Vijftien procent van de woningen die worden voorzien in Gulden Vlies, het woon- en winkelproject op het braakliggende terrein langs de gelijknamige laan in Elsene, zullen openbare woningen zijn van sociale aard.
In 2013, the Year of Air, the European Union is reviewing its policy on air pollution. 60 NGOs (a.o. BRAL) present 3 priorities: ambitious reduction targets, new legislation in uncovered sectors and better enforcement.
Na een lange windstilte kwam het Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (PGDO) in februari plots in het oog van de storm terecht. Aanleiding: minister-president Chareles Piqué stelt op het onverwachtse enkele grote lijnen (en afbeeldingen) van het plan aan de pers voor. Ontevreden gegrom uit verschillende hoeken.
200 hectare publiek groen extra wil men met het Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (GPDO). Maar hoe? Bral ijvert voor multifunctionele stedenbouw, parkstraten en groene schoolomgevingen.
Bijna 10 jaar geleden waren de richtschema’s de Brusselse hoop in bange dagen op een betere planning van haar zogeheten strategische zones. Deze keer zouden bewoners ook inspraak krijgen bij het uittekenen van de grote lijnen. Waar liep het fout.
De Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Bral) weerlegt de rampenberichtgeving van de Brusselse werkgeversorganisatie BECI over het plan van de Brusselse Regering om 25.000 overmatige parkeerplaatsen in kantoorgebouwen een andere bestemming te geven. De “vernietiging van 750 miljoen euro aan waarde in immobiliën”, berekende BECI vlug. Ook Bral maakt zich zorgen, maar vooral over de gezondheid van de Brusselaars en de leefbaarheid van de stad.
In de zomer van 2011 gaat Bral van start met het project “Brussel aan de Rand". Met dit project wil Bral een debatruimte creëren over de gewestgrens heen. Een debatruimte waarin het middenveld, administraties en (lokale) bewonersorganisaties uit Vlaanderen en Brussel elkaar ontmoeten en hopelijk ook vinden. Waarom vinden wij dat belangrijk? We gingen het terrein op en kwamen terug met enkele interessante conclusies. Deze tekst is het hoofdartikel van een speciale publicatie over interregionale samenwerking die BRAL maakte in het kader het project "Brussel aan de Rand".
Zestien professionele en niet-professionele bureaus en individuele ontwerpers hebben vorige week een ontwerp binnen gestuurd voor de ideeënwedstrijd rond een Anspachpark, genoemd naar de stadsautostrade in Brussel die nu nog het Noord- met het Zuidstation verbindt. In juli lanceerde BRAL een ideeënoproep om de Anspachlaan om te toveren tot een autoloze, groene publieke ruimte. Alle ontwerpen zullen vanaf 2 oktober worden tentoongesteld. Op 11 oktober overhandigt juryvoorzitter Bernardo Secchi de prijs aan de winnaar tijdens het publiek afsluitmoment. Het publiek kan vanaf vandaag via www.anspachpark.be ook stemmen voor de publieksprijs.
(NL) BRAL lanceert vandaag een officiële ideeënoproep voor de aanleg van een nieuw groot stadspark op de Brusselse Noord-Zuidas: een Anspachpark. Een brede jury en het grote publiek zullen eind september elk 3 laureaten kiezen uit alle ontwerpenen er volgt ook een tentoonstelling van alle deelnemende projecten. // (FR) Le BRAL veut élargir le débat autour du réaménagement des boulevards centraux à Bruxelles. L’association lance un appel à idées pour l'aménagement d’un Parc Anspach. Unlargejury et le grand public choisiront chacun 3 lauréats fin septembre.
BBRoW (Brusselse Bond voor het Recht op Wonen), Bral en IEB (Inter Environnement Bruxelles) reageren tevreden op de beslissing van de GOMB om 30% sociale woningen te realiseren op de Tivoli-site in Laken.
Er hangt weer spanning in de immo-coulissen van de EU-instellingen. Zowel het Brussels Gewest als de EU hebben het hoofdstuk ‘nieuwe Europese pool op Delta’ definitief afgesloten. En net nu gaat ook het openbaar onderzoek dat de Wetstraat moet klaarmaken voor meer kantoren van start. Toeval of niet? We geven een stand van zaken.
Nieuwe cijfers van het European Environment Agency (EEA) over de uitstoot van stikstofoxiden zetten België opnieuw bij de slechte leerlingen van de klas. Slechts vier andere landen van de Europese Unie hebben het in 2010 nog slechter gedaan dan België. Dit toont ook aan dat de oplossing voor onze luchtvervuiling niet van andere landen moet komen; het zijn de Belgen zelf die teveel uitstoten. Om onze overheden op te roepen tot maatregelen lanceren Bral en Fietserbond een campagne tegen luchtvervuiling en vóór gezondheid onder de naam ’ça SMOG? SMOG’t?’
