Pst… een nieuw plan voor de Havenlaan

De Havenlaan is opnieuw in openbaar onderzoek. BRAL stelt vast dat de nieuwe plannen heel erg tegemoet komen aan de door de stad Brussel ingegeven eisen ten aanzien van het vorige ontwerp.

Om een maximale autocapaciteit te garanderen, moeten busbanen plaats ruimen. Busbanen die nochtans het minimum minimorum zijn om een meer een betere openbaar vervoersdiensten in en rond ontwikkelingspool Tour&Taxis te garanderen. En ook fiets- en voetpaden moeten enkele meters op het dwarsprofiel inleveren, om koning Auto toe te laten te bougeren en te parkeren.

STOP-principe iemand? Dit lijkt eerder Pst…, een gefluisterd politiek compromis waarbij de plaats van de Privéwagen primeert, stapper en trappers de nog resterende ruimte krijgen (gelukkig maar), terwil het Openbaar vervoer er helemaal bij inschiet.

Reageren op het lopende onderzoek voor stedenbouwkundige vergunning kan nog tot 17 november. Neem het bezwaarschrift van BRAL er gerust bij ter inspiratie.