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Ils étaient suspendus dans l’air depuis un certain temps, mais personne ne savait quand ils allaient tomber, et encore moins ce qui allait tomber. Il s'agit de la première génération de Plans d’Aménagement Directeur (PADs).

Les Plans d’Aménagement Directeur sont des plans stratégiques et (en partie) juridiquement contraignants pour un certain nombre de zones importantes de notre ville. Ce sont des Plans Très Importants pour ainsi dire. Pensez par exemple à la Gare Ouest, Rue de la Loi, Josaphat et Herrmann-Debroux.

Les PADs sont un tout nouvel outil de planification. Elles ont été rendues possibles grâce à la législation d'urbanisme qui venait tout juste d'entrer en vigueur (COBAT pour les amis). Mais ils n'ont pas attendu l'entrée en vigueur de la loi pour élaborer ces plans. C'est pourquoi nous sommes soudainement confrontés à de nombreux de PADs. Et c'est pourquoi qu’on organise en vitesse  l'information/participation requise par la loi.

Nous espérons que les nouveaux PADs seront précédés d'un processus de participation efficace. Perspective.bruxelles et la Région organisent la semaine des grands projets urbains du 4 au 11 juin. Cette semaine est l'occasion de vous informer, de donner votre avis, de soutenir les bonnes idées ou de critiquer les mauvaises.

Pour en savoir plus sur les lieux et les dates des moments d'information, veuillez consulter l'annexe.

Dans 8 recettes délicieusement honnêtes, nous espérons donner aux gens l'envie de travailler dans la cuisine démocratique bruxelloise eux-mêmes. Questions centrales dans le livre : « Le peuple » a-t-il suffisamment d'influence sur la politique ? Et si ce n'est pas le cas, qu'est-ce qui fonctionne le mieux : le consensus ou le conflit ?

Nous approfondirons des dilemmes démocratiques dans un débat le 29 Mai. Vous pouvez vous enregistrer pour cette soirée au site de Crosstalks. Consultez l'événement sur Facebook pour des mises à jour régulières. Nous vous donnons déjà un certain nombre de citations tirées du livre, en tant que "dégustateur".

2 dilemmes pour la démocratie

Notre démocratie est dans l'eau turbulente. La méthode et les acteurs sont en jeu. Le droit populiste sème les conflits, divise et polarise. Derrière les coulisses politiques, des lobbyistes ont un doigt dans chaque tarte. Cela crée un contre-mouvement à gauche avec de plus en plus de mouvements et de collectifs qui luttent pour le dialogue et le consensus. Pouvons-nous également défendre les droits sociaux de cette manière ? Ce contre-mouvement peut-il améliorer la société sans conflit ? Et l'expertise peut être utile, mais en même temps, elle est synonyme de tour d'ivoire et d'arrogance.  Allons-nous restaurer l'expertise ? Avec les experts citoyens comme nouveau paradigme ?

Débat 1 : Consensus ou conflit ?

Tant de gens, tant d'opinions. La démocratie est à son mieux quand toutes ces opinions, après un débat rationnel, font avancer une société. Mais que faire si ce n'est pas possible ? Si l'un tire plus fort que l'autre ? D'un autre côté, devons-nous être d'accord avec tout le monde ? Ne pouvons-nous pas faire nos propres choses sans confrontation ? Ou bien une société n'est-elle réellement soutenue que si tout le monde a les mêmes valeurs ?

Débat 2: Experts ou citoyens ?

Il y a beaucoup d'acteurs dans une démocratie. Des experts peuvent être utiles, mais certains les relient à une tour d'ivoire. Faut-il restaurer le statut d'expert ? Et qu'en est-il de la demande croissante des groupes de résidents pour une place dans la prise de décision ? Les experts et les citoyens peuvent-ils se tenir côte à côte en tant qu'égaux ?

C'est un processus d'apprentissage, mais ça marche

Le livre donne la parole aux personnes qui ont travaillé dur dans la cuisine démocratique bruxelloise. Ils nous disent que la recherche d'un consensus se fait par tâtonnements. Community Land Trust (CLT) Brussels construit la ville de demain sur un terrain géré collectivement par une communauté colorée.

