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Le 14 novembre, le BRAL a organisé une projection du film Le Chantier du Siècle, suivie d’un débat. Une nouvelle ligne de métro à Bruxelles ? Personne ne peut s'y opposer, n'est-ce pas ? Avec ce débat, le BRAL a voulu mettre le projet Metro 3 de Bordet à Albert et l'augmentation de ses coûts sous la loupe. Nous voulions interpeller les ministres responsables, ainsi que l'impact des travaux sur le tissu urbain et le découpage du quartier Stalingrad. Il était bon que, pour la première fois depuis cinq ans, un véritable débat public puisse avoir lieu avec les ministres concernés et les citoyens. En voici un compte rendu.

Le BRAL a pris le temps d'étudier le PAD Défense. Notre avis ? Nous pensons que le projet va dans la bonne direction en termes environnementaux, mais nous nous posons également des questions sur d’autres sujets. Construire beaucoup de logements supplémentaires dans le nord de Bruxelles, est-ce intelligent compte tenu de la proximité de l'aéroport ? Qu'en est-il du tram 55 et du métro ? Plus d'espaces verts, c'est bien, mais est-ce que ce sera protégé suffisamment ? Réagissez avant le 22/12 ! 

Faites-vous entendre votre voix bruxelloise sur l’impact de l’aéroport sur votre vie ? Le permis d’environnement de Brussels Airport doit être renouvelé. C’est pourquoi que la Région flamande organise une enquête publique. Participez avant le 8 janvier !

L'ARAU, IEB et le BRAL vous invitent à une balade-conférence de presse le mercredi 13 décembre dans le Quartier Nord. Alors que les projets immobiliers des promoteurs privés se multiplient (projet ZIN, projet Livin, reconversion des tours Proximus, démolition-reconstruction du CCN...), soutenus par la campagne de marketing BXNord, la Région et les communes concernées développent de nouveaux outils de planification (Plan d’Aménagement directeur (PAD), Plan particulier d’aménagement du sol (PPAS)) censés encadrer ces développements. Au-delà des "beaux discours", comment ces multiples projets s'articulent-ils entre eux ? Quels impacts pourraient-ils avoir ? Répondent-ils avant tout aux intérêts des habitants ou à ceux des promoteurs qui cherchent à valoriser leurs investissements ?

Nous voulons moins de voitures à Bruxelles à cause de la circulation et d'environnement, mais il y a aussi des familles ou d'autres personnes qui n'ont pas d'autre choix que d'utiliser une voiture. Voici les présentations du BRAL-café pour nourrir plus de débats.

La Commission régionale de développement  (CRD) a sorti son avis sur la proposition du gouvernement relative au plateau du Heysel fin octobre. Les conclusions de son avis sont très claires : il est grand temps d’envisager autre chose sur le plateau du Heysel, et ce via un processus participatif avec les opposants au centre commercial. Nous donc ?! 

Le BRAL et la Coaition Climat vous invite à rejoindre le Marche Climat. Ce dimache 3 décembre 2023, nous nous rassemblons parce que nous voulons de l'air plus sain, plus de biodiversité, moins de sécheresse et d'inondations. Et nos élus d'aujourd'hui et demain peuvent en faire quelque chose.

La Région bruxelloise a soumis à l’enquête publique non pas un, mais deux sites stratégiques. En plus des grands projets pour l'avenir du quartier nord, les Bruxellois peuvent maintenant évaluer les projets pour l'ancien site de l'OTAN. Et ce, en dépit de notre appel clair à ne pas dévoiler plus d'un grand projet de ce type aux Bruxellois à la fois. Bon, nous répondrons, mais en commençant par ce méta-message, bien sûr.

Avec ExpAIR, le BRAL, en collaboration avec Bruxelles Environnement et les Bruxellois, mesure le NO2 pendant un an. Cela se fait à l'aide de 24 points de mesure installés dans tout Bruxelles. Pour chaque point de mesure, nous recherchons des ambassadeurs qui aideront à communiquer les résultats à leurs supporters. De cette manière, nous espérons atteindre tous les coins de Bruxelles avec les résultats des points de mesure.

La Plateforme Logement dénonce la fin de la mesure limitant l'indexation des loyers des logements énergivores. Plusieurs dizaines d’associations œuvrant pour le droit au logement en Région bruxelloise se sont réunies le vendredi 13 octobre à 13h, place Saint-Jean, pour marquer le deuil de la limitation d’indexation des loyers à Bruxelles. 

La Plateforme Logement veut que l'indexation des loyers reste dépendante du certificat de performance énergétique du logement. Cette mesure n'appauvrit personne et protège ceux et celles qui en ont le plus besoin. Le BRAL soutient fermement cette demande.

Avec ExpAIR, les bruxellois et bruxelloises, le BRAL et Bruxelles Environnement continuent de mesurer la qualité de l'air. S’appuyant sur l’aperçu global de CurieuzenAir, nous optons cette fois-ci pour des mesures ciblées dans les 24 endroits susceptibles d’être parmi les plus pollués de Bruxelles. La qualité de l'air s'améliore-t-elle ? Partout ? Et pourquoi ?