Publicaties

Struinend door onze activiteiten van 2016 willen we het jaar dat achter ons ligt graag opdragen aan de Brusselaar.  

De Josaphatsite is een grotendeels braakliggend terrein op de grens tussen Schaarbeek en Evere, op een boogscheut van het Meiserplein. Dit oud spoorwegterrein van 24 h is eigendom van het Brussels Gewest.

Hoe zal de Brusselse Vijfhoek evolueren? Hoe wíllen we dat het stadscentrum er binnen er binnen enkele jaren uitziet? Welke krachten spelen er in het debat?Vijf fictieve personages nemen het woord over hun Brusselse wijk. 

Wat beweegt er zoal in de Brusselse planningswereld? BRAL licht een aantal recente politieke beslissingen door en gaat op zoek naar de redenen waarom alles niet altijd (en soms wel) van een leien dakje loopt. 

Twijfelen we nog over de komst van een megapark op T&T? Wat is er zo uniek aan de tientallen bewonersiniatieven die in Brussel als paddenstoelen uit de grond schieten? In “Het jaar van de Brusselaar” vind je de antwoorden.

Heb je al kennisgemaakt met het rijke ecosysteem van bewonersinitiatieven en vrijwilligerscollectieven in Brussel? Zijn zij een opstap naar een nieuwe samenleving?

Voor de eerste keer sinds lang kan Brussel een grote grondreserve vorm geven zonder rekening te moeten houden met de desiderata van een privé-promotor. Commons Josaphat vraagt om dit dan zeker wel te doen ism de Brusselaars. 

Interesting Book! The Brussels Canal Zone, one of the most dynamic areas of the city, is an example of post-industrial reconversion, where private and public actors and civil society negotiate visions on future renewal. 

Op de kaart in deze publicatie (BRALPUBLICATIE #3) als bijlage  lees je de belangrijkste principes die BRAL verdedigt in het dossier over de heraanleg van de centrale lanen en het mobiliteitsplan.

Je wil deelnemen aan een 'besluitvormingsproces', op eender welk niveau (wijk, werk, school, vereniging, ...), maar je wordt geconfronteerd met allerlei hindernissen?  

Brussel is volgens stadsbeweging BRAL klaar om vandaag, samen met andere grote steden in Vlaanderen, te starten met een gefaseerde invoering van rekeningrijden. Tot die conclusie komt de stadsbeweging na een onderzoek en interviews.