RPA

Herrmann-Debroux: goed idee, maar uitwerking kan beter

Dagelijks stromen er 101.000 auto’s Brussel in en uit via het viaduct Herrmann-Debroux. Brusselaars kunnen de toekomstplannen inkijken en becommentariëren tot en met 9 december. Het openbaar vervoer kan er volgens ons nog beter!

Josaphat: tijd voor transitiegebruik

De nieuwe regering heeft oren naar tijdelijk gebruik voor niet-winstgevende initiatieven. Fijn zo! Op Josaphat zagen we een goede samenwerking tussen overheid en burgers, maar we vragen ons af waartoe die dient op lange termijn.

Wetstraat en Europese wijk: de Raad van State geeft stadsverenigingen gelijk tegen het Gewest en de grote immobiliënspelers

BRAL tekende met twee bewonersgroepen beroep aan tegen de GGSV Wetstraat. De Raad van State geeft ons nu gelijk. Een overwinning voor burgeractivisme met de steun van BRAL!

Nieuwsflash: een pletwals aan stadsplannen komt af op de Brusselaars

Perspective lanceert 4 nieuwe openbare onderzoeken én het verplichte info-moment voor nog 3 andere cruciale lappen Brussel.

Explore Zuid-MIDI: het verslag

Op 1 juni 2019 hakten een 50-tal mensen zich een weg door de wildgroei aan plannen voor de omgeving van het Zuidstation.

Le climat change, la société change,… Quid des PAD et du nouveau gouvernement ?

ARAU, BRAL, Bruxelles Fabriques, Centre de Rénovation Urbaine Comité Mediapark, Comité PorteNinovePoort, IEB et Union de Locataires d’Anderlecht Cureghem demandent un processus d’évaluation publique des quatre PAD.

PADspecial: de belangrijkste RPA’s onder de loep

De Richtplannen van Aanleg zullen het uitzicht bepalen van een aantal omvangrijke gebieden in onze stad voor de komende decennia. BRAL werpt een kritische blik op de belangrijkste strategische én (gedeeltelijk) wettelijk bindende plannen.

20190430 Bezwaarschrift PAD Weststation

Het grootste punt van discussie is de densiteit

20190430 Bezwaarschrift PAD Ninoofsepoort

We stellen voor dat het Brussels Gewest de ‘Besixdriehoek’-onteigent (zonder
bestemmingswijziging is hij niet zo veel waard) om samen met omwonenden een alternatief
project uit te denken dat ook aan hun behoeften voldoet.

PAD MIDI – défis : bureaux de SNCB, spéculation, maillage vert

Parmi les grands défis du PAD Midi: les bureaux bientôt libérés par la SNCB, la spéculation, le lien entre les quartiers avoisinants, le maillage vert (Senne).