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L’objectif de zéro décès sur les routes ne peut pas rester une utopie. Le gouvernement fédéral fait appel à vous pour initier une initiative citoyenne. Il vous soutiendra afin d’apporter plus de sécurité routière dans votre quartier, commune ou ville avec le projet « All for Zero ».

We Are Nature et des chercheurs de la VUB vont démarrer un nouveau projet de recherche collaborative, lancé par le Brussels Centre for Urban Studies (BCUS).

Le délai pour l'enquête publique de Metro Nord a été prolongé. Tant mieux pour vous : pour que vous puissiez vous inspirer de notre objection pour la vôtre. Faites valoir vos droits civiques et faites entendre votre voix sur le projet de métro ! 

Dimanche 9 juin 2024, les Bruxellois et Bruxelloises désigneront leurs représentantes et représentants politiques pour le futur de Bruxelles. Mais comment choisir ? Le BRAL et ses partenaires vous invitent à deux débats électoraux pour mieux comprendre les engagements politiques des partis en matière de mobilité et d'aménagement du territoire.

Le documentaire ‘Le chantier du siècle’ est désormais disponible en ligne, à l’occasion de la nouvelle enquête publique pour la partie nord du métro 3. 

Les plans de circulation ont été et sont encore au cœur de l'agenda politique de nombreuses communes bruxelloises. L'opinion publique n'y est pas indifférente non plus. Pour réengager tout le monde sur le sujet des quartiers apaisés, via un large débat public, il est nécessaire de disposer d'informations solides et de mettre l'accent sur les avantages que ces plans apportent. Nous avons essayé d'y contribuer avec L'Autre Atelier.

Le BRAL, mouvement urbain pour Bruxelles, et Bruxelles Environnement ont lancé les premiers résultats intermédiaires d'ExpAIR le 18 décembre. Avec ExpAIR, les Bruxellois, le BRAL et Bruxelles Environnement mesurent à nouveau la qualité de l'air, en plus des mesures officielles de Bruxelles Environnement. Quelles leçons pouvons-nous tirer des premiers résultats intermédiaires ?

Citoyens d'Evere, de Bruxelles et de Schaerbeek : attention ! L’extension du métro 3 dans votre commune est à nouveau sous les feux de l'actualité. Une fois de plus, parce que grâce à de nombreux commentaires, Beliris a dû modifier les plans initiaux. Commencez déjà à lire...

Move’Hub est le nouveau nom attribué à l’ancien projet Victor, un projet porté par les promoteurs Atenor et BPI sur une parcelle dénommée « îlot Tintin » en plein cœur du quartier Midi. La première mouture en 2011 visait la construction de 100.000 m² de bureaux se déclinant sur trois tours atteignant 150, 116 et 73 mètres de haut. La nouvelle version du projet qui passera demain, jeudi 21 décembre à 16h en commission de concertation voit les superficies de bureau réduites à 38.000 m² et le gabarit maximum à 77 m de haut. Reste qu’on est toujours face à un projet massif contenant majoritairement du bureau et pas un seul logement social ! 

Plus de 62 000 arbres à haute tige sont autorisés d’abattre depuis 2010. Des citoyens et collectifs (dont HELP4Trees) tirent la sonnette d’alarme en interpellant les autorités, via une pétition introduite auprès du Parlement bruxellois, pour mettre en place une politique « arbres ». Pensez-vous que les arbres bruxellois méritent une meilleur préservation ? Alors signez la pétition ! 

Le 14 novembre, le BRAL a organisé une projection du film Le Chantier du Siècle, suivie d’un débat. Une nouvelle ligne de métro à Bruxelles ? Personne ne peut s'y opposer, n'est-ce pas ? Avec ce débat, le BRAL a voulu mettre le projet Metro 3 de Bordet à Albert et l'augmentation de ses coûts sous la loupe. Nous voulions interpeller les ministres responsables, ainsi que l'impact des travaux sur le tissu urbain et le découpage du quartier Stalingrad. Il était bon que, pour la première fois depuis cinq ans, un véritable débat public puisse avoir lieu avec les ministres concernés et les citoyens. En voici un compte rendu.

Le BRAL a pris le temps d'étudier le PAD Défense. Notre avis ? Nous pensons que le projet va dans la bonne direction en termes environnementaux, mais nous nous posons également des questions sur d’autres sujets. Construire beaucoup de logements supplémentaires dans le nord de Bruxelles, est-ce intelligent compte tenu de la proximité de l'aéroport ? Qu'en est-il du tram 55 et du métro ? Plus d'espaces verts, c'est bien, mais est-ce que ce sera protégé suffisamment ? Réagissez avant le 22/12 !