Bien que la construction du Métro 3 semble séduisante, le projet soulève d'importantes inquiétudes. Que voulons-nous donc comme solution de transport public à la saturation de la liaison nord-sud de Bruxelles ? C'est ce que vous découvrirez ici. La BRAL, avec ses partenaires, présente Premetro+, une alternative au Métro 3.

Bien que la construction du Métro 3 semble séduisante, le projet suscite d'importantes objections, notamment en ce qui concerne les finances de Bruxelles. BRAL a interviewé Maxime Fontaine, chercheur en Économie Appliquée à l'Université Libre de Bruxelles, sur les implications financières du Métro 3.

Mercredi prochain (24/4), le parlement européen votera sur la qualité de l'air et un air plus pur pour l'Europe. Le BRAL vous invite à envoyer un courriel aux députés européens belges dès aujourd'hui pour demander un meilleur air ! 

Le BRAL a cosigné la lettre ouverte de l’ASBL Les chercheurs d’air soutenu par la Société Scientifique de Médecine Générale à l’occasion de la Journée Mondiale de la Santé (7/4/2024). Découvrez les mesures que nous demandons des gouvernements bruxellois futurs et présents pour améliorer la qualité de l’air à Bruxelles. 

L’objectif de zéro décès sur les routes ne peut pas rester une utopie. Le gouvernement fédéral fait appel à vous pour initier une initiative citoyenne. Il vous soutiendra afin d’apporter plus de sécurité routière dans votre quartier, commune ou ville avec le projet « All for Zero ».

Le délai pour l'enquête publique de Metro Nord a été prolongé. Tant mieux pour vous : pour que vous puissiez vous inspirer de notre objection pour la vôtre. Faites valoir vos droits civiques et faites entendre votre voix sur le projet de métro ! 

Dimanche 9 juin 2024, les Bruxellois et Bruxelloises désigneront leurs représentantes et représentants politiques pour le futur de Bruxelles. Mais comment choisir ? Le BRAL et ses partenaires vous invitent à deux débats électoraux pour mieux comprendre les engagements politiques des partis en matière de mobilité et d'aménagement du territoire.

Les plans de circulation ont été et sont encore au cœur de l'agenda politique de nombreuses communes bruxelloises. L'opinion publique n'y est pas indifférente non plus. Pour réengager tout le monde sur le sujet des quartiers apaisés, via un large débat public, il est nécessaire de disposer d'informations solides et de mettre l'accent sur les avantages que ces plans apportent. Nous avons essayé d'y contribuer avec L'Autre Atelier.

Le BRAL, mouvement urbain pour Bruxelles, et Bruxelles Environnement ont lancé les premiers résultats intermédiaires d'ExpAIR le 18 décembre. Avec ExpAIR, les Bruxellois, le BRAL et Bruxelles Environnement mesurent à nouveau la qualité de l'air, en plus des mesures officielles de Bruxelles Environnement. Quelles leçons pouvons-nous tirer des premiers résultats intermédiaires ?