Artikels

Op 7 juli verstuurde de Vlaamse Overheid een kennisgevingsnota rond de uitbreiding van de Grote Ring rond Brussel. Het platform Modal Shift - de 4 milieufederaties en de grote milieuverenigingen - eist het stopzetten van de uitbreidingsprocedure, een onderzoek van de alternatieven en een uitgebreid publiek debat.

Ramp, het zit verscholen in het woord "tramplan". De ramp, dat is de Brusselse mobiliteit. Het tramplan, dat is de terugplooistrategie van de MIVB om zich enigszins te handhaven binnen het rampgebied.

Vandaag buigt de overlegcommissie van de stad Brussel zich over de NAVO-plannen voor een gigantische parking op haar nieuwe site en de heraanleg van de Raketstraat. Bral heeft (u raadde het al) serieuze bezwaren tegen de verouderde mobiliteitsvisie van het Ministerie van Defensie, dat optreedt voor en in naam van de NAVO. Lees hier onze voorstellen.

Op 11 mei ziet een nieuwe autoloze zondag dit keer enkel voor de Vijfhoek het licht. Een mooi initiatief dat ongetwijfeld een meer genietbare en gezondere stad oplevert. Toch hebben bewonerscomités en verenigingen verenigd in het platform SMoB hier een dubbel gevoel bij. De autoloze zondag is een heel tijdelijk fenomeen en staat in schril contrast met de inertie van de stad. Die komt maar niet tot een duurzame stadsplanning en mobiliteit.

Ze waren er plots, de glossy toekomstbeelden van wat nu nog maagdelijke velden rond de Ketelstraat zijn. De "nv erasmus"- een tijdelijke samenwerking tussen CFE, Deximmo en Soficom - diende een verkavelingvergunning in en stelde zijn plannen voor aan de pers.

Verenigingen van de VUB schrijven een sociaal en ecologisch project uit voor de site naast het Laarbeekbos. Daarmee duwen ze de VUB in de richting van duurzame stadsontwikkeling.

 De daling van concentraties fijn stof in Brussel is helemaal stilgevallen. Bral roept de Europese Commissie op om krachtig op te treden tegen België en Brussel. Verder uitstel van de naleving van de normen voor fijn stof is niet te rechtvaardigen.

De plannen om een voetbalcomplex neer te poten waar nu naast het Laarbeekbos volkstuintjes liggen, zijn in een stroomversnelling gekomen. Het verzet tegen die plannen beende gauw bij. Tientallen verenigingen en meer dan duizend individuen vinden dat sportinfrastructuur belangrijk is, maar dat die er niet mag komen ten koste van sociaal, cultureel, ecologisch en historisch waardevol stadsweefsel. De bal ligt momenteel in het kamp van de Vrije Universiteit Brussel. Het platform "LaarbeekbOOs/Laarbeek aux abois" roept de universiteit op om te tonen dat zij een beschermer van biodiversiteit en duurzame stadsontwikkeling is.

Dichtheid moet een middel zijn om wijken leefbaarder te maken; het mag geen doel zijn op zich, vinden Inter-Environnement Bruxelles en Bral vzw. 

De overlegvergadering van Inter-Environnement Bruxelles en Bral vzw over de huisvestingsprojecten in Neder-Over-Heembeek gisterenavond is uit z'n voegen gebarsten. Zo'n 140 inwoners stonden op elkaars tenen om van de overheid een globaal plan voor Heembeek te eisen.

Nieuwe projecten voor sociale woningen in Heembeek kunnen een bedreiging vormen de leefbaarheid van dit stuk van Brussel. Maar als de Stad en het Gewest kiezen voor ecologische wijken, kunnen deze projecten een meerwaarde hebben voor de huidige bewoners.

Vorige week reikte het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een milieucertificaat uit voor het uitbaten van de parkings die zich onder het Rogierplein bevinden. Groen licht dus ook voor de 147 extra parkings en een tunnelingang op het plein.