Artikels

Het richtplan van aanleg Ninoofsepoort blijft burgers en organisaties kopzorgen bezorgen. De herziening voldoet niet voor BRAL. Wij willen meer park, minder bebouwing en een duurzamere toename van de verkeersstromen. Lees onze volledige reactie en reageer ook tot en met 30 mei!

PorteNinovePoort, ADOPT (place de Ninove), CRU Anderlecht, La Rue, Buurthuis Bonnevie, ARAU, BRAL, Inter-Environnement Bruxelles wensen dat de overheid het terrein van de RPA Ninoofsepoort opkoopt tegen zijn huidige waarde, niet tegen een kunstmatig opgedreven prijs. Een alternatief project van collectief belang, met respect voor de omringende context, zou in dit gebied ideaal zijn.

Bond Beter Leefmilieu, Greenpeace, WWF, Velt, de Klimaatcoalitie, Natuurpunt, PAN Europe, Canopea, Natagora en BRAL verwerpen de Belgische politieke positionering rond het Europese klimaat-, natuur-, en milieubeleid. Problemen gaan niet weg door de kop in het zand te steken. Het is aan onze overheden om krachtig beleid te voeren dat onze leefomgeving en gezondheid beschermt.

Al drie jaar lang staren handelaars en buurtbewoners van de Stalingradlaan op een enorme bouwput. Wat een voorbeeldwerf moest worden, werd een nachtmerrie. BRAL vraagt aan de regering en de MIVB om de huidig beschikbare middelen voor de aanleg van metro 3 te concentreren om de overlast van deze werf zo spoedig en zo minimaal mogelijk te beëindigen. 

Nextensa heeft een vergunningsaanvraag ingediend voor het project op Thurn & Taxis. BRAL reageerde in BRUZZ op de plannen. “Waarom zou je in twee kantoorgebouwen voorzien, terwijl nu al bijna tien procent van de kantoren vlakbij in de Noordwijk leegstaat?"

Alweer een Richtplan van Aanleg (RPA) in openbaar onderzoek. Deze keer voor Mediapark, de site waar VRT en RTBF zetelen. Na het openbaar onderzoek in 2019, ons advies toen en een jaarlang radiostilte is er een nieuwe versie gemaakt. We reageerden er al op in de mobiliteitscommissie en de raad voor het leefmilieu. Je kan zelf nog reageren op het openbaar onderzoek tot 26 juni.  

De Brusselse regering legde in haar beleidsverklaring vast dat de raad voor het leefmilieu, het gewestelijk Brussels adviesorgaan bevoegd voor het leefmilieu waar wij in zetelen, zou aangevuld worden met een comité van klimaatexperten. Hun missie is om jaarlijks te rapporteren over een stand van zaken van het klimaat in Brussel en het Brussels klimaatbeleid te evalueren.  

30 Dagen Minder Wagen is een campagne van het Netwerk Duurzame Mobiliteit, in samenwerking met onderzoeksgroep Mobilise VUB en met steun van het Vlaamse departement Mobiliteit en Openbare Werken.

In de ochtend van 12 mei presenteerden verschillende actiegroepen en organisaties als ludieke actie een taart aan de Europese Commissie om haar “te feliciteren” met de zevende verjaardag van de procedure tegen de Belgische overheid omwille van de slechte luchtkwaliteit. De actievoerders manen de Europese Commissie ook aan om zich voor nieuwe luchtkwaliteitsnormen te baseren op de laatste wetenschappelijke en medische kennis.

BRAL strijdt voor een gezond, milieuvriendelijk en solidair Brussel. Van mobiliteit tot stedenbouw stellen we de Brusselaars centraal. Hoe doen we dat? We (onder)steunen hen met onze kennis en helpen hen om zelf initiatief te nemen. Samen verdedigen we onze belangen bij de overheid. Lees hier wat we deden in 2022.

Fietsersbond wil fietsen nog meer vanzelfsprekend maken. De Fietsersbond behartigt als onafhankelijke vereniging de belangen van alle fietsers in Vlaanderen en Brussel, is het aanspreekpunt als het gaat om functioneel fietsen en is een gewaardeerde partner, door zich kritisch, constructief en innoverend op te stellen.
Meer info over Fietsersbond vind je op fietsersbond.be

BRAL is een stadsbeweging die ijvert voor een duurzaam Brussel. Samen met Leefmilieu Brussel werken we minstens tot augustus 2024 aan het project ExpAIR rond luchtkwaliteit en mobiliteit. Voor dit project zoeken we een nieuwe, deeltijdse collega. Iets voor jou?