Le BRAL fait appel contre le Plan Particulier d'Affectation du Sol du projet CCN

La très grosse enquête publique sur le CCN, le bâtiment qui jouxte la gare du Nord a démarré le 19 aout. Encore pendant la période de vacances scolaires donc. Comme plus de la moitié de l'enquête est organisée hors de la période de vacances scolaires, l'enquête publique respecte le Code Bruxellois de l'Aménagement du Territoire (CoBAT). "Typique", comme l'a bien rappelé notre coordinateur Raf lorsqu'il a été contacté par Bruzz en aout. Mais pour un dossier de cet envergure, cela pose de sérieuses questions démocratiques. Plus de 1.200 pages d'étude d'incidences environnementales et c'est sans compter les nombreux plans difficilement lisibles. Comment un citoyen est-il sensé décortiquer le projet à partir de la rentrée - et ce dans son temps libre - s'il ne dispose même pas de 30 jours pour le faire ? Cela est déjà compliqué pour les associations qui se plongent dedans... 

Hub multimodal

Le dossier est dans le viseur du BRAL depuis quelques années maintenant. Nous avions suivi l'enquête publique pour la modification du PPAS n°19 à la fin 2022. Mis à part le fait que la modification avait été taillée sur mesure pour le projet privé et approuvée avec très peu de contrôle démocratique (nos alertes destinées au Conseil Communal de Schaerbeek n'ayant pas abouti), c'est son timing qui est encore plus choquant. La demande de permis pour les quatre tours actuellement à l'enquête avait été introduite avant même que le PPAS ait été modifié et approuvé. La charrue avant les boeufs quelqu'un ?

Quitte à densifier Bruxelles, autant le faire proche d'une des grandes gares de la Région, vous diriez nous ? Certainement, et ce n'est pas contre la densification en tant que telle que l'on s'active mais la densification faite de cette manière-ci. Le hub multimodal essentiel que représente la Gare du Nord et le besoin de rendre le quartier plus agréable pour ceux et celles qui y vivent déjà ou habiteront par après, qui y passent ou qui y travaillent devraient être les points de départ d'un redéveloppement. Malheureusement, le projet en question ne fera qu'empirer la situation.

Des espaces publics invivables

Pourtant, les intentions étaient bonnes. La Région a lancé un "Masterplan fonctionnel et paysager des abords de la gare du Nord" ayant pour but de guider le redéveloppement du quartier en tant que hub mobilité (train, tram, bus locaux et internationaux, cyclistes et piétons). Avant même que les résultats de celui-ci soient connus, nous voici à l'enquête publique. Il est déjà inquiétant de lire que l'étude d'incidence soulève que la situation générale en termes de mobilité sera empirée après le projet. Et ce en figeant la situation peu souhaitable pour de décennies alors que les habitudes de mobilité seront amenées à changer. On risque de s'embourber dans un chemin où il sera difficile de faire marche arrière. 

Alors oui, le quartier est truffé de tours de bureau ayant émergé depuis les années 60 et rappelant la monofonctionnalité des abords de la Gare. C'est pourtant oublier que certaines personnes y vivent déjà et sont oubliées par les décideurs. La Résidence Nord, ce bâtiment Amelinckx où environ 1 000 personnes vivent, sera la première impactée par le nouveau développement sur l'ancien site CCN. Ombres, perte de lumière naturelle, chantier continu depuis des années et prévu jusqu'en 2030 au moins et aucune considération dans le processus décisionnel marquent leur quotidien. Si la vie de quartier ne fera que s'empirer pour eux, qui voudra venir vivre aux pieds de quatre nouvelles tours venant accentuer les effets de vent rendant les espaces publics invivables ?

C'est maintenant qu'il faut agir

Comme nos sonnettes d'alarme au conseil communal schaerbeekois n'avaient pas été écoutées, nous avons avec l'ARAU, IEB et un citoyen de la Résidence Nord introduit un recours devant le Conseil d'Etat pour annuler le PPAS cadrant ce projet. La décision se fait encore attendre mais pourtant, les promoteurs et les pouvoirs publics foncent. Nous risquons de nous retrouver dans une situation où les bâtiments, une fois construits, deviendront illégaux si notre recours aboutit. 

Si on se mobilise, c’est maintenant. Il faut dire stop à ce projet tout droit sorti d'un autre temps et partir sur des bonnes bases permettant de faire de la Gare du Nord un vrai hub mobilité où il est agréable de vivre, travailler ou passer. On a jusqu’au 17 septembre pour envoyer notre avis à la commission de concertation mmp@1030.be. Il faut également demander à pouvoir être entendu lors de celle-ci. C’est vraiment important. Le quartier nord mérite mieux qu’une carte blanche donnée à la promotion immobilière privée.  

Enquête jusqu’au 17/09. Concertation 30/09. Inscription via mpp@1030.be avant le 17/09.