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Le BRAL veut un bon logement pour une bonne santé. Le logement est un droit fondamental, y compris en ville. Ce derniers mois, nous prenions le pouls de la situation sur le logement à plusieurs événements. Voici ce que nous avons y appris.

Au moins un lien avec l'eau reste sur les rails à Schaerbeek Formation. Un bon coup pour une histoire industrielle innovante, à condition de disposer d'un réseau vert-bleu et d'un plan logistique audacieux.

De Brusselse regering probeert opnieuw het gewestelijk bestemmingsplan te wijzigen voor NEO, de ‘Mall of Europe’. Het Interregionaal Platform en twee wijkcomités geven de drie voorgestelde mobiliteitsoplossingen een onvoldoende.

Pour rappel, le projet de siège SNCB dans l'ancien Centre de Tri Postal se dessine sous la forme d’une longue barre de 236 m de long et 60 m de haut à front de l’avenue Fonsny. 

La demande de permis d’urbanisme pour le Métro 3 concerne la deuxième phase du projet. Voici une première réaction du BRAL à l’enquête publique en trois points. On vous encourage à réagir massivement !

Depuis sa naissance, début 2020, la plate-forme citoyenne Bas-les-PAD dénonce la nature anti-démocratique et destructrice des PAD, tant sur le plan environnemental que social.

Cette année, BRAL soutient à nouveau le Belgian Housing Action Day. Nous vous invitons à nous rejoindre. Voici l'appel complet.

Benjamin du BRAL a réagi à l’enquête publique du Rempart des Moines. Et si on offre du logement social et d’équipements en bordure de la Rue du Rempart des Moines en on rend les espaces verts ouverts et la mobilité plus durable ?

La commission de concertation a rendu un avis favorable pour le projet du siège de la SNCB, malgré les inquiétudes exprimées par les habitant·es et les associations.

Les seuls espaces dégagés extérieurs qui restent dans le quartier Midi sont les vues vers le ciel et l’horizon. Si le projet de la SNCB est réalisé tel quel, le ciel du quartier Midi sera balafré par une longue barre de bureaux...

La construction du siège SNCB fait partie d’une opération immobilière que le PAD Midi encadre. Sans une perspective claire de son avenir, le BRAL demande de ne pas accorder le permis d’urbanisme.

Juste avant les vacances d'été, la Plateforme interrégionale pour une économie durable avait eu vent de la volonté d’une partie du Gouvernement bruxellois de donner un coup d’accélérateur à la modification partielle du PRAS...