Publicaties

een autoluwe schooldag

Dagelijks zijn in ons land bijna 40 kinderen betrokken bij een verkeersongeval. Aan de schoolpoort wordt de verkeersdrukte (of de verkeerschaos?) elke dag groter. 63% van de basisschoolkinderen wordt met de auto naar school gebracht. En dat terwijl meer dan 70% van de Brusselse kleuters en leerlingen op minder dan 5km van de school woont. Het moet ook anders kunnen...

maart 2002

Midden december 2001

Alert begin oktober 2001

Midden september 2001

Begin september 2000

Na de studiedag brengen BRAL, Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign (CCC) en Heroes for Zero (H4Z) u de synthese. In deze samenvatting vind je de resultaten en reflecties van deze dag. We werken volop verder aan een vervolg dat voortbouwt op het momentum dat toen is ontstaan.

Wat is de rol van bodem in de stad? De vraag lijkt zo logisch, maar ze brengt je meteen op een verkenningstocht waarin je kan verdwalen. En voor BRAL kwam daar de pertinente vraag bij: wat is de rol van bodem in stadsplanning en stedenbouw? Deze ‘bottin’, het neerslag van Super Terram, toont de veelheid aan ideeën die er leven.

BRAL reikt de hand naar de Brusselse beleidsmakers om samen te werken. Voor de gewestelijke verkiezingen van mei 2024 formuleren we 32 beleidsadviezen voor alle Brusselse politieke partijen, gebundeld in vier thema’s: milieu & klimaat; mobiliteit; stedenbouw; en stedelijke democratie.

BRAL strijdt voor een gezond, milieuvriendelijk en solidair Brussel. Van mobiliteit tot stedenbouw stellen we de Brusselaars centraal. Hoe doen we dat? We (onder)steunen hen met onze kennis en helpen hen om zelf initiatief te nemen. Samen verdedigen we onze belangen bij de overheid. Lees hier wat we deden in 2022.

Wist je dat de werktitel van CurieuzenAir "CuriousNoses" was? Dat we ooit milieuminister Gosuin de "Brusselse Minister van Milieubeloften" noemden omwille van zijn lakse beleid? Dat Maggie De Block op het lobbywerk van Clean Air BXL antwoordde: "luchtkwaliteit is geen gezondheidsprobleem"? Lees dat alles en veel meer in de publicatie "Dit was CurieuzenAir".

De norm dat de openbare ruimte voornamelijk diende als circulatieruimte, is voorbij. Een stad kent meer noden en uitdagingen. BRAL, H40 en Clean Cities stellen voor om circulatieplannen te gebruiken als middel om leefwijken te creëren.