Ici, des résidents n'ayant aucune expérience de la gouvernance entament un dialogue avec des tigres expérimentés de la société civile et du gouvernement. C'est un processus d'apprentissage, mais ça marche. - Geert De Pauw, CLT Bruxelles

Un lieu d'exception avec une cohérence unique

La CLT montre que le dialogue avec le gouvernement peut aider à faire avancer les choses. Mais parfois, le gouvernement n'a pas d'oreille attentive. Dans de tels cas, l'action citoyenne peut encore débloquer une situation. Les résidents peuvent gérer eux-mêmes les lieux ou les processus. Nous pouvons le voir, par exemple, à la Porte de Ninove.

Ce qui rend la recette de la Porte de Ninove si spéciale, c'est que de nombreuses personnes et un certain nombre de structures ont travaillé ensemble, mais que personne - et surtout aucune autorité publique - n'a joué un rôle décisif dans son développement. Une fois que tout le monde s'est mis d'accord sur l'objectif final, tout le processus a évolué naturellement et naturellement. - Thérèse Hanquet

Selon Thérèse, même le financement reflétait ce mélange réussi : il était en grande partie le résultat d'initiatives participatives des citoyens, mais il comprenait aussi des subventions ponctuelles.

Aujourd'hui - et demain aussi - la Porte de Ninive n'appartient à personne et à tout le monde en même temps. Et c'est peut-être là que ce lieu spécial trouve sa cohérence unique !  - Thérèse Hanquet

Conquérez et partagez le savoir. et keep it fun !

La connaissance, c'est le pouvoir. Les citoyens exigent de plus en plus d'informations. Ils veulent comprendre, ils veulent savoir, ils veulent mesurer. Donner un coup de pouce aux citoyens, c'est dépasser les attentes de chacun. Bruxsel'AIR nous montre que les citoyens peuvent être sur un pied d'égalité avec les décideurs et les experts, grâce à un processus d'apprentissage collectif.

Il nous est rapidement apparu clairement que le problème de la pollution de l'air dépassait de loin les limites du cadre scientifique de nos mesures participatives. Pour pouvoir se forger une opinion fondée, nous devons nous informer. Nous devrions en apprendre davantage sur des thèmes plus vastes et plus complets. - Delphine Morel de Westgaver, Bruxsel'AIR

Ce processus d'apprentissage collectif fonctionne bien lorsque les gens travaillent en étroite collaboration.

Apprendre les uns des autres, réaliser des projets dans l'espace public, partager l'amour et la souffrance ensemble, en suivant la devise : tout cela nous a amenés là où nous sommes aujourd'hui. Delphine Morel de Westgaver, Bruxsel'AIR

There is an alternative!

Dans l'introduction du livre, nous parlons un peu plus de la démocratie en général, mais aussi de notre vision de la démocratie.

Bral essaie toujours d'ouvrir les processus de prise de décision aux citoyens impliqués. Nous voulons percer le mythe des choix soi-disant rationnels et techniques. - BRAL

TINA,'il n'y a pas d'alternative', est à notre avis un écran de fumée. Elle prive trop souvent la palette de vue des solutions possibles à un problème. Les gouvernements, les collèges d'échevins, les experts professionnels et les chefs d'entreprise veulent nous faire croire que leur solution est la seule rationnelle, comme s'il y avait une sorte de loi naturelle. En fait, cependant, un processus très politique précède leur choix.

Un rapport de force différent signifierait des choix différents. Nous voulons montrer ces autres choix avec notre nouveau livre de recettes. – BRAL

Découvrez le livre le 29 mai au Bozar. Lisez le bientôt sur notre site. Ou devenez membre supporter et recevez le livre dans votre boîte aux lettres.

Mesdames et Messieurs les Ministres de la Région de Bruxelles-Capitale,

Au 1er janvier 2019, la Région de Bruxelles-Capitale reprendra la gestion des taxes automobiles, une compétence précédemment dévolue au gouvernement fédéral. Le Gouvernement bruxellois a annoncé son intention de revoir, à cette occasion, la fiscalité automobile. Un groupe de travail a été chargé de formuler des critères à prendre en compte dans le cadre de cette réforme. Au moment de la rédaction de cette lettre, les détails ne sont pas encore publics. Cependant, la présence de la FEBIAC au sein de ce groupe de travail ne nous donne guère d’espoir que cette réforme serve au mieux l’intérêt public.

Nous ne pouvons qu'espérer, Mesdames et Messieurs les Ministres, que dans cette réforme, vous considérerez en priorité les nombreuses voix qui se sont exprimées au cours de ces derniers mois en faveur d’une Bruxelles plus sûre et plus saine.

