ten Noey, waar we ons verder over de ‘zwarte punten’ en de specifieke mogelijkheden van de wijk zullen buigen. We gaan op zoek naar alternatieven en oplossingen voor de pleinen en de straten in de wijk.
Inschrijven is gewenst bij Marianne Stevens op het nummer 02 217 56 33 of via marianne@bralvzw.be.
Alle ideeën worden verzameld en maken deel uit van het basismateriaal dat Bral doorgeeft aan de deelnemers van ]pyblik[ en dat op die manier deel uitmaakt van de workshop. Binnen dit kader is het belangrijk te weten dat het niet gaat om een concrete herinrichting maar wel dat de ideeën op langere termijn geïntegreerd wordt in denkpistes rond de openbare ruimte in het Brussels Gewest. Binnen het kader van het Wijkcontract Liedekerke zullen de ideeën wel als inspiratiebron gebruikt worden voor de toekomstige projecten!