Quel avenir pour l’industrie? Découvrez les projets en cours dans la zone sud du canal et autour du bassin de Biestebroeck.
Deuxième recommandé reçu le mercredi 3 mai : la Région prenait le même jour un nouvel arrêté confirmant un nouveau permis d’environnement rajoutant quelques conditions. Rassurant ?
Un PRDD creux, dépassé et antidémocratique,... Bruxellois.e.s, on se moque de nous !
Une première commission de concertation aura lieu ce mardi 6 décembre suite à l’introduction par les promoteurs de NEO d’une demande de certificats d’environnement et d’urbanisme.
L'avenir de Tour et Taxis se joue pour l'instant à l'occasion d'une enquête publique. Les détails du plan sont à l'enquête publique. La plateforme TouTpubliek a analysé le plan et considère qu'il ne répond pas aux besoins élémentaires du quartier.
Le PPAS tant attendu de Tour&Taxis est en enquête public ! Présentation du nouveau PPAS + Débat le 25/8.
Le Plan Canal fait figure de bizarrerie dans le paysage des programmes bruxellois. BRAL tire au clair ses objectifs, son état d’avancement mais aussi les obstacles à surmonter.
Brussels Academy, en collaboration avec IEB et BRAL, programme 11 ateliers du midi sur les grands chantiers à Bruxelles. Les 6 premières séances seront: Abattoirs, NEO, Porte de Ninove, Biestebroeck, Josaphat et le Piétonnier.
Le 18 décembre le BRAL organise une excursion à la ville de Turnhout. Nous y étudierons comment développer des projets urbains complexes, aussi bien dans la phase de planning que la mise en oeuvre.
Le 12 octobre promoteurs, politiques et maitre architecte se sont réunis à Tour & Taxis pour expliquer les dernières nouvelles relatif au développement du site. Voici les réponses à toutes vos questions!
Le site de Thurn & Taxis -site de 45 ha dans le centre de Bruxelles- connait une histoire de planification longue et tumultueuse. Des permis d’urbanisation ont été demandés, modifiés, oubliés et parfois exécutés.
Le BRAL, mouvement urbain pour Bruxelles, demande que le nouvel immeuble de bureaux destiné à la Communauté flamande ne bénéficie d’aucun permis aussi longtemps que la principale zone d’habitat du site de Tour & Taxis ne sera pas dotée d’un plan cohérent (T&T). Selon le BRAL, « la planification de cette zone cruciale fait actuellement défaut, un avis que partagent d’ailleurs plusieurs services régionaux ». Pour mémoire, le BRAL suit de près ce dossier de T&T depuis la fin des années 1990.