Faut-il rappeler les nombreuses actions citoyennes destinées à attirer l’attention sur qualité de l’air et ses impacts sanitaires ?

• Chaque vendredi, dans plus de 40 écoles bruxelloises, des parents, grands-parents, enseignants et enfants revendiquent leur droit à un air sain,
• Des collectifs et start-up conçoivent leurs propres capteurs-mesureurs de la toxicité de l’air,
• Des activistes affublent les statues de la capitale de masques, un geste symbolique pour dénoncer les impacts de la pollution sur la santé,  
• 10.000 personnes ont signé la pétition pour un air propre, en soutien aux cinq citoyens engagés qui poursuivent la Région de Bruxelles-Capitale en justice pour son manque d’ambition en matière de lutte contre la pollution de l’air,
• Des centaines de médecins, chercheurs, experts, fonctionnaires internationaux et éditorialistes réclament une intervention d’urgence à ce niveau, et pointent le premier responsable: la forte pression routière dans et autour de notre ville.

En parallèle, les Bruxellois-es sont demandeurs de davantage de sécurité routière :

• les parents, grand-parents et enfants réclament de meilleures infrastructures et plus d'espace pour aller en toute sécurité à pied ou à vélo à l’école, au club sportif ou au mouvement de jeunesse,
• les habitants et les usagers de la route subissent l’énorme pression automobile et le chaos qui en résulte au niveau de la circulation. Ils sont en outre confrontés aux SUV, toujours plus nombreux, qui envahissent les rues parfois étroites de la capitale.    
• la population pleure les trop nombreuses victimes de la route et exige que ce compteur plafonne à 0.

Bref, la population veut une ville adaptée à l’ensemble de ses habitant et usagers.

La fiscalité automobile comme deuxième pas

Avec la zone de basses émissions (LEZ), vous avez réalisé un premier pas afin de garantir aux Bruxellois une ville plus saine et sûre. Cette LEZ chassera les voitures les plus polluantes - les véhicules diesel et essence les plus vieux - des routes de Bruxelles.

Avec la prochaine réforme de la fiscalité automobile, vous pouvez opérer un deuxième pas important pour réduire le nombre de voitures (en favorisant le report modal et les voitures partagées) et faire en sorte que les consommateurs optent pour des voitures plus petites et moins polluantes (en prenant en compte l’ensemble des polluants).

La Taxe de Mise en Circulation (TMC) constitue un levier idéal pour faire réfléchir à l’acte d’achat lui-même, et orienter le choix des consommateurs vers des véhicules plus petits et moins polluants (même électriques), qui sont plus adaptés à notre contexte urbain.

La Taxe Annuelle de Circulation (TAC) doit souligner ce choix et également encourager le  partage des voitures. Il est également important de garder à l'oeil la justice sociale, et de ne pas punir les consommateurs qui ne peuvent s’offrir une voiture neuve tous les deux ou trois ans en augmentant la TAC chaque année, de manière systématique et prononcée.

Une troisième étape sera l’instauration d’un péage urbain qui pourrait remplacer à terme la TAC, en opérant un glissement partiel de la fiscalité, de la possession vers l’utilisation. En tarifant la circulation dans la LEZ, il est possible d’encourager le report modal et d’ainsi réduire de manière effective la pression automobile dans notre région. Un tel péage permettrait en outre de faire contribuer les navetteurs en provenance de Flandre et de Wallonie en raison des impacts qu’ils génèrent sur notre santé et sur la sécurité routière.

Nous vous demandons, en tant que Gouvernement bruxellois, de mettre en place une fiscalité automobile adaptée à notre contexte urbain. Cette réforme doit s’inscrire dans une vision intégrale de la mobilité, qui réduise la place prise par l’automobile dans notre ville au profit des modes actifs et du transport public. Cette réforme constitue une opportunité unique pour le Gouvernement de mettre la fiscalité au service de la population bruxelloise, de sa santé, de sa sécurité. Nous espérons que vous saisirez cette occasion à deux mains. Nous n’avons vraiment pas besoin de plus de SUV, dont l’intérêt principal est de gonfler le chiffre d’affaire du secteur automobile.

