Afbeelding
Vergunningsaanvraag Thurn & Taxis ingediend
17/05/2023
Nextensa heeft een vergunningsaanvraag ingediend voor het project op Thurn & Taxis: 729 appartementen, 100 coliving-units, twee kantoorgebouwen en onderaan de woonblokken nog plaats voor winkels en voorzieningen zoals een crèche.
We wisten na het bijzondere bestemmingsplan (BBP) van 2017 al dat er een heel dens project op tafel zou liggen. Gelukkig gaat Nextensa niet naar het maximum aantal bebouwde m² en het is ook goed dat het park zelf niet krimpt.
Toch kan het plan veel beter. Wij hadden gehoopt op zoveel mogelijk groene ruimte en Benjamin vraagt zich in BRUZZ het nut van twee kantoorgebouwen terwijl de sociale woningen ontbreken.
“Waarom zou je in twee kantoorgebouwen voorzien, terwijl nu al bijna tien procent van de kantoren vlakbij in de Noordwijk leegstaat? Dat is onnodige verdichting. We lezen ook niets over sociale woningen, terwijl 52.000 gezinnen in Brussel daarop wachten. Alleen is het moeilijk om hier nog veel tegenin te brengen, want het project past binnen het BBP.”
“De woningen die nu op tafel liggen, zijn wellicht onbetaalbaar voor de bewoners van de wijken rondom de site vandaag. Dat zijn grotendeels volkswijken,” vreest Delori. “Gelukkig is er wel een park voor hen. Het is belangrijk dat de winkels en diensten die er komen, toegankelijk zijn voor een breed publiek. Als je naar de foodmarkt en winkels in Gare Maritime kijkt, is dat niet zo.”
Dat was ook de vrees van wijlen Guido Vanderhulst in onze publicatie: “Bij de bouw van de site zijn er in de 19e eeuw heel veel sociale woningen rondom Thurn & Taxis gebouwd. De functie als overslagplaats is nu weg, maar de sociale woningen zijn er tot vandaag blijven bestaan. Door geen rekening te houden met het volkse karakter van de omliggende wijk wordt de hele site uit context gehaald.”
We betreuren overigens nog steeds dat de overheid destijds de grond "voor een appel en een ei" heeft verkocht. Eigendom van grond is een belangrijke hefboom voor stedelijke ontwikkeling. Het is niet toevallig dat je in ons gewestelijk memorandum zal kunnen lezen dat we het Gewest, de gemeenten en de publieke instellingen aanbevelen de publieke grond in eigen handen te houden.
Wil je meer weten over de geschiedenis van Thurn & Taxis, en hoe burgers en verenigingen hun stempel drukten op de site, lees dan onze publicatie: “Thurn & Taxis. Het plan, de geschiedenis, de uitdagingen”.