Plus de 62 000 arbres à haute tige sont autorisés d’abattre depuis 2010. Des citoyens et collectifs (dont HELP4Trees) tirent la sonnette d’alarme en interpellant les autorités, via une pétition introduite auprès du Parlement bruxellois, pour mettre en place une politique « arbres ». Pensez-vous que les arbres bruxellois méritent une meilleur préservation ? Alors signez la pétition ! 

Faites-vous entendre votre voix bruxelloise sur l’impact de l’aéroport sur votre vie ? Le permis d’environnement de Brussels Airport doit être renouvelé. C’est pourquoi que la Région flamande organise une enquête publique. Participez avant le 8 janvier !

Le PAD Maximilien-Vergote est loin d'être le pire PAD mis sur la table. De nombreux aménagements prévus dans des programmes liés seront, on l'espère, bénéfiques au quartier. Cela dit, il manque d'ambition sur plusieurs fronts pour vraiment pouvoir répondre aux besoins du quartier et aux besoins régionaux. Les questions démocratiques liées aux PADs ne sont également pas tout à fait résolues. 

Op woensdag hebben we een rondleiding in de Noordwijk georganiseerd in samenwerking met ARAU en IEB. Ondanks de regen mogen we de rondleiding als een succes beschouwen: de pers was er met een 25-tal mensen er bij. Hierbij het persverslag met onze argumenten.

Le 14 novembre, le BRAL a organisé une projection du film Le Chantier du Siècle, suivie d’un débat. Une nouvelle ligne de métro à Bruxelles ? Personne ne peut s'y opposer, n'est-ce pas ? Avec ce débat, le BRAL a voulu mettre le projet Metro 3 de Bordet à Albert et l'augmentation de ses coûts sous la loupe. Nous voulions interpeller les ministres responsables, ainsi que l'impact des travaux sur le tissu urbain et le découpage du quartier Stalingrad. Il était bon que, pour la première fois depuis cinq ans, un véritable débat public puisse avoir lieu avec les ministres concernés et les citoyens. En voici un compte rendu.

Le BRAL a pris le temps d'étudier le PAD Défense. Notre avis ? Nous pensons que le projet va dans la bonne direction en termes environnementaux, mais nous nous posons également des questions sur d’autres sujets. Construire beaucoup de logements supplémentaires dans le nord de Bruxelles, est-ce intelligent compte tenu de la proximité de l'aéroport ? Qu'en est-il du tram 55 et du métro ? Plus d'espaces verts, c'est bien, mais est-ce que ce sera protégé suffisamment ? Réagissez avant le 22/12 !