Tim Cassiers (BRAL)
Florine Cuignet (GRACQ)
Roel De Cleen (Fietsersbond)
collectief Bruxsel’Air
collectief Clean Air BXL

Plus d'info
Contact BRAL: Tim Cassiers - 02 217 56 33  |  0476 449 223
Contact Fietsersbond: Roel De Cleen -  0486 306 604
Contact GRACQ: Florine Cuignet - 02 502 61 30

Saviez-vous que BRAL a une #BralBib utile ? Nous sommes heureux de vous présenter la bibliothèque en mettant un livre ou une partie des archives sous les projecteurs. Cette fois, il s'agit de " Sharing cities. Activating the Urban Commons ", un guide pratique pour trouver des solutions collectives aux problèmes urbains.

Sharing cities

Nous commençons par "Sharing Cities. Activating the Urban Commons", présenté par Adrien Labaye de Shareable. Adrien est co-auteur du livre, et il est également en charge d’une cartographie des économies alternatives pour le collectif TransforMap.

Le livre propose une histoire alternative sur les ‘commons’. Il contient plus de 100 études de cas et et exemples de mesures politiques sur ce sujet, dans plus de 80 villes et dans 35 pays. Les conseils municipaux et les militants peuvent utiliser ce guide pratique pour concevoir des solutions collectives aux défis urbains et Adrien peut l’expliquer encore mieux que nous. Mais regardez plutôt la vidéo ci-dessous !

Vous ne pouvez pas seulement télécharger le livre gratuitement. Vous pouvez aussi le trouver dans notre #BralBralBib.

#BralBib ?

Dans notre #BralBib, nous avons des livres sur l'environnement, la mobilité, le logement, l'urbanisme et bien d'autres choses encore. De plus, nous disposons également d'archives de dossiers d’urbanisme depuis 1973.

Saviez-vous que vous pouvez utiliser notre bibliothèque ? Oui !

• Vous n'êtes pas membre du BRAL ? Alors, vous pouvez lire un livre à la bibliothèque.
• Êtes-vous membre ? Alors, vous êtes le bienvenu pour emprunter un livre pour un mois.

Raison de plus pour devenir membre du BRAL !

La bibliothèque est ouverte pendant les heures de bureau et fermée les jours fériés. Bienvenue à tous !

BRAL a écrit un livre de recettes. Pas pour raconter des salades, non, mais pour présenter des recettes qui parleront à des personnes comme vous. Pour que vous ayez votre mot à dire dans notre Bruxelles. Vous nous rejoignez aux fourneaux de la cuisine démocratique bruxelloise ? Il y a du pain sur la planche, mais nous ne comptons pas laisser les choses tourner en eau de boudin !

Dans notre livre de recettes, nous donnons la parole à des citoyens bruxellois qui se battent en faveur d’une autogestion démocratique. Nous y débattons de quelques questions centrales : les habitants peuvent-ils exiger une place aux côtés des experts ? Qu’est-ce qui fonctionne le mieux : rechercher le consensus ou constituer un contre-pouvoir ? Et comment ouvrir des processus décisionnels complexes aux personnes concernées ?

Forts de nos 8 recettes savoureuses, nous espérons donner aux lecteurs le goût de se mettre aux fourneaux de la cuisine démocratique bruxelloise. Mais aussi impliquer les pouvoirs publics. Découvrez quelques citations extraites du livre à titre d’avant-goût.

Le BRAL cultive une vision claire : la démocratie de demain doit être plus participative et transparente. Les citoyens ne veulent pas uniquement être entendus ponctuellement au sujet de certains plans, ils veulent pouvoir contribuer réellement à l’élaboration et à la mise en œuvre des politiques. Le gouvernement doit encourager cette démarche et créer un cadre à cet effet, sans pour autant sabrer dans les indispensables services publics de base.

• Envie de découvrir le livre ? Pour le commander, veuillez verser 10 euros sur le compte BE74 5230 8083 3007, avec la mention « Livre de recettes + nom et adresse ». 
• Vous partagez notre vision ? Devenez un membre sympathisant du BRAL, vous recevrez également le livre de recettes. Plus les prochaines publications qui sortiront cette année.
• Pour en savoir plus, participer ou proposer des idées, rendez-vous sur www.bral.brussel/contact

La pollution de l'air est nocive, mais peu savent à quel point. Bral et ULB ont fait un catalogue avec des liens vers des rapports et publications scientifiques concernant la qualité de l’air. Nous avons regroupé des publications qui traitent les nombreux facteurs qui affectent la qualité de l'air.

