Mobiliteit

“GOOD MOVE” – Un beau catalogue d’intentions… et d’actions?

L’avant-projet de nouveau PRM vient d’être présenté en septembre. Des intentions théoriques à un plan d’actions concrètes, Bruxelles, ses citoyens et son Gouvernement emboîteront-ils ce pas hors du modèle “tout-à-la-voiture” ?

 

Schaerbeek nous informe : les alternatives au métro Riga

Depuis la demande de classification du Square Riga, l’avenir de la station de métro éponyme est restée plutôt floue. C’est lors d’une session d’information, tenue mardi 15 mai par la commune de Schaerbeek, qu’une partie du voile s’est enfin levée.

De Rouppe-parking is terug

De Rouppeparking is terug. Niet in alle openheid, maar verstopt in een aanvraag voor studentenwoningen in een zijstraat van het Rouppeplein. BRAL woonde een bijzonder bewogen zitting van de overlegcommissie bij op woensdag 21 juni.2017.

Groen licht voor slecht BBP ‘Tour & Taxis’

Op 20/4 keurde het Gewest het BBP voor Tour & Taxis goed. Het plan komt niet tegemoet aan de prangende noden van de Kanaalzone, het dreigt een exclusief eiland te creëren en garandeert een verkeersinfarct. ToutPubliek trekt aan de alarmbel.

"Dringend ingrijpen rond voetgangerszone"

Nog voor Beliris begint met de heraanleg van de centrale lanen en het Beursplein in Brussel, vraagt BRAL aan de Stad Brussel om enkele intelligente mobiliteitsingrepen te doen. 

Poincarélaan, nieuwe parking van 1.000 plaatsen!

De gewestminister van Mobiliteit en de Stad Brussel maakten deze week bekend dat de Poincarélaan, de middenberm tussen de Ninoofse Poort en Lemonnier (Zuidstation), een officiële parkeerplaats wordt voor een 1000-tal wagens. We're not amused.

Brussel-centrum: waar is het debat naartoe?

Omdat de stad het maar niet deed, organiseerde BRAL een studiedag over de piétonnier in Brussel. Hoe plant de Stad dit dossier aan te pakken? Is er een plan van aanpak? Is er samenwerking? BRAL analyseert en geeft een voorzet. 

"Stad bezwijkt onder druk conservatieve krachten"

Het is nog wachten op de definitieve aangepaste plannen, maar stadsbeweging BRAL wenst toch al te reageren op het nieuws dat de Brusselse voetgangerszone opnieuw wordt ingeperkt.

Een frisse wind in Brussels mobiliteitsbeleid

De Brusselse Regering besliste onlangs de invoering van een Lage Emissie Zone. Er komen camera’s om te controleren. Voor BRAL is dit een duidelijke trendbreuk, maar er is meer nodig. 

Een metrostation "Grondwet" onder de Stalingradlaan?

"De metro, Ja, een nieuw station onder de Stalingradlaan, Neen".  dit is in het kort het standpunt van de bewoners en handelaars.  Zij waren talrijk aanwezig op de overlegcommissie, woensdag 25 mei.