De luchtkwaliteit in Brussel moet beter. Dat is een prioriteit voor BRAL. Artikels, standpunten of acties die hiermee verband houden, vind je hieronder.
BRAL, stadsbeweging voor Brussel, faciliteerde op dinsdag 26 juni een speeddate tussen burgers en politici samen met Cosmopolis, VUB. Het doel is om het politieke productieproces te helpen aan duidelijkere en meer ambitieuze voorstellen.
BRAL betreurt de beslissing van de Brusselse regering om niet te beslissen over de autofiscaliteit. We vragen om nu toch al werk te maken van een hervorming van de Belasting op Inverkeerstelling.
BRAL, Fietsersbond, GRACQ, Bruxsel’Air en Clean Air BXL vragen: geef de bewoners en gebruikers van de stad gezonde lucht en verkeersveilige straten dankzij een nieuwe autofiscaliteit
Dit najaar hebben 222 scholen de luchtkwaliteit gemeten rond en in hun school met Greenpeace. De conclusies zijn zorgwekkend, want kinderen zijn extra kwetsbaar voor luchtvervuiling, vooral door stikstofdioxide. Wat kunnen we nu doen?
BRAL richtte zich eind februari tot de senaat over luchtkwaliteit. Is betere samenwerking tussen de politieke niveaus nodig? BRAL zegt volmondig JA! Wij pleiten voor een Interministerieel Comité voor de Luchtkwaliteit.
Het Eurostadion op parking C is nog tot 17/11 in openbaar onderzoek. BRAL maakt zich vooral zorgen over de impact van het project aangaande mobiliteit en luchtvervuiling.
Luchtverontreiniging is schadelijk voor de gezondheid. Maar hoe en in welke mate? Bral en ULB bundelden publicaties die de vele factoren behandelen die inspelen op luchtkwaliteit.
Het dossier rond de metro Noord-Zuid zit in een stroomversnelling. Op dit moment loopt de procedure om het traject de nieuwe metrolijn te verankeren in het gewestelijk bestemmingsplan.
En reageer op het openbaar onderzoek van het stadsvernieuwingscontract 'Heyvaert-Poincaré’. Dit loopt nog tot en met 20 september. Grootste manco: het behoud van de middenberm van de Kleine Ring als parkeerzone
