Avec le slogan ‘8m² pour chacun!’, Bral vzw (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) lance aujourd’hui un appel à projets pour la Semaine de la Mobilité 2011. Cet appel vise à encourager des projets pour un autre usage de 8m² de stationnement dans la ville. Bral rappelle que 40% des familles bruxelloises n’ont pas de voiture^[1], et qu’elles ont autant  le droit d’utiliser l’espace public que les personnes ayant fait le choix d’en avoir une. 

Als de Vlaamse en Brusselse regering doorgaan met hun plannen voor meer shoppingcentra, kantoren, transport, logistiek en diensten in de rand rond Brussel, staat het verkeer op de Brusselse Ring (R0) stil. Doodstil.

Si les Gouvernements flamand et bruxellois mettent en application leurs différents plans et projets de développement de nouveaux centres commerciaux, de bâtiments de bureaux supplémentaires, de centres logistiques et de services en tous genres, à la périphérie de Bruxelles, le ring de Bruxelles (R0) sera à l'arrêt. Totalement à l'arrêt. Et un élargissement du R0 ne résoudra en rien le problème. C'est ce qui ressort des calculs et projections commandées par la Région Flamande à l'occasion de l'étude d'incidence réalisée dans le cadre du nouveau Plan Régional d'Exécution Spatiale pour la VSGB (Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel – Zone Stratégique de la périphérie Flamande autour de Bruxelles).

Une concentration trop élevée de particules fines est prévue, des limitations de vitesse entrent en vigueur à Bruxelles. Le Bral appelle à ce que le Plan "pic de pollution" se focalise sur les diesels et entre plus rapidement en vigueur.

Ons land verwacht vandaag te hoge concentraties fijnstof. In het Brussels gewest gelden daarom snelheidsbeperkingen. Bral wil dat het Brusselse “Pollutiepiekplan” wordt aangescherpt, veel sneller in werking treedt en focust op dieselwagens.

La Ministre flamande de la Mobilité Hilde Crevits (CD&V) a déclaré en Commission Travaux publics du Parlement flamand (27/1) que la Flandre referait l'étude à laquelle a fait procéder la Région bruxelloise à propos du rétrécissement de l'E40 à Reyers. Pour le BRAL (Brusselse Raad voor het Leefmilieu), il est clair que ce dossier ne peut pas être abordé indépendamment du dossier flamand relatif à l'élargissement du R0. Pour cette raison, la Région bruxelloise doit à son tour refaire l'étude relative à l'élargissement du R0. Ce faisant, les postulats flamands doivent être revus en profondeur.

Vlaams Minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) zei gisteren (27/1) in de Commissie Openbare Werken in het Vlaams Parlement dat Vlaanderen de studie zal herdoen die het Brussels Gewest liet uitvoeren rond de versmalling van de E40 aan Reyers. Voor Bral (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) is het duidelijk dat dit dossier niet los kan worden gezien van het Vlaams dossier voor de verbreding van de Brusselse Ring (R0). Het Brussels Gewest moet daarom de studie voor de verbreding van de R0 herdoen. De Vlaamse uitgangspunten moeten daarbij grondig worden herbekeken.

Op het 89ste Autosalon voerden actieve burgers, Bral en IEB symbolisch actie tegen de droom die het salon probeert te verkopen. In pyjama en met teddybeer deelden een 20-tal actievoerders slaappillen en koffie uit aan de salonbezoekers.

Het Brussels Gewest pakt uit met een mediacampagne rond de Pollupiek. De blinde maatregel zal weinig doel treffen tijdens smogpieken. Bral vraagt dat het plan wordt aangescherpt, sneller in werking treedt en focust op dieselwagens.

Na twee intense onderhandelingsweken, blijft het geloof in een globaal klimaatakkoord overeind. De milieubeweging is tevreden met dit bescheiden resultaat, maar benadrukt dat er nog zeer veel werk op de plank ligt. «Het vertrouwen in het multilateraal overleg onder de vleugels van de Verenigde Naties is gered, het klimaat echter nog lang niet », aldus An Lambrechts van Greenpeace. Lees het volledige persbericht, mee ondertekend door Bral, als bijlage.

Vanaf vandaag is de energiepremie in het Brussels Gewest opgeschort. Bral heeft kritiek op het paniekvoetbal van de regering en pleit voor een langetermijnpolitiek in het Brussels energiebeleid. Bral schuift een aantal oplossingen naar voren.

Uit een studie die vandaag verscheen, blijkt dat de Europese plannen om meer en meer biobrandstoffen in te zetten wereldwijd 69.000 vierkante kilometer extra land zal vergen. Gewassen voor biobrandstoffen worden gekweekt op landbouwgrond. Daardoor moeten boeren voor het kweken van voedsel op zoek naar nieuw land, vaak wordt daarvoor regenwoud gekapt. Zo zal de teelt van biobrandstoffen leiden tot meer –in plaats van minder- uitstoot van CO2.