Artikels

12 burgerinitiatieven promoten tijdens de "Week van Vervoering" een andere mobiliteit in hun buurt. Daarmee gaven ze gevolg aan de projectoproep Geef zuurstof aan je buurt/Mon quartier respire”. Een greep uit het aanbod: mobiele moestuintjes ter grootte van een parkeerplaats, een anders mobiele crea-markt, een peleton way-watchers, fietstaxi ‘s in de Brabantstraat,...

De uitbreiding van het metronet werd tijdens de voorbije verkiezingsperiode prominent naar voor geschoven. Enige terughoudendheid is hier  op zijn plaats, gezien de astronomische kostprijs van elke nieuwe metrolijn. Geconfronteerd met de economische crisis en de verminderende inkomsten, moet de nieuwe gewestregering de juiste prioriteiten voor het openbaar vervoer in Brussel vastleggen.

Bouwpromotor Equilis vraagt een stedenbouwkundig en milieu-attest voor de bouw van een mega-shoppingcenter (Just Under the Sky) aan de Van Praetbrug, langs het kanaal van Brussel. Tegelijk liggen er nog twee andere plannen voor megashoppingcentra op tafel, op een steenworp van mekaar. Bral en IEB hebben ernstige bezwaren tegen deze projecten en vragen dat Brussel en Vlaanderen dringend rond de tafel gaan zitten.

Een op de vijf kantoren in Brussel staat te huur. In totaal staat bijna 2 miljoen vierkante meter kantoorruimte leeg, dat zijn 250 grote voetbalvelden. En dat terwijl er in Brussel een schrijnend tekort is aan sociale woningen en woningen voor de middenklasse. Piet Van Meerbeek van Bral en Jean-Michel Jaspers, kantoorarchitect, aan het woord in het radioprogramma "De Ochtend" op Radio 1.

Brussel bestaat dit jaar 20 jaar, maar zelfs na twee decennia zelfbestuur is de groeipijn nog altijd niet helemaal verdwenen. Ook in 2008 halen tegenstrijdige belangen en politiek gekibbel het nog te vaak van daadkrachtige beslissingen.

Het platform tegen leegstand 'Vide Verdoemme!!'; mee opgericht door Bral, stelt een aanpak voor van ongezonde en leegstaande sociale woningen in Brussel.

In deze verkiezingsperiode hebben alle partijen de mond vol over wonen. Maar is de verbetering van de woonkwaliteit en het sociale woonbeleid werkelijk nog een prioriteit in het Brusselse Gewest? Een brede coalitie van verenigingen klaagt aan dat de huisvestingsadministratie hun werk zo goed als onmogelijk maakt en roept de regering op het heft in handen te nemen.

De overlegcommissie heeft zich deze week positief uitgesproken over de vergunningsaanvraag om een spoorwegviaduct te realiseren aan de Vooruitgangsstraat . De bijkomenden voorwaarden die ze oplegt aan de aanvrager Infrabel zijn echter onvoldoende. Verenigingen vragen garanties op een financiering van de herhuisvesting in de wijk door Infrabel.

Momenteel buigt de overlegcommissie zich over het lastenboek van de effectenstudie van het Premiumproject van Atenor. U weet wel, het project met de spraakmakende woontoren op de oude Delhaize-site aan de Akenkaai (aan de overkant Thurn & Taxis). Op het programma: 361 woningen (48.654 m2), 29.614 m2 kantoren en 1.643 m2 handelszaken. Bral heeft veel vragen bij dit project.

Bral vzw vraagt aan de Brusselse regering de regie over de toekomst van de Heizelvlakte mee in handen te nemen. De Heizel is dan wel volledig eigendom van het Brusselse stadsbestuur, de herbestemming ervan mag geen zaak van één gemeente worden. Bral wil het debat over dit dossier mee voeren.

Twee miljoen vierkante meter (2.000.000m²!) kantoorruimte staat leeg in de hoofdstad. Terwijl er een nijpend tekort is aan woningen. En er wordt almaar nieuwe kantoorruimte bijgebouwd, ook in de Rand. De vereniging Vide Verdoemme!, waar Bral deel van uit maakt, vindt het welletjes. Volgend artikel verscheen hierover op 6 mei in de Brusselse stadskrant BDW.

Er is een breed politiek draagvlak voor concrete maatregelen voor een vermindering van het autoverkeer in het Brusselse gewest. Dat bleek gisteren uit een politiek debat over stedenbouwkundige uitdagingen in Brussel, met de kopstukken uit de Brusselse politiek.