Afbeelding
Tour & Taxis 'Lake Side': een uiterst misleidend verhaal over betaalbaar wonen
07/02/2025
De projectontwikkelaar van Tour & Taxis, Nextensa, heeft de afgelopen weken een klein mediaoffensief gelanceerd. Ze promoten hun nieuwste bouwplannen als een ontwikkeling waarvan 24% van de appartementen betaalbaar zullen zijn. Er zouden zelfs 61 sociale woningen gecreëerd worden. BRAL volgt dit dossier al jaren op en heeft zich samen met IEB, Bonnevie en andere lokale comités geïnformeerd over wat er gaande is, en met name over die 61 sociale woningen. De vaststelling is duidelijk: nee, er is geen enkele zekerheid van sociale woningen op Tour & Taxis, en wie durft beweren dat een kwart van de woningen op deze site betaalbare woningen zijn, heeft een wel heel ruime definitie van "betaalbaar". Graag zetten we dus een en ander recht.
Geen stadsproject op maat van de wijk
Nextensa heeft de tweede fase van hun T&T-project gelanceerd, het zogenoemde ‘Lake Side’, waarvan het openbaar onderzoek net is gestart. Het project omvat 16 nieuwe torens, waarvan de hoogste 127 meter zou zijn (ter vergelijking, de Uptower iets verderop, de hoogste woontoren van België, is 143 meter). In deze torens zouden woningen, kantoren en winkels komen. Ze komen op een kleine oppervlakte tussen het park en het gebouw van Brussel Leefmilieu.
De Regering van het Brusselse Gewest heeft een enorme verantwoordelijkheid. In 2017 heeft ze de ontwikkelaar een enorm cadeau gegeven in de vorm van een Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) dat weinig oplegt in het kader van betaalbare woningen en enorme bouwvolumes toelaat. De noden van de omliggende buurten op het vlak van wonen zijn nochtans gekend, waarom is de kans niet gegrepen om een stadsproject op maat van de wijk te maken?
© Inter-Environnement Bruxelles (IEB)
Ruime definite van 'betaalbaar'
Nextensa communiceert nu dat ze 24% betaalbare woningen aanbieden in hun geplande Lake Side-project. Het is belangrijk om deze cijfers even te duiden. 10,5% daarvan zijn de beloofde sociale huurwoningen die ze aanbieden aan de Brusselse overheid, de andere helft zijn geconventioneerde woningen. Worden die sociale woningen dan aan de marktprijs aan de overheid aangeboden, wat voor ‘aanbod’ is dat dan? In de eerste fase van Tour & Taxis, het reeds gebouwde ‘Park Lane’, was er eveneens een dergelijk ‘aanbod’ voor een overheid die geen budget had om deze aan te kopen en die sociale woningen zijn er dus ook nooit gekomen. Met als gevolg geen sociale woningen op Park Lane. Zien we hier bij Lake Side eenzelfde schijnmanoeuvre? In het akkoord met de Brusselse overheid wordt Nextensa opgedragen om geconventioneerde woningen op de markt te brengen, die verplicht aan een bedrag onder de marktprijs moet worden aangeboden. Maar ook hier gaat het om een bescheiden aantal, waarvan een deel bovendien niet echt aan die lagere prijs moet aangeboden worden (de zogenaamde ‘geconventioneerde woningen +25%’).
De 24% betaalbaar wonen die nu naar voren wordt geschoven is dus uiterst misleidend: een deel daarvan zijn sociale huurwoningen die er misschien nooit komen en een ander deel zijn gesubsidieerde woningen die wel heel dicht tegen de dure marktprijs zullen liggen.
De stad erft dus nu een nieuwe stadswijk waarin de ontwikkelaar grotendeels zijn gang mocht gaan door een op maat gemaakt BBP. Laten we kritisch kijken naar dit percentage betaalbaar wonen. De vraag aan de Brusselse Regering is nu: wat kan er nog gedaan worden op het vlak van écht betaalbaar wonen op deze site, en zijn jullie bereid hier lessen uit te trekken voor de toekomst?
© Bruzz
