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Les seuls espaces dégagés extérieurs qui restent dans le quartier Midi sont les vues vers le ciel et l’horizon. Si le projet de la SNCB est réalisé tel quel, le ciel du quartier Midi sera balafré par une longue barre de bureaux...

La construction du siège SNCB fait partie d’une opération immobilière que le PAD Midi encadre. Sans une perspective claire de son avenir, le BRAL demande de ne pas accorder le permis d’urbanisme.

Le 1 novembre, nous avons démarré avec Super Terram, un nouveau projet Co-Create. Avec des partenaires talentueux, nous ferons de la terre de Schaerbeek Formation et autour un terrain de recherche pour des sciences citoyennes participative.

Le nouveau plan pour la Friche Josaphat - qui est plus ou moins un copier-coller de l'ancien - n'atteint pas la barre. Le BRAL vous conseille à réagir à l'enquête publique.

Juste avant les vacances d'été, la Plateforme interrégionale pour une économie durable avait eu vent de la volonté d’une partie du Gouvernement bruxellois de donner un coup d’accélérateur à la modification partielle du PRAS...

Le BRAL recherche un·e collaborateur·rice Mobilité et environnement. Vous voulez devenir notre collègue ? Postulez avant le lundi 25 octobre à 12 h.

Schaerbeek Formation est une gigantesque plateforme ferroviaire au nord de la gare de Schaerbeek. Quel est l'avenir de ce dernier grand espace ouvert de Bruxelles ? BRAL se lance dans l'enquête avec d'intervenants de premier plan.

Aujourd’hui, le Collège de la Ville de Bruxelles a l'occasion d'envisager sous un nouvel angle la mobilité sur son territoire. ? Nous, citoyens, mouvements et organisations actifs dans le Pentagone comptons plus que jamais dessus.

Ces dernières années, le concept de “participation citoyenne” est de plus en plus à la mode à Bruxelles. Mais la route vers une réelle démocratie participative est semée d’embûches.

Courte réaction de la plupart des membres du "Plateforme Josaphat Plan B" sur la nouvelle mouture du projet de PAD Josaphat.

Nous avons reçu un total de 5.578 inscriptions !

Le BRAL a réagi à la demande de construction du Centre Monnaie. Ce projet a le mérite de ne pas démolir et reconstruire l’ensemble. Par contre la stratégie de développement nous semble inadaptée à divers points.