Betere lucht

De luchtkwaliteit in Brussel moet beter. Dat is een prioriteit voor BRAL. Artikels, standpunten of acties die hiermee verband houden, vind je hieronder.

R0/E411: stel prioriteiten nog scherper!

De Werkvennootschap vroeg advies over hun startnota’s over de aanpassingen aan de bestaande knooppunten Vierarmen, Leonard en Groenendaal, en de reorganisatie van het knooppunt Jezus-Eik. ARAU, BRAL, IEB en BBL reageerden samen.

Stop pub SUV

Gezocht: getalenteerde visuele kunstenaars met interesse in mobiliteit en milieu! Met jouw creatieve inzending willen we de werkelijke gevolgen van gepromote auto's onder de aandacht brengen...

EU herziet luchtkwaliteitsregels en bevraagt Europeanen

Nu de WHO stelt dat er geen veilige ondergrens is voor luchtvervuiling, moet ook de EU volgen. BRAL wil tevens betere governance van de luchtkwaliteitsplannen. Geef je mening aan Europa en baseer je op onze voorbeeldbrief!

Studie: groen én goede buren maken Brusselaars gelukkig

Nabijheid van groen en sociaal contact met de buurt zijn bevorderlijk voor het mentaal welzijn van de Brusselaars. Luchtvervuiling en verkeersdrukte daarentegen zorgen vaak voor heel wat mentale onrust. 

Verkeer is niet als water. Deel 4 : het verdampingseffect

BRAL verkende het verdampingseffect van verkeer, het goede alter-ego van het aanzuigeffect. Een omvattende studie van Cairns en collega’s leert ons dat het ongewenste verkeer pas echt verdampt als het “warm” wordt op de weg.

NO2 time to waste

Vandaag kwam eindelijk de langverwachte herziening uit van de WGO advieswaarden rond luchtkwaliteit. Doen ze het of doen ze het niet? Die vraag brandde al een tijd op onze lippen.

Volksbuurten curieus over luchtkwaliteit

11 ateliers rond luchtkwaliteit leren ons dat niet enkel de begoede Brusselaar bekommerd is om vervuiling en gezondheid, én dat vooral de dames enthousiast zijn. BRAL neemt je graag mee voor een ‘ExpAIR-wandeling door onze volksbuurten.

Reeks: verkeer is geen water

Door autosnelwegen aan te leggen los je geen files op. Integendeel, er zullen meer auto’s volgen. Het aanzuigeffect is al lang aangetoond en ook de mechanismen erachter zijn duidelijk, maar politici lijken daarvan moeilijker te overtuigen.

Brusselse ring: voor milieu en natuur is scenario zonder extra rijstroken de enige toelaatbare optie

De plannen voor de Brusselse ring gaan een nieuwe fase in. Tijdens de lopende inspraakprocedure liggen drie alternatieven op tafel.

Uitbreiding LEZ: op weg naar een gezondere stad

Dankzij de LEZ is Brussel goed op weg om een gezondere stad te worden. Laat ons daar nu een hattrick van maken met een ambitieuze uitrol van GoodMove, SmartMove, zonder het verkeersveiligheidsplan te vergeten!

Pagina's