Cairgo Bike babbel

Toen bleek dat de koffie op was, twijfelde Senina van Mains geen moment: ze sprong op de cargofiets. “De cargofiets is zoveel sneller dan de wagen om een snelle boodschap zoals deze te doen,” vertelde ze. “Ook al onze leveringen doen we met de fiets.” 

Haar fiets kwam van het project van Cairgo Bike, zag ik aan het bordje. “Ja, inderdaad, die actie was een groot succes voor Brussel in het algemeen, maar ook voor ons in het bijzonder. Dankzij het project konden we onze fiets 40 procent goedkoper krijgen, wat erg handig was voor een beginnende onderneming zoals de onze.” 

De fiets was voor haar geen onbekende. “Ik kom uit Moldavië, maar het is pas toen ik in London woonde van 2000 tot 2019 dat ik de fiets leerde kennen in de stad. Fietsen was daar heel aanvaard en er was ook veel plaats voor. Toen ik in Brussel kwam, was dat best even schrikken: er is zoveel verkeer voor zo’n kleine stad! 

Corona heeft een kentering ingezet om meer fietsers in Brussel aan te trekken. Ik hoop dat het zo blijft. Projecten zoals Cairgo Bike helpen daar echt bij!”

“Het helpt ook wel dat de fiets elektrisch is,” lacht ze, “want de Brusselse heuvels zijn best pittig!” 
Bedankt voor de snelle babbel en nog een veilige klim terug naar de bakkerij!

Cairgo Bike Brussels: resultaten

Cairgo Bike was een project van het Brussels Gewest om de cargofiets te promoten als transportmiddel in Brussel voor particulieren én bedrijven. Het project heeft de luchtkwaliteit gemeten die de gebruikers ervaarden. De belangrijkste les? Fietsers krijgen minder vervuiling te slikken dan automobilisten!

De studie

In het kader van het project Cairgo Bike voerde Leefmilieu Brussel tussen juli 2020 en september 2023 een studie uit bij 111 gebruikers. Deze 111 mensen droegen vrijwillig een meettoestel (een aethalometer) gedurende 2 weken tijdens al hun verplaatsingen, zowel met de fiets als met de auto.

De resultaten

De resultaten van het onderzoek tonen aan dat (vracht) fietsers in Brussel minder worden blootgesteld aan zwarte koolstof (black carbon) dan automobilisten. Tijdens de spits blijken fietsers 33% minder blootgesteld te zijn aan zwarte koolstof dan automobilisten. In de daluren is de reductie zelfs 35%. Dit komt omdat fietsers routes kunnen kiezen met minder verkeer en fietspaden kunnen gebruiken die gescheiden zijn van het verkeer, waardoor ze zich kunnen verwijderen van de auto-uitstoot.

Black carbon

Zwarte koolstof wordt uitgestoten door wegverkeer, verwarming en industriële activiteiten. Het is afkomstig van de verbranding van stookolie of brandstof. Het bestaat uit zeer fijne deeltjes en dringt gemakkelijk door in de longen en de bloedsomloop, waardoor het risico op kanker en hart- en vaatziekten toeneemt.

Fietsen is gezonder

Je wordt blootgesteld aan lagere concentraties zwarte koolstof door de voorkeur te geven aan de bakfiets, net als het aanpassen van je route. Een paar tips! Gebruik bij voorkeur groene gebieden zoals parken en fietspaden en vermijd “ravijnstraten”. In deze smalle straten, omgeven door hoge gebouwen, is de verspreiding van verontreinigende stoffen moeilijker en worden hoge concentraties zwarte koolstof waargenomen.

Cairgo Bike gaat door

Zelfs al loopt het Europese project ten einde, het werk gaat door. Parking.brussels zal meer bakfietsenstallingen plaatsen. Cambio zal zijn aanbod blijven uitbreiden. De subsidies voor de aankoop van bakfietsen voor KMO's van Brusselse Economie en Werkgelegenheid komen terug in 2024. ProVelo blijft gezinnen ondersteunen en Urbike zet zijn werk voor bedrijven voort. 
 

En BRAL? Wij zetten ons werk door om de luchtkwaliteit op de vermoedelijk vuilste plekken te meten met ExpAIR. En we blijven ijveren voor méér groene ruimte in de stad, waar het gezonder is om te ademen. 

Je kan het volledige rapport downloaden op de website van Brussel Leefmilieu.