Sinds 2014 is de Pierre Marchantbrug gesloten voor autoverkeer. Sindsdien groeide de brug uit tot een plaats die veel Brusselaars zich toe-eigenden. BRAL pleit ervoor die functie van de brug officieel te erkennen naar aanleiding van het openbaar onderzoek.

Alors que l’agitation suscitée par les plans de circulation bat son plein, le BRAL, Heroes for Zero et Clean Cities Campaign publient « Le quartier apaisé ». Au 16 novembre !

Maintenant que les résultats de CurieuzenAir sont connus, il est temps de prendre le pouls. Comment améliorer encore la qualité de l'air à Bruxelles ? Débattez avec ces politicien.nes le 23 mai à 20h au KVS à Bruxelles.

Ondergrondse parkings blijven een heet hangijzer in Brussel. Een nieuwe parking aan het Dapperheidsplein bedreigt een duurzaam mobiliteitsbeleid in Anderlecht. Aan het Rouppeplein in Brussel-Stad daarentegen lijkt het spook bedwongen.

Une étude publiée aujourd’hui par l’organisation non gouvernementale ICCT (International Council on Clean Transportation) est sans équivoque : près de la moitié des kilomètres sont parcourus à Bruxelles par des véhicules diesel ...

Als men ergens een nieuwe rijstrook aanlegt, komen er meer auto’s. Dat zogenaamde ‘aanzuigeffect’ hebben we uitgelegd in een vorig artikel. Maar beseft de overheid dat dan niet? En waar komt het aanzuigeffect vandaan?