Grace à ces références utiles, même des non-initiés peuvent comprendre la problématique AIR.

Lisez également le guide sur la qualité de l’air à Bruxelles. Cet article épuré est écrit par Nicola da Schio, Bas de Geus & Catherine Bouland (VUB – Cosmopolis, VUB – MFYS & ULB – Ecole de Santé publique), nos partenaires de AirCasting Brussels.

Bral cherche un.e bénévole ayant de l’expérience en Wikipedia pour actualiser notre page. Contactez-nous (info[at]bral.brussels) pour vous offrir en tant que bénévole.

• Vous voulez en savoir plus sur la publication ? Commandez-le ici. Parcourez le ci-dessous via ISSUU.
• Convaincu par notre vision ? Devenez membre de BRAL et recevez la publication. Nous vous enverrons également les publications suivantes de cette année.
• Vous voulez en savoir plus ? Voulez-vous participer ? Envoyer des idées ? www.bral.brussel/contact

La Maison de quartier Bonnevie recrute actuellement un CONSEILLER EN RENOVATION (F/M) pour venir compléter son équipe.

Il (elle) informera et assurera l’accompagnement individuel de personnes désirant rénover leur logement à trouver les solutions les plus abordables sur le plan financier et qui répondent aux critères de santé et de sécurité.

• Un(e) architecte avec une expérience de terrain ;
• Organisé(e), travaillant en équipe, autonome et créatif(ve) ;
• Capable d'accompagner l'introduction de dossiers de demande de primes de rénovation et d'énergie dans les 2 langues de la Région de BruxellesCapitale

Pour plus de renseignements, téléphonez-nous au 02/410 76 31 et demandez Marie-Claire Migerode ou consultez notre site www.bonnevie40.be.

Adressez votre CV et une note explicative reprenant votre expérience en relation avec notre travail,  ainsi que la plus-value que vous apporteriez à l’équipe de Bonnevie,  avant le 30 juillet 2018  à  info@bonnevie40.be

La Région de Bruxelles-Capitale a élaboré un plan de 60 mesures visant à réduire la production de déchets et à augmenter le recyclage et la réutilisation. Brussels Environment demande maintenant l'avis du public sur la manière de développer davantage le plan. BRAL a examiné le plan. Il y a un certain nombre de questions sur lesquelles nous nous posons des questions. Etes-vous résident de la Région de Bruxelles-Capitale ? Donnez votre opinion à Brussels Environment jusqu'au vendredi 13 juillet.  

Suffisamment d'ambitions ...

Les sous-titres ambitieux du plan (en bas de la page) sont : « pour une consommation durable, sobre, locale et circulaire » et « Pour une société sans déchets ».

Assez d'ambition, alors. Le seul problème de ce plan est qu'il n'est pas très concret et opérationnel. À cette fin, il renvoie à d'autres plans et études qui sont en cours ou qui n'ont pas encore été achevés. Quels que soient ses avantages, le « plan d'économie circulaire » est explicitement intégré par référence. Ne réinventez pas deux fois la question de la roue. Ou pire : avoir à faire face à des plans qui se contredisent. Inconvénient : ce plan a peu de leviers et ressemble plus à une compilation qu'à une véritable «  attaque sur les déchets ».

Le plan est en fait terminé depuis un certain temps maintenant, ce qui le rend parfois un peu désuet. Par exemple, une étude sur la biométhanisation est presque terminée. La biométhanisation, cela veut dire que les bactéries décomposent la matière organique (fermentation). Ce processus crée un biogaz, principalement du méthane, qui peut être utilisé pour la production d'énergie. Un autre sous-produit peut être utilisé comme engrais. L'étude sur la biométhanisation cherche des solutions pour transporter nos déchets de cuisine à Ypres et s'efforce de combiner intelligemment compostage et biométhanisation.

Ce dossier délicat est en suspens depuis très longtemps. BRAL a répondu en 2011, sur la base d'une étude du professeur Em. Luit Slooten, et en 2013 à l'évaluation intermédiaire du plan précédent. D'ici 2018, nous nous attendions à quelque chose de plus concret dans un nouveau « Plan de gestion des ressources et des déchets » qu'une référence à une étude en cours. En ce qui nous concerne, ils auraient dû attendre un certain temps pour que cette étude soit terminée. Alors ce plan avait quelque chose de nouveau à raconter. Cependant, la patience est une bonne chose et nous sommes curieux de connaître les résultats finaux de cette étude et d'autres études. Qu'ils soient publics et que quelque chose soit fait à ce sujet.

