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Pourquoi sommes-nous les seuls pour le stop béton ? Chaque centimètre carré d'espace vert de notre ville doit être protégé. Si nous ne réagissons pas maintenant, la facture sera encore plus élevée.

Françoise De Smedt (PTB/PVDA)

Merci !

Nous aimerions également profiter de cette occasion pour remercier une fois de plus nos partenaires Natagora et Muntpunt, le public, les candidats et les experts pour leur engagement !

Ces dernières années, des nouvelles formes de concertation entre acteurs publics et privés ont vu le jour. Les réunions de projet en sont un exemple bien ancré et visent à préciser les contours d’un projet lors de l’instruction de son permis. Un nouveau venu, les “project lines” ou “l’urban ruling”, commence à faire son petit bout de chemin et risque de vider davantage encore de sa substance les processus de concertation citoyenne déjà fragiles.  

Quel est le rôle du nouvel outil ? A quoi servent les réunions de projet ? Comment se combinent-ils et quels effets produisent-ils ?  Quelle place reste-t-il pour la participation citoyenne ?

Souhaitez-vous déjà approfondir un peu plus la question ? L'IEB a publié un article sur le sujet - coécrit par notre Benjamin Delori, que vous pouvez lire en cliquant sur ce lien.

IEB et le BRAL vous invitent à venir découvrir ce qui se trouve et qui se trouvera dans la black box de l’urbanisme bruxellois précédant l’enquête publique avec Kristiaan Borret (BMA), François Timmermans (Urban.brussels) et Benoît Périlleux (président de la CRD). 

Où ?

Le centre culturel TRACK Brussels a la Gare du Nord.

Quand ?

Mercredi 15 mai à 19h, jusqu'à 21h environ.

Comment ?

Vous pouvez vous inscrire gratuitement en cliquant sur ce lien.

Que feras-tu au BRAL ?

En tant que remplaçant temporaire de Maya, je m'occuperai des communications externes du BRAL aussi bien et précisément que possible. Mes tâches se concentreront principalement sur la gestion du site web, la rédaction des bulletins d'information, la maintenance des canaux de médias sociaux et l'édition des différentes publications du BRAL.

Quelle est ton histoire ?

J'ai étudié la communication marketing et le journalisme, puis j'ai travaillé pour une entreprise de content marketing où j'étais responsable de l'ensemble du cycle de production digitale.

En 2021, j'ai décidé de changer de voie. J'ai choisi de reprendre mes études et de suivre un master en études sur "Conflict and Development" dans le but d'élargir mes connaissances et d'apporter un bagage  supplémentaire dans ma recherche d'un emploi plus intéressant.

Comment as-tu appris à connaître le BRAL ?

Je ne connaissais le BRAL que de nom, pour l'avoir entendu ici et là à Bruxelles. Ce n'est que lorsque j'ai cherché un emploi et que je suis tombé sur l'offre d'emploi que j'ai approfondi ma connaissance du BRAL. Cela m'a tellement intrigué que je n'ai pas hésité une seconde à poser ma candidature.

Quel est ton lien avec Bruxelles ?

J'ai grandi en périphérie, à Dilbeek, près de Neerpede. Depuis l'école secondaire, j'ai toujours suivi des cours à Bruxelles, y compris pendant mes études supérieures. J'ai toujours eu un faible pour la diversité de notre capitale et ses nombreux endroits fantastiques.

En même temps, la situation actuelle de Bruxelles peut susciter une certaine frustration. Cette ville est donc tout aussi stimulante. C'est pourquoi j'apprécie beaucoup que des organisations comme le BRAL travaillent à 100 % chaque jour pour éliminer ces frustrations.

Quel est votre moyen de transport préféré ?

J'hésite entre les transports en commun et le vélo. Je pense que, compte tenu de la pluviométrie moyenne en Belgique, je choisis quand même les transports en commun. Je trouve super pratique que l'on puisse aller partout à Bruxelles sans voiture. Ce que j'apprécie le plus, c'est de prendre le tram (en dehors des heures de pointe), car c'est à ce moment-là que l'on peut le mieux apprécier la vue sur notre ville.

En tant que ministre-président de Bruxelles, que ferais-tu d'abord ?

Interdire toutes les voitures dans le centre-ville. Même si vous rencontrerez des résistances, vous vous y habituerez au bout d'un moment et tout le monde sera plus heureux à la fin. Je suis également partisan de la gratuité des transports publics, de sorte que les fous de la voiture finissent par apprendre à apprécier le plaisir que procurent les trams.

Bonne chance et bonne communication au BRAL, Stijn. Nous sommes convaincus que tu feras du bon travail !

La population a augmenté, mais l'offre de logements n'a pas augmenté suffisamment. L'équilibre du marché est faussé. Nous devons créer des logements en rétablissant la confiance dans le marché du logement, en travaillant avec le secteur privé et en accordant davantage de permis.

La région doit se montrer exemplaire sur les terrains publics. On accède à des tensions quand ce n’est pas le cas. Il ne faut pas se comporter en promoteur immobilier comme à Josaphat. Il faut une mixité fonctionnelle.

Un registre des logements vacants est nécessaire et nous devrions imposer des amendes plus élevées pour les logements vacants.

Il faut activer le secteur privé à prendre son rôle pour construire du logement abordable. Il faut imposer des logements public dans des grands projets, pas comme sur Thurn & Taxis.