Uit een studie die vandaag verscheen, blijkt dat de Europese plannen om meer en meer biobrandstoffen in te zetten wereldwijd 69.000 vierkante kilometer extra land zal vergen. Gewassen voor biobrandstoffen worden gekweekt op landbouwgrond. Daardoor moeten boeren voor het kweken van voedsel op zoek naar nieuw land, vaak wordt daarvoor regenwoud gekapt. Zo zal de teelt van biobrandstoffen leiden tot meer –in plaats van minder- uitstoot van CO2.

Voorzichtige nieuwigheid in het Brussels mobiliteitsbeleid: de auto moet voor 't eerst plaats inleveren. Tenminste als iedereen wil meewerken. Zal het nieuwe gewestelijke mobiliteitsplan Iris II een wiegendood sterven of niet? 

Samen met Inter-Environnement Bruxelles (IEB) en Buurtcomité Maria-Christina/Koningin/Stephania vraagt Bral om de plannen voor heraanleg van de Havenlaan met hoogdringendheid aan te passen. Die plannen voorzien nog altijd in een nodeloos duur, waterondoorlatend en overgedimensioneerd wegdek. De heraanleg was op maat getekend van het ondertussen afgevoerde logistiek distributiecentrum BILC (Brussels International Logistic Center). Dat centrum zou immers talrijke zware vrachtwagens aantrekken. Nu het BILC opgeborgen is, dringt een herziening van de plannen zich op.

Bral organiseerde met enkele andere Brusselse verenigingen (GRACQ, Inter-Environnement Bruxelles, Friends of the Earth Bruxsel) op 15 september een actie aan het drukke verkeersknooppunt van de Wetstraat met Kunstlaan. Ze roepen andere Brusselaars en verenigingen op om daar samen met hen de lucht te komen stofzuigen.

Het platform Modal Shift, JNM en PlaceOVelo organiseerden op 27 en 28 augustus 2010 een fietskaravaan van de Naamse Poort naar het Laarbeekbos, plus een tentenkampt met Vlamingen en Brusselaars langs de Brusselse RO, om STOP te zeggen tegen de uitbreiding van de R0. De actie was een groot succes en kreeg veel Franstalige en Nederlandstalige media-aandacht.

Verschillende milieu- en mobiliteitsverenigingen organiseren op 27 en 28 augustus 2010 CAMP[r]ING, een actiekamp langs de Brusselse Ring (R0). Er is ook een ontmoeting gepland tussen fietsers uit Vlaanderen en Brussel op een brug over de R0. De actie is een initiatief van JNM en het Brusselse fietserscollectief PlaceOVelo en krijgt de steun van het platform Modal Shift. Ze verzetten zich tegen de plannen van de Vlaamse regering voor de uitbreiding van R0.

Het platform Modal Shift, waar Bral deel van uitmaakt, reageert op uitspraken minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) in de Corelio-kranten van 12/07, naar aanleiding studie Instituut voor Mobiliteit over autogebruik. Volgens het platform bewijzen de resultaten van de studie duidelijk dat het “én-én” mobiliteitsbeleid van de Belgische en Vlaamse overheden een beproefd recept voor mislukking is.

Bral dringt er bij het kabinet Grouwels op aan om geen tariefverhoging toe te staan, zonder normen in te voeren om taxi’s zuiniger en milieuvriendelijker te maken. Bral wijst op een studie die berekende dat de invoering van deze normen een besparing tot 850 euro per jaar per taxi kunnen opleveren. Voor Bral betekent het toestaan van hogere tarieven zonder normen voor een lager brandstofverbruik op te leggen, een indirecte steun voor brandstofverspilling.

Sinds 2005 beschermt een EU-norm de Europese burgers tegen overmatige blootstelling aan het schadelijke fijn stof. In geen enkel meetstation mag de grens van 50 microgram fijn stof meer dan 35 keer per jaar overschreden worden. Sinds die regel bestaat, is België in overtreding.

Modal Shift, een platform verenigd voor een duurzame oplossing van de fileproblemen op de Brusselse ring (R0), publiceerde op 24/6/2010 een nota die aantoont dat het uitbreiden van weginfrastructuur geen structurele oplossing biedt ... 

De hele Brusselse Vijfhoek wordt vanaf september een zone 30. Dat heeft het Brusselse schepencollege donderdag bevestigd. Behalve de centrale lanen, daar blijft de snelheidsbeperking 50km/u. Lees hier de reactie van Bral.

Woensdag 21 april belandt het dossier Neerpede  - nog maar eens - op het bord van de overlegcommissie van de gemeente Anderlecht. Het grootste woonuitbreidingsproject ooit in het Brussels Gewest dreigt zich in stukken en brokken te realiseren. Verschillende stads-, bewoners- en natuurverenigingen hebben ernstige vragen bij deze aanvraag en vragen om een negatief advies van de overlegcommissie.