... mais encore trop de tabous

De plus, il est frappant de constater que les gens évitent presque complètement la controverse.

De cette façon, le mot « consigne » est anxieusement évité. Même l'étudier est apparemment tabou.  Cependant, il y a de bons arguments pour un dépôt, voir la FAQ de Bond Beter Leefmilieu. Quoi qu'il en soit : la Flandre semble prête, et comme il s'agit d'un domaine dans lequel les trois régions devraient parvenir à un accord, le débat se déplacera sans aucun doute bientôt vers Bruxelles également.

Autre tabou : l'avenir de l'incinérateur. Si nous voulons vraiment voir une société sans déchets, cela signifie qu'elle deviendra chômeur. Ou du moins qu'il brûlera moins. Il n'y a pas de « scénario d'épuisement » pour l'incinérateur. Au contraire, elle reçoit encore une grande partie des certificats d'électricité verte et est en fait trop grande. Après tout, ce qu'il vaut mieux ne pas faire avec les déchets dans une économie circulaire est même subventionné. Et ce plan ne change rien à cela. Ou le problème est évité.

Autre dossier délicat : celui des sacs blancs plus chers. Ceux-ci sont déjà un peu plus chers que les sacs bleus par exemple, mais la différence est minime. A Bruxelles, on craint beaucoup de rendre les sacs blancs restants plus chers, car cela encouragerait le déversement illégal. De plus, ce ne serait pas social. C'est un cas difficile. Mais c'est aussi un instrument solide pour encourager le recyclage.

En conclusion, le plan fait l'observation intéressante que le secteur de la réutilisation/récupération a du mal à se développer parce qu'il a (trop) peu d'accès à de nombreux flux de déchets. Cela nécessitera une coopération plus intensive avec net.brussel, le gestionnaire des parcs à conteneurs. Cependant, le passage de la déchetterie à la ressourcerie est l'avenir. A Woluwe-Saint-Pierre, il existe déjà un hybride intéressant entre les deux, et nous ne pouvons qu'espérer (et demander !) que cela devienne le modèle des parcs à conteneurs bruxellois. Bon pour notre empreinte écologique et l'emploi local.

Pour rester avec les parcs à conteneurs / ressources. Bruxelles cherche depuis longtemps des lieux supplémentaires pour accueillir ces activités parfois bruyantes. Mais apparemment, cela est en cours d'élaboration ou d'étude dans le cadre d'un autre plan.  En tout état de cause, le lien avec le développement territorial est, bien entendu, essentiel à cet égard. Si nous voulons vraiment stimuler notre industrie de la réutilisation, nous devons également lui donner de la place. Et l'élaboration actuelle de 10 " schémas directeurs de construction " en est un exemple.

Pas de pub

Pourtant, une proposition frappante de ce plan : l'abolition de l'autocollant "pas d'imprimés publicitaires". La logique serait inversée : si vous vouliez de la publicité, vous devriez y apposer un autocollant de bienvenue. Le secteur de la publicité n'est certainement pas satisfait. Je voudrais toutefois ajouter une petite controverse.

PS : En prévision de la nouvelle réglementation, n'hésitez pas à apposer un autocollant " pas d'impression publicitaire " sur votre boîte aux lettres. Vous pouvez commander chez Brussels Environment.

Que faire ?

Le plan de gestion des ressources et des déchets est en enquête publique jusqu'au vendredi 13 juillet. Envoyez votre avis par e-mail à afvalplan@leefmilieu.brussels ou par lettre à Bruxelles Environnement - "Service déchets", site Thurn & Taxis - Avenue du Port 86C/3000, 1000 Bruxelles. Ou remplissez le formulaire de l'enquête publique en ligne.  Plus d'informations sur le plan ici.

BRAL, les Casseuses de Crise, PaletActif, Buurtpensioen 1000 Brussel, Corvia & Centre Vidéo de Bruxelles vous invitent à la première publique scéance de 4 courts métrages participatifs : Selfcity, les initiatives citoyennes créent du bien-être.

