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Avec ExpAIR, le BRAL, en collaboration avec Bruxelles Environnement et les Bruxellois, mesure le NO2 pendant un an. Cela se fait à l'aide de 24 points de mesure installés dans tout Bruxelles. Pour chaque point de mesure, nous recherchons des ambassadeurs qui aideront à communiquer les résultats à leurs supporters. De cette manière, nous espérons atteindre tous les coins de Bruxelles avec les résultats des points de mesure.

Avec ExpAIR, les bruxellois et bruxelloises, le BRAL et Bruxelles Environnement continuent de mesurer la qualité de l'air. S’appuyant sur l’aperçu global de CurieuzenAir, nous optons cette fois-ci pour des mesures ciblées dans les 24 endroits susceptibles d’être parmi les plus pollués de Bruxelles. La qualité de l'air s'améliore-t-elle ? Partout ? Et pourquoi ?

Après la journée d'étude, le BRAL, le Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign (CCC) et Heroes for Zero (H4Z) vous présentent la synthèse. Cette synthèse a vocation de partager les productions et réflexions de cette journée, et d'y donner suite par des actions qui répondent aux questions soulevées et capitalisent sur la dynamique qui s’est mise en place.

Des comités de quartier bilingues et bruxellois de la zone du canal et des associations dont le BRAL ont écrit une lettre ouverte pour le Ministre-Président et les bourgmestres de Bruxelles, Molenbeek, Saint-Josse, Saint-Gilles et Anderlecht. Par amour de leur ville.

La cause semblait perdue d'avance. Personne ne pensait que les bancs en bois de Bruxelles-Nord pouvaient être sauvés, lorsqu'en septembre 2022, bon nombre d’entre eux avaient été remplacés par d'affreux sièges en métal.   

Depuis la crise provoquée par le coronavirus en 2020, l'occupation de l'espace public est une question encore plus pressante qu'auparavant. Les défis ne sont donc pas minces : qualité de l'air, bruit, chaleur, sécurité routière, stress, densité...

Le BRAL s'est engagé dans cette voie et s'adresse aux décideurs politiques de Bruxelles pour travailler ensemble. Pour les élections régionales de juin 2024, nous formulons 32 recommandations politiques pour tous les partis politiques bruxellois, regroupées en quatre thèmes : environnement et climat, mobilité, urbanisme, et démocratie urbaine. Ces recommandations sont le fruit du travail de tous nos membres, nos sympathisants, nos partenaires et les Bruxellois de tous horizons qui s'engagent pour leur ville. Selon nous, elles feront la différence et constitueront un tremplin pour toute une série d'autres mesures.

Le Palais du Midi est aujourd'hui menacé de démolition, et avec lui toute la dynamique du quartier Stalingrad-Lemonnier. Face à cette menace de destruction, des habitants, des commerçants et des associations locales et régionales se mobilisent.  

Après des années de discussions, le gouvernement flamand s’est mis d’accord pour un l'élargissement du Ring de Bruxelles. Ce faisant, il a opté pour des voies supplémentaires dans la zone de l'aéroport. À d'autres endroits, les bretelles d'accès et les sorties seront adaptées. Des liaisons cyclables supplémentaires sont également prévues. 11 organisations de défense de l'environnement et de la mobilité estiment que les scénarios alternatifs susceptibles de réduire les nuisances du trafic et d'améliorer la qualité de l'air n'ont pas été suffisamment étudiés et déposent une objection.  

Le BRAL a eu un entretien avec Jérémy (co-coordinateur) et Perrine (coordinatrice du débat public) de The Shifters Belgium. Ils nous étaient déjà familiers grâce au bilan carbone de la première version du PAD Mediapark et la pétition citoyenne qu'ils ont soumise au parlement bruxellois. Depuis lors, ils étaient sur notre radar depuis un certain temps - il est temps de faire le point sur leur travail !

Contrairement à la communication du Gouvernement bruxellois et de la Ville de Bruxelles, la démolition du Palais du Midi n’est pas « la seule option possible ». Les associations signataires rappellent qu’il s’agit d’un choix politique. Un choix totalement irresponsable, selon elles, fait dans une grande opacité et qui signe la mise à mort d’un quartier. Nous demandons l’abandon du chantier de la station Toots Thielemans, maillon d’un métro que la région bruxelloise ne pourra de toute façon pas financer… 

C'est avec beaucoup d'enthousiasme et de plaisir que nous avons accroché nos points de mesure ExpAIR au cours des dernières semaines.