Brussel kan en moet beter bestuurd worden. BRAL volgt de Brusselse plannings- en bestuursprocessen op de voet, en zet verbeterpunten mee op de agenda. Voorstellen, analyses, standpunten of acties in verband hiermee, vind je hieronder.
Extra rijstroken zijn een no-go door het aanzuigeffect, luchtkwaliteit en klimaatimpact. Dan is enkel het light scenario zonder extra rijstroken een optie. Onze visie op de drie scenario’s die op tafel liggen voor de noordelijke R0.
Goed nieuws: de regering herziet het project Mediapark ten gronde. De oppervlakte voorzien voor het park wordt groter, in tegenstelling tot het aantal woningen, verklaarde Minister-President Rudi Vervoort (PS) op maandag 21 juni.
Slecht nieuws, het Gewest financiert IEB dit jaar niet voor hun activiteiten rond stedenbouw. Het middenveld dat burgers ondersteunt rond stedenbouw verdient structurele financiering.
Het Andere Atelier, de samenwerking tussen Filter Café Filtré, Heroes for Zero en BRAL, legt zijn integrale en ruimtelijke visie op verkeersveiligheid op tafel.
Het parksysteem in Anderlecht ... of het verhaal van een bijna grenzeloze stadsdroom, ontplooid door een zeer bijzondere knowhow, geërfd uit vervlogen tijden. BRAL las het artikel van architect en stedenbouwkundige Géry Leloutre...
Dit jaar kwam een duurzamere, leefbare stad hoog op de agenda te staan. 2020 was het jaar waarin de publieke ruimte van de Brusselaars driest beperkt werd en waarin we vochten om opnieuw toegang te krijgen tot die ruimte.
De Brusselse regering zet eindelijk een stap in de richting van een heffing op het gebruik van de wagen in de stad. BRAL staat zeer positief tegenover SmartMove, maar ziet een aantal valkuilen.
