Au Salon de l'auto, une cabine photo bidon dénonce la publicité bidon

Stadsbeweging BRAL was deze zaterdag met een fotobooth te vinden op het Autosalon 2020. Deze actie kaderde in de #BoycottAutosalon-campagne. De campagne vraagt een betere regelgeving van de reclame voor auto’s.

BRAL ging in gesprek met de bezoekers van het Autosalon. Tijdens een minifotosessie konden de bezoekers van het Autosalon dromen over hun nieuwe auto. Ze namen plaats achter het stuur om te watertanden van hun automobiele toekomst. Met de bergen of de stad op de achtergrond waanden ze zich in een autoreclame. Maar wat ze niet wisten, was dat deze fotoshoot nep was. De bezoekers kregen geen foto, maar wel een flyer mee naar huis.

Neppe reclame, neppe fotoshoot

De fotoshoot was nep om aan te kaarten dat de publiciteit voor auto’s ook nep is. Terwijl de reclame een beeld schetst van autobestuurders die vlotjes zoeven door de stad, rijden automobilisten er eigenlijk aan amper gemiddeld 11 kilometer per uur.[1] Waar de baan op een reclameaffiche altijd leeg is, staat een Belg eigenlijk jaarlijks gemiddeld 55 uur in de file.[2] En terwijl je vaak heerlijke bestemmingen te zien krijgt in televisiespotjes, adem je in diezelfde files een ongezonde hoeveelheid slechte lucht in.[3]

Reclame stelt de realiteit altijd mooier voor dan ze is. Maar de autosector promoot een model van automobiliteit dat frontaal botst met de noden van onze samenleving. De sector zadelt ons niet alleen op met teveel wagens maar promoot ook te zware modellen en te snel en roekeloos rijgedrag. Dat model heeft even desastreuze gevolgen voor onze samenleving als de vroegere tabaksreclames. We noemen er maar enkele: een kwart van de kinderen met astma kregen de aandoening door autoverkeer[4], voetgangers lopen bij een aanrijding door een auto twee tot drie keer meer kans om gedood te worden wanneer het om een SUV gaat[5] en verkeerslawaai is volgens de WGO de tweede belangrijkste factor die de menselijke gezondheid aantast op ons continent[6]. De tijd is rijp om het soort reclamebeelden dat de sector verspreidt aan banden te leggen, net zoals we indertijd met roken gedaan hebben.

Reguleer autoreclame voor gezondere levensstijl

BRAL en partners roepen daarom de toekomstige federale regering op om reclame op auto’s te verbieden of op z’n minst aan strengere normen en controle te onderwerpen. In navolging van de wet die de tabaksreclame verbiedt, wil de coalitie de samenleving aanzetten tot een gezondere levensstijl. Met een lucht die mensen niet ziek maakt, met meer openbare ruimte voor groen en ontspanning, met minder geluidsoverlast.

PERSCONTACTEN

• NL: Tim Cassiers, BRAL, mobiliteitsmedewerker, tim@bral.brussels, 0476 449 223
• FR: Florence Lepoudre, BRAL, mobiliteitsmedewerker, florence@bral.brussels, 0472 78 07 72

[1] Bron: 7 miles per hour in België in 2017 volgens de scorecard van INRIX, http://inrix.com/scorecard/

[2] Bron: Vacature.com, https://www.vacature.com/nl-be/carriere/werkplek/belg-verliest-jaarlijks-55-uur-in-de-file

[3] Bron: Test Aankoop: https://media1.test-achats.be/download/c9bd416023eb5945babedd4e4126b231b0626ef8/tmp81b5.pdf

[4] https://www.demorgen.be/nieuws/kwart-van-kinderen-met-astma-heeft-aandoening-gekregen-door-verkeersuitstoot~b467321a/

[5] Bron: Het Laatste Nieuws, https://www.hln.be/auto/de-schaduwkant-van-de-populaire-suv-steeds-meer-dodelijke-ongevallen-met-voetgangers~a824040d/

[6] http://document.environnement.brussels/opac_css/elecfile/PROG_20190228_QuietBrussels_NL.pdf)