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Tour & Taxis 'Lake Side': une histoire très trompeuse sur le logement abordable
07/02/2025
Le promoteur immobilier de Tour & Taxis, Nextensa, a lancé ces dernières semaines une petite offensive médiatique, reprise notamment par Bruzz. Ils promeuvent leurs nouveaux projets de construction comme un développement dont 24 % des appartements seraient abordables. Ils promettent même la création de 61 logements sociaux. BRAL suit ce dossier depuis des années et, avec IEB, Bonnevie et d'autres comités locaux, a enquêté sur ce qui se passe, en particulier sur ces 61 logements sociaux. Le constat est clair : non, il n’y a aucune garantie concernant les logements sociaux sur le site de Tour & Taxis, et prétendre qu’un quart des logements de ce projet seraient abordables relève d’une définition très large de ce qu’est un logement abordable. Nous souhaitons donc rectifier les faits.
Pas de projet urbain adapté au quartier
Nextensa a lancé la deuxième phase de son projet T&T, appelée « Lakeside », dont l’enquête publique vient de commencer. Ils souhaitent y construire 16 nouvelles tours, dont la plus haute mesurerait 120 mètres (à titre de comparaison, l’Uptower, la plus haute tour résidentielle de Belgique, atteint 143 mètres). Ces tours accueilleraient à la fois des logements, des bureaux et des commerces. Elles seraient situées sur une petite surface entre le parc et le bâtiment de Bruxelles Environnement.
Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale porte une énorme responsabilité dans ce dossier. En 2017, il a offert un immense cadeau au promoteur sous la forme d’un PPAS qui impose peu de contraintes en matière de logements abordables tout en permettant des volumes de construction considérables. Les besoins des quartiers environnants en matière de logement sont pourtant bien connus. Pourquoi n’a-t-on pas saisi cette opportunité pour réaliser un projet urbain adapté au quartier ?
© Inter-Environnement Bruxelles (IEB)
Définition large du terme « abordable »
Nextensa communique actuellement qu’ils proposent 24 % de logements abordables dans leur projet Lakeside. Il est important de nuancer ces chiffres. Parmi ces 24 %, 10,5 % correspondent aux logements sociaux locatifs promis au Gouvernement bruxellois, tandis que l’autre moitié est constituée de logements conventionnés. Mais si ces logements sociaux sont proposés à prix du marché à l’État, en quoi est-ce une offre ? Lors de la première phase de Tour & Taxis, le projet « Parklane » déjà construit, une offre similaire avait été faite à un gouvernement qui n’avait pas le budget pour les acquérir, ce qui a conduit à l’absence de logements sociaux dans cette phase. Assiste-t-on ici à la même stratégie de façade avec Lakeside ?
Dans l’accord avec le Gouvernement bruxellois, Nextensa est tenue de mettre sur le marché des logements conventionnés à un prix inférieur à celui du marché. Mais ici aussi, le nombre de logements concernés reste modeste, et une partie d’entre eux ne doit même pas être réellement proposée à un prix réduit (les fameux logements conventionnés +25 %).
Les 24 % de logements abordables avancés sont donc extrêmement trompeurs : une partie correspond à des logements sociaux qui pourraient ne jamais voir le jour, et une autre à des logements subventionnés dont les prix resteront proches des prix élevés du marché.
La ville hérite ainsi d’un nouveau quartier où le promoteur a largement pu agir à sa guise grâce à un PPAS taillé sur mesure. Ne nous laissons donc pas berner par les manœuvres de façade imaginées par des consultants en communication. La question pour le Gouvernement bruxellois est maintenant la suivante : que peut-on encore faire pour garantir de véritables logements abordables sur ce site ? Et êtes-vous prêts à tirer des leçons de cette situation pour l’avenir ?
© Bruzz
