Tour & Taxis

Op 20/4 keurde het Gewest het BBP voor Tour & Taxis goed. Het plan komt niet tegemoet aan de prangende noden van de Kanaalzone, het dreigt een exclusief eiland te creëren en garandeert een verkeersinfarct. ToutPubliek trekt aan de alarmbel.

BRAL, stadsbeweging voor Brussel, vraagt om geen vergunning af te geven voor het nieuwe kantoorgebouw voor de Vlaamse Gemeenschap, zolang er geen coherent plan is voor de belangrijkste woonzone op de site Thurn&Taxis (T&T). “De samenhang in de planning van deze cruciale zone is vandaag zoek. Dat zeggen ook verschillende gewestelijke diensten”, aldus BRAL, die het dossier van T&T al sinds eind jaren 90 van dichtbij opvolgt.

Cinq années après l’annonce de l’aménagement d’un parc régional le long du canal et sur le site de Tour & Taxis, les portes du site restent fermées aux riverains. Et il semble que cette situation soit appelée à durer. Dommage. Asbl JES et le BRAL expliquent. 

Op de valreep van 2012 vroegen de eigenaars van de site van T&T een gedeeltelijke wijziging van hun bouwvergunning uit 2009. Hiermee is het starschot gegeven van een lange reeks wijzigingen. Bral vraagt een duidelijk kader voor deze wijzigingen. Met ander woorden: rond a.u.b. eindelijk het Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) af. En gelieve en passant een akkoord te bereiken over het aangekondigde  evolutieve park. 

Hier zijn we met de ‘keten van parken’ op en rond Thurn & Taxis. We schreven er al uitgebreid over in onze Alert van november/december maar nu zijn de plannen voor het park op T&T dus officieel en publiek. Je vindt (o.a.) de synthesenota van de auteur (Michel Desvigne) op de website van het Agentschap voor Territoriale Ontwikkeling (ATO). Tip van de dag: niet alleen naar de prentjes kijken! Klik door voor de linken.

Begin oktober 2011 werd de vergunning voor de heraanleg van de Havenlaan geschorst door de rechtbank van eerste aanleg. Een beslissing die niet door iedereen op gejuich werd onthaald. Zo vreesden de Brusselse fietsers dat het  beloofde fietspad langs het kanaal andermaal op de lange baan geschoven werd. Drie maanden later zijn de ondergetekende comités en verenigingen (incl. alle Brusselse fietsverenigingen)[1] dan ook bijzonder verheugd om samen een evenwichtig plan voor de heraanleg van de Havenlaan te kunnen voorstellen. Zonder meer een historisch akkoord!

De eigenaar van Thurn & Taxis vraagt een vergunning voor de toekomstige kantoren van Leefmilieu Brussel. Een paard van Troje om vooral veel parkings binnen te rijven? Klik door voor deze en nog meer vragen (en ook antwoorden) en laatste nieuwigheden in het T&T-dossier, voor u kort samengevat door Bral.

Ondanks een afgeleverde vergunning (2010) en veel plannen lijkt het alweer een hele tijd rustig op en rond Thurn & Taxis (T&T). De Havenlaan even buiten beschouwing gelaten. In die relatieve luwte werden geesten gekneed en plannen bijgespijkerd. Plannen die deze herfst waarschijnlijk en masse uit de grond gaan poppen. Een overzicht! En een kritische kijk!