Open brief naar aanleiding van het fietsverbod op de Anspachlaan.
Er is de laatste tijd veel veranderd in en rond de voetgangerszone en BRAL vond dat het hoog tijd was voor een stand van zake. Daarom organiseerden we op 29 maart een BRAL-lunch over de Piétonnier. Bij deze de slides.
Nog voor Beliris begint met de heraanleg van de centrale lanen en het Beursplein in Brussel, vraagt BRAL aan de Stad Brussel om enkele intelligente mobiliteitsingrepen te doen.
Het is nog wachten op de definitieve aangepaste plannen, maar stadsbeweging BRAL wenst toch al te reageren op het nieuws dat de Brusselse voetgangerszone opnieuw wordt ingeperkt.
Tom Lootens, voorzitter van Bral, over 10 jaar picnic the streets en de voetgangerszone:“Met zijn 900m lengte biedt de voetgangerszone voldoende ruimte voor de mening van iedereen. Luister en betrek hen bij de vernieuwing van de stad.”
BRAL verzet zich tegen de aanleg van meer parkeergelegenheid in Brussel-centrum, omdat die een aanzuigeffect met zich mee brengen van meer auto’s naar de centrale wijken.
Hoe zal de Brusselse Vijfhoek evolueren? Hoe wíllen we dat het stadscentrum er binnen er binnen enkele jaren uitziet? Welke krachten spelen er in het debat?Vijf fictieve personages nemen het woord over hun Brusselse wijk.
Omdat de stad het maar niet deed, organiseerde BRAL een studiedag over de piétonnier in Brussel. Hoe plant de Stad dit dossier aan te pakken? Is er een plan van aanpak? Is er samenwerking? BRAL analyseert en geeft een voorzet.
Met de keuze voor een grote voetgangerszone in het centrum van Brussel nam dit stadsbestuur een moedige beslissing. Het is echter nog niet te laat voor een gecoördineerd overleg.
Doe een gift en strijd samen met ons voor een duurzame, betaalbare en solidaire stad.
