Artikels

De plannen om een voetbalcomplex neer te poten waar nu naast het Laarbeekbos volkstuintjes liggen, zijn in een stroomversnelling gekomen. Het verzet tegen die plannen beende gauw bij. Tientallen verenigingen en meer dan duizend individuen vinden dat sportinfrastructuur belangrijk is, maar dat die er niet mag komen ten koste van sociaal, cultureel, ecologisch en historisch waardevol stadsweefsel. De bal ligt momenteel in het kamp van de Vrije Universiteit Brussel. Het platform "LaarbeekbOOs/Laarbeek aux abois" roept de universiteit op om te tonen dat zij een beschermer van biodiversiteit en duurzame stadsontwikkeling is.

Dichtheid moet een middel zijn om wijken leefbaarder te maken; het mag geen doel zijn op zich, vinden Inter-Environnement Bruxelles en Bral vzw. 

De overlegvergadering van Inter-Environnement Bruxelles en Bral vzw over de huisvestingsprojecten in Neder-Over-Heembeek gisterenavond is uit z'n voegen gebarsten. Zo'n 140 inwoners stonden op elkaars tenen om van de overheid een globaal plan voor Heembeek te eisen.

Nieuwe projecten voor sociale woningen in Heembeek kunnen een bedreiging vormen de leefbaarheid van dit stuk van Brussel. Maar als de Stad en het Gewest kiezen voor ecologische wijken, kunnen deze projecten een meerwaarde hebben voor de huidige bewoners.

Vorige week reikte het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een milieucertificaat uit voor het uitbaten van de parkings die zich onder het Rogierplein bevinden. Groen licht dus ook voor de 147 extra parkings en een tunnelingang op het plein.

Vandaag sprak Stad Brussel haar advies uit over de uitbreiding van het NAVO hoofdkwartier in Haren. De mobiliteit is hierin hét struikelblok en de aanleg van een buitensporig grote parkeerruimte vormt de kern van het probleem.

Om een lang verhaal kort te maken ... en er samen een vervolg aan te breien ...

een autoluwe schooldag

Dagelijks zijn in ons land bijna 40 kinderen betrokken bij een verkeersongeval. Aan de schoolpoort wordt de verkeersdrukte (of de verkeerschaos?) elke dag groter. 63% van de basisschoolkinderen wordt met de auto naar school gebracht. En dat terwijl meer dan 70% van de Brusselse kleuters en leerlingen op minder dan 5km van de school woont. Het moet ook anders kunnen...