Artikels

Voor de vierde keer op rij probeert de Brusselse regering NEO door te drukken. Het Interregionaal Platform voor een Duurzame Economie en het Comité Houba-Sobieski-Heizel weigeren zich te laten misleiden door de nieuwe strategie. Alle kritiek die de regionale adviesorganen en het Platform samen hebben geuit, blijft overeind - of het nu gaat om de veroudering van het project, het commercieel kannibalisme of de verstikking van de wegen. Het nieuwe voorstel dient enkel om de analyse van de mobiliteitsoplossingen - die in werkelijkheid utopieën zijn, uit te stellen tot een later stadium. 

Na jaren discussie heeft de Vlaamse regering de knoop doorgehakt rond de verbreding van de Brusselse Ring. Ze kiest daarbij voor extra rijstroken in de zone van de luchthaven. Op andere plaatsen worden op- en afritten aangepast. Tevens komen er extra fietsverbindingen. 11 milieu- en mobiliteitsorganisaties stellen dat alternatieve scenario's die voor minder verkeersoverlast en betere luchtkwaliteit kunnen zorgen, onvoldoende onderzocht zijn, en tekenen bezwaar aan. 

Destelbergen-Anderlecht met het openbaar vervoer? Dat wordt haalbaar met één netwerk, één dienstregeling, één ticket. Maar dat vereist samenwerking, een duurzame financiering en een gecoördineerde planning tussen verschillende regieniveaus. We organiseerden mee een studiedag op 17 mei over bus en trein als één geheel. Dit is wat we eruit leerden.

BRAL en ARAU organiseren een dag in het teken van handel en cultuur in het hypercentrum in het kader van Brussels 2030. Debatteer, deel en denk mee op donderdag 29 juni!

Het versterken van de stedelijke democratie is van cruciaal belang voor de toekomst van onze stad. Als mensen mee aan tafel zitten, zal het beleid beter afgestemd zijn op hun noden. Als meer stemmen gehoord worden in het publieke debat en beleid, komen die met creatievere en inclusievere ideeën en voorstellen.

De invulling van de openbare ruimte is sinds de coronacrisis van 2020 een nog prangender probleem dan daarvoor. De uitdagingen zijn dan ook niet min: luchtkwaliteit, geluid, hitte, verkeersveiligheid, stress, densiteit, …

BRAL reikt de hand naar de Brusselse beleidsmakers om samen te werken. Voor de gewestelijke verkiezingen van juni 2024 formuleren we 32 beleidsadviezen voor alle Brusselse politieke partijen, gebundeld in vier thema’s: milieu & klimaat; mobiliteit; stedenbouw; en stedelijke democratie.

Wie is er nog mee met de saga rond NEO en het commercieel centrum, tenzij degenen die het project ontwikkelen? Een nieuwe wijziging van het gewestelijk bestemmingsplan (GBP) dat het project mogelijk moet maken, is opnieuw in openbaar onderzoek - zonder enige voorafgaande communicatie over de voorwaarden voor de voortzetting van dit project.

Met groot enthousiasme en werkplezier hebben we de laatste weken onze ExpAIR-meetpunten opgehangen.

Vorige week vrijdag ging BRAL met een twintigtal leden op stap in Gent. Het verslag volgt nog, maar we wilden je alvast al prikkelen met deze foto’s van Gent in de blakende zon.

Op 20 juni bespreken de Europese ministers bevoegd voor leefmilieu de nieuwe Europese richtlijn rond luchtkwaliteit. Een brede coalitie van milieu- en gezondheidsorganisaties roept ministers Zuhal Demir, Céline Tellier en Alain Maron op om tot een ambitieus Belgisch standpunt te komen dat onze gezondheid en het milieu beschermt.

De Ring rond Brussel is opnieuw in openbaar onderzoek, deze keer voor het GRUP, het ruimtelijk uitvoeringsplan. Ook al ligt het grootste deel van het project op Vlaams grondgebied, toch is het een erg belangrijk project voor Brussel, want het heeft een negatieve impact op het verkeer in ons gewest en op de luchtkwaliteit.