Artikels

Een 20-tal pagina's unieke lectuur om de stad en de mensen die erin wonen te doen daveren. 20 pagina's scherpe en originele ideeën over hoe wij vinden dat Brussel moet evolueren. Wij richten ons met deze tekst rechtstreeks tot het beleid, maar willen hier ook andere, geëngageerde Brusselaars mee inspireren. Met meer dan 10 exclusieve fotocollages die tonen hoe Brussel er zou uit zien als Bral aan de macht was.

Bral vzw, IEB asbl, het Comité du quartier Midi, l'Union des locataires du Quartier Nord (ULQN), Pétitions-Patrimoine en de Brusselse Bond voor het Recht op Wonen (BBRoW) steunen de bewoners in hun strijd tegen de onteigening.

In de schaduw van de herstructurering van het metronet verslechtert de MIVB het openbaar vervoer van en naar Ukkel. De MIVB wil tramlijn 4 doorknippen ter hoogte van de halte Albert. Bewoners en openbaarvervoer gebruikers zijn niet bij de pakken blijven zitten en stellen een eenvoudige en haalbare oplossing voor, die niet alleen tramlijn 4 moet redden maar ook gans de bediening van het volledige zuiden en oosten van Brussel aanzienlijk moet verbeteren.

Het exploitatieschema voor het Gewestelijk Expres Net dat staatssecretaris voor mobiliteit Etienne Schouppe enkele weken geleden kan op niet op veel bijval rekenen van bewoners, milieu en gebruikersverenigingen. De lasten die de Brusselaars hebben moeten slikken staan niet in verhouding tot de lusten. De frequenties zijn niet aantrekkelijk, er zijn onvoldoende haltes en de verbindingen in de stad verbeteren nagenoeg niet.

Dinsdagavond buigt de overlegcommissie van de Stad Brussel zich over de vergunningsaanvraag voor een groot deel van Thurn & Taxis-site, op een steenworp van de Grote Markt. Project T&T, de eigenaar van de hele site, vraagt een vergunning voor onder meer verschillende kantoorgebouwen, 1.400 woningen, een park van 5 hectare en meer dan 4.500 parkeerplaatsen.

De regering kondigde met vreugde aan dat het aantal kantoren dat te huur of te koop staat in 2008 is verminderd van 9,8 naar 8,9%. Maar de studie leert ons ook – en dat is nieuw – dat er ook veel verborgen kantoorleegstand is, zodat het totale leegstandspercentage 18% bedraagt of bijna 2 miljoen m² kantoren. Het platform Vide Verdoemme! is verbaasd dat een dergelijk cijfer iemand blij kan maken en schuift oplossingen naar voor.

Het mobiliteitsplan IRIS 2 staat ter discussie in Brussels parlement.
De Brusselse Raad voor het Leefmilieu vzw (Bral) vraagt onsamenhangend plan bij te sturen en te kiezen voor een duurzame mobiliteit.

Het Comité Onze-Lieve-Vrouw-ter-Sneeuwwijk/Koningstraat, BRAL, ARAU, IEB gaven op 11 februari een gezamenlijke persconferentie om het gebrek aan globale visie aan te klagen op de ontwikkeling van het RijksAdministratief Centrum (RAC).

Het Brusselse Gewest heeft goede ambities maar als ze de afvalberg effectief wil verkleinen, moet ze dringend voluntaristischer worden en krachtiger maatregelen nemen. Met een halve fiets geraakt ze niet op bestemming. Dat zeggen 9 Brusselse verenigingen in reactie op het nieuwe gewestelijk afvalplan dat in openbaar onderzoek is.

Bral vindt dat de Brusselse regering niet genoeg doet om op vlak van stedenbouw aan langetermijnplanning te doen en een grondige toekomstvisie uit te bouwen. In het onlangs hervormde Brussels Wetboek voor Ruimtelijke Ordening (BWRO) staan te weinig wijzigingen die een echte kentering in het stedenbouwkundig beleid hadden kunnen betekenen.

Het is vijf voor twaalf. Het verkeer in Brussel zal tegen 2015 volledig vastlopen, met kwalijke gevolgen voor de leefbaarheid en de bereikbaarheid. In het ontwerp van het nieuwe gewestelijk vervoersplan IRIS 2 vindt Bral geen enkele garantie dat het autoverkeer, zoals vooropgesteld, tegen 2020 effectief zal afnemen.

De bewoners van het bouwblok A in de wijk rond het Zuidstation zijn in het kader van een recent renovatieproject nog altijd niet gecontacteerd door het Gewest noch door de Gemeente. Meer nog, in tegenstelling tot wat deze zomer werd aangekondigd, blijkt nu dat geen enkele huidige eigenaar zijn eigen huis zelf mag renoveren of er zelfs in mag blijven wonen.