Partout à Bruxelles, les gens se rassemblent pour rendre la vie en ville plus agréable et durable. Ils s'entraident, créent ou réparent des objets, créent des services ou gèrent des biens ou des lieux accessibles au public. Ils offrent ainsi une alternative à une économie où la surconsommation et la collecte de biens sont la norme. A l'initiative de BRAL, 4 collectifs civiques (Corvia, Les Casseuses de Crise, PaletActif, Buurtpensioen 1000 BXL)  ont filmé leurs parcours. La projection des 4 courts métrages est suivie d'une conversation.

Les 4 films ont été enregistrés en français et sans sous-titres.

Corvia

• Film participatif réalisé par Joachin Guzman et Aurélia Pfend - 6 minutes - 2018 - BRAL - CVB
• Un frigo ouvert 24h/24 et 7j/7.
• Une garde-robe ouverte 2 fois par semaine.
• Pas des transactions monétaires, mais de l'attention et de la participation.

Buurtpensioen 1000 Bruxelles - Pens(i)ons quartier - pension communautaire

• Film participatif réalisé par Aurélia Pfend - 5 minutes - 2018 - BRAL - CVB
• S comme Senior, mais surtout comme 'Service et Solidarité'.
• Entraide avec un cœur pour les voisins.

PaletActif

• Film participatif réalisé par Manuel Hanot - 6 minutes - 2018 - BRAL - CVB
• Engagement, solidarité, remontant et partage, horizontalité, rêves réalistes.... Des acteurs du changement !
• Un atelier de meubles gratuit, ouvert à tous, fondé par des sans-papiers.

Les Casseuses de Crise

• Film participatif réalisé par Aurélia Pfend - 6 minutes - 2018 - BRAL - CVB - CVB
• Une alternative à un système patriarcal, raciste et capitaliste. Un lieu de liberté et de solidarité pour les femmes.

"Dialogues et humanités/réunions dans le parc - ÉCHANGER POUR CHANGER LE MONDE »

• SAMEDI 30 JUIN
• À 14 h et à 16 h. 
• Au parc Josaphat à Bruxelles
• Lieu : La Laiterie

• TRAILER : https://vimeo.com/235909315
• Selfcity - les initiatives citoyennes créent du bien-être : http://www.selfcity.be/ 
• Facebook : https://www.facebook.com/events/257057081523660/
•  

Le BRAL est un mouvement urbain qui se bat pour un Bruxelles durable. Nous nous battons avec nos membres et partenaires pour une ville respectueuse de l'environnement, financièrement accessible et solidaire. Le BRAL mène des actions, réalise un travail de pression, soutient les initiatives citoyennes et conseille les autorités. Notre champ d’activité se situe dans la région métropolitaine de Bruxelles dans toute sa diversité sociale et culturelle.

L'une de nos priorités est l'amélioration de la qualité de l'air à Bruxelles. La diffusion de connaissances précises à ce sujet est cruciale pour notre organisation. Nous prenons la science citoyenne (citizen science) au sérieux : non seulement nous formons les citoyens à mesurer la qualité de l'air de manière scientifique. Nous voulons également diffuser les connaissances scientifiques à tous les citoyens. C'est la tâche de notre nouveau volontaire.

DESCRIPTION DU POSTE

En tant qu'éditeur web bénévole NL/FR/EN, vous publiez des références à des publications scientifiques sur une page Wikipédia, à base de notre publication.

QUALITÉS RECHERCHÉES

• Vous avez de l'expérience avec publier des articles sur Wikipédia
• Vous avez l'œil pour les détails et pouvez travailler avec précision.
• Vous pouvez facilement manipuler un ordinateur et taper rapidement.
• Vous êtes en contact avec la documentation scientifique.
• Vous parlez et lisez couramment le néerlandais, l'anglais et le français.
• Vous n'avez pas peur du travail répétitif.
• Vous pouvez vous rendre disponible une fois par semaine pendant les mois de juillet et/ou août.
• Vous êtes en contact avec la mission et la vision de BRAL.

NOUS OFFRONS

• Une rémunération de 30 euros par jour de travail bénévole.
• Horaires de travail flexibles
• Un travail qui vous apprendra beaucoup de choses sur la qualité de l'air à Bruxelles.
• Une équipe BRAL enthousiaste et engagée.
• Un emplacement confortable et lumineux au cœur de Bruxelles

Horaires de travail : Nous convenons ensemble sur la base de votre et de notre disponibilité pendant les heures de bureau en juillet et août.

