centrale lanen

We schreven met Filter Café Filtré, Heroes for Zero en onderzoeker Jesse Pappers een opinie over het nieuwe mobiliteitsplan van de stad Brussel, dat inging op 16 augustus.

Lieselotte van BRAL reageerde op het openbaar onderzoek van Brucity en de omliggende straten. We zoeken naar meer ambitie rond het STOP-principe en naar gezellige verblijfsruimtes voor de kleinere straten rond Brucity.

Als je mobiliteit bekijkt als hefboom voor een kwalitatieve stad, dan wordt het een belangrijke bouwsteen van een stadsproject. Dan kan het zorgen voor het broodnodige groen en een betere verdeling van de publieke ruimte.

BRAL is partner in een nieuw project, "Pentagone Sud". Doel is een groene as uitwerken in het zuidelijk deel van de Vijfhoek. De as verbindt de vele scholen van de wijk én vermindert het verkeer rond deze scholen.

Nog voor Beliris begint met de heraanleg van de centrale lanen en het Beursplein in Brussel, vraagt BRAL aan de Stad Brussel om enkele intelligente mobiliteitsingrepen te doen. 

De Stad Brussel wil de Korte Hallenstraat, een belangrijke voetgangersverbinding tussen de voetgangerszone op de centrale lanen en de Sint-Katelijnewijk, in privéhanden overlaten. Wij verzetten ons! 

Op de kaart in deze publicatie (BRALPUBLICATIE #3) als bijlage  lees je de belangrijkste principes die BRAL verdedigt in het dossier over de heraanleg van de centrale lanen en het mobiliteitsplan.

Wat is de rol van de bewoners bij de visie die het Brussels stadsbestuur vandaag aan het uitrollen is in de Vijfhoek? De Stad zou er goed aan doen meer rekening te houden met hun creativiteit. BRAL pleit voor meer ABCD. 

Wat vreemd. Interparking ziet de bezetting van zijn parkeergarages deze zomer met 20% dalen, en voor het stadsbestuur is dat blijkbaar een probleem. 

BRAL is blij met de voetgangerszone! Na een jarenlange strijd – BRAL voert al sinds eind jaren 90 druk uit in dit dossier en stond ook mee aan de wieg van de picknickbeweging in 2012 – is het eindelijk zover. Maar wat volgt er nu? 

De “algemene vergadering”  van de Stad Brussel beroerde de gemoederen bij de Brusselaars opnieuw. BRAL trekt mee aan het overleg binnen het Platform Pentagone en Platform No4 Parkings en bedenkt het volgende bij het lopende proces.

Met onze achterban en experts bogen we ons over de plannen voor de centrale lanen. We hebben een analyse klaar die niet mals is. We vergelijken het plan met het meerderheidsakkoord van de Stad Brussel. Een interessante confrontatie.