Communication de presse - Réaménagement du Quartier Nord : le passé se répète-t-il ?

26/04/2023

Réaménagement du Quartier Nord : le passé se répète-t-il ?

Des citoyens schaerbeekois soucieux de l’avenir du quartier Nord, soutenus par IEB et le BRAL, déposent une interpellation citoyenne au Conseil Communal du mercredi 26 avril. Cette interpellation citoyenne dénonce le projet de modification du Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS) englobant la gare du Nord. Elaboré sans aucune forme de participation citoyenne, ce projet ressemble davantage à un cadeau aux propriétaires privés du site qu’au développement d’une vision pour l’aménagement futur du quartier. Et fait étrangement écho aux déboires du Plan Manhattan des années 60 et 70.

Conception opaque taillée sur mesure

Jusqu’en 2019, la Région était copropriétaire à majorité publique du Centre de Communication Nord (CCN). Le bâtiment, qui accueillait l’administration régionale, est désormais la propriété des groupes privés Atenor et AG Real Estate. Suite à un concours d’architecture privé lancé par le consortium, une demande de permis est introduite avant l’été 2022 pour la construction de quatre tours sur le site du CCN. Quelques mois plus tard, en novembre 2022, une demande de modification du PPAS encadrant la même zone est introduite par la commune de Schaerbeek et le scénario préférentiel retenu autorise justement la construction de quatre tours pouvant atteindre 110m de haut sur le socle existant du CCN ! Les citoyens et les associations se demandent si on doit comprendre que cette très forte densité, allant bien au-delà de ce qu’autorisent les règles urbanistiques classiques, a donc été décidée à huis clos entre acteurs publics et privés lors de la vente du CCN.

C’est ce que laisse en tous cas penser le rapport d’incidence environnemental du projet. Alors que le bureau d’étude en charge du dossier recommandait de diminuer la densité prévue sur le site pour limiter les effets néfastes sur le quartier, le dernier PV du Comité d’accompagnement stipule que « des choix stratégiques et accords préalables n’ont pas permis de suivre certaines recommandations du chargé d’études ». Selon les citoyens et associations, la vente d’un bâtiment détenu publiquement au privé est un véritable aveu d’échec pour la Région. Elle avait pourtant toutes les cartes en main pour redévelopper ce site stratégique afin d’en faire un pôle multimodal autour de la gare du Nord et d’apporter les espaces publics et équipements collectifs dont le quartier a tellement besoin.

Écrasement de la gare, des passant·es et des habitant·es

Le quartier Nord mérite mieux que de subir encore les méthodes du passé ayant marqué le quartier depuis les dérives du Plan Manhattan dans les années ‘60 et ‘70. Il est totalement irresponsable de laisser entre les mains du privé le réaménagement d’une zone aussi stratégique que celle de la gare du Nord. Les riverains, déjà fortement impactés par les travaux de reconstruction des tours WTC, ainsi que les dizaines de milliers de voyageurs qui passent chaque jour sur le site ont besoin de projets clairs, cohérents et respectueux. Il faut doter le quartier Nord d’une véritable vision et celle-ci se doit d’être en décalage avec le côté inhumain et monofonctionnel de l’actuel centre d’affaires. Dans cette optique, la construction de quatre nouvelles tours allant jusqu’à 110m de haut et comportant a minima 40 % de bureaux ne peut être une option acceptable.

Les habitants et associations demandent donc au conseil communal de revoir en profondeur l’actuel projet de modification du PPAS pour se doter d’un plan capable de répondre aux enjeux sociaux, environnementaux, patrimoniaux et de mobilité que représente la gare du Nord et ses abords.