Lieu : Place du Samedi 13, 1000 Bruxelles.

EST-CE QUE CE TRAVAIL BÉNÉVOLE VOUS INTÉRESSE ?

Envoyez-nous votre CV et une courte motivation par e-mail à Tim Cassiers, tim@bral.brussels avant le mercredi 4 juillet.

AVEZ-VOUS DES QUESTIONS ?

Contactez Tim Cassiers à tim@bral.brussels ou 02 217 56 33.

Brussel, 27/6 – mardi après-midi, 12 citoyens actifs du mouvement #brusselsdemandscleanair et #filtercaféfiltré ont rencontré 12 parlementaires bruxellois pour les écouter, et donner un feedback sur le futur de la politique Air à Bruxelles.                                                                                         

Le mercredi 26 juin, le BRAL, mouvement citoyen pour Bruxelles et Cosmopolis du VUB ont facilité un speed dating équitable et dynamique entre citoyens et politiciens. Avec cette action, nous restons fidèle à notre habitude d'amener nuance et intelligence collective dans les débats urbains. Pendant notre première réunion à petite échelle, les représentants de nombreux mouvements de citoyens ont écouté les propositions des responsables politiques régionaux sur la qualité de l'air, la mobilité et la santé. Les citoyens ont donné leur feedback aux politiciens, grâce aux connaissances qu'ils ont acquises, par exemple, grâce à leurs expériences de mesure avec BRAL.

Ce speed dating au café Saint-Jean était un premier pas. Nous la suivons avec deux réunions supplémentaires. Une deuxième ronde d'information aura lieu à la fin septembre 2018. Début novembre, nous inviterons tout le monde à un examen public des politiciens. Nous écoutons leurs programmes finaux et évaluons s'ils ont adapté leurs plans sur la base de la suggestion des citoyens.

Donner un coup de main

Depuis 2015 et l'apparition de différents groupes très actifs luttant pour un meilleur Air à Bxl, les citoyen.ne.s bruxelloise.s attendent des propositions politiques supplémentaires ou mieux appliquées pour juguler les risques pour notre santé environnementale.  Les risques d'exposition sont constatés par certains, et ressentis par tous et relayés régulièrement par les médias. L'expression récente des représentants politiques dans le débat de la fiscalité environnementale de l'auto en témoigne d'ailleurs, et nous tous nous en félicitons. Environnement? Mobilité? ...Qualité de vie en ville! Sécurité routière! Santé!

« L'objectif, partagé avec les acteurs du mouvement AIR, est d'aider une production politique plus claire et ambitieuse, afin qu'elle soit établie à l'automne et inscrite dans les programmes politiques début 2019. » dit Tim Cassiers, collaborateur mobilité et qualité d’air du BRAL.

« Ceci n'est pas du lobby, c'est une opportunité de coaching constructif par les "lobbyistes citoyens". Nous voulons que la classe politique sorte du status quo et agit enfin pour la santé-environnementale. » ajoute Liévin Chemin, collègue de Cassiers.

Public diversifié

Nous avons rassemblé des citoyens de différents mouvements : Filtre Café Filtré, Clean Air BXL, Bruxsel'air, Hawa fi Molem, Clean Air Lovers & Lobbyists. Il y avait des hommes et des femmes avec et sans antécédents migratoires, des personnes ayant un niveau d'éducation élevé ou faible, des parents, des personnes vivant seules, etc. Ce qui les unit, c'est qu'ils veulent un AIR plus sain pour Bruxelles.

Sur le plan politique, nous avons également atteint un public diversifié :

• Voor sp-a: Hannelore Goeman, Jef Van Damme
• Pour le PS: expert environnement et infrastructure
• Pour Défi: Michael Vossaert
• Voor Open VLD: Els Ampe
• Pour le MR: David Weytsman
• Voor CD&V: Paul Delva et expert environnement
• Voor Groen: Annemie Maes
• Pour Ecolo: Arnaud Pinxteren, Évelyne Huytebroeck
• Voor N-VA: Liesbet Dhaene
• Voor PTB: Michael Verbauwhede

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Liévin Chemin, collaborateur qualité de l’air et mobilité, lievin@bral.brussels, 02 217 56 33

Tim Cassiers, collaborateur qualité de l’air et mobilité, tim@bral.brussels, 02